【レッドブル ホンダ F1】F1初回テストを終えたフェルスタッペン、PUに好感触「今年はペナルティを受けずに戦いたい。ホンダを信じている」

2020-02-22 11:30:01

コメント数 11 *複数のAPIを使いコメント保存しています。

cam***** 2020-02-22 10:33:24

素人考えだけど一度壊れるまでパワーをあげたら良いかもって思ってしまう


oto***** 2020-02-22 10:35:16

早くフルパワーの走りを見てみたい!


koikoi2221 2020-02-22 10:37:29

レッドブルホンダも進化してると思うが、メルセデスは今年も速そうだな。


kaz***** 2020-02-22 10:39:30

完全にチャンピオン狙ってる。これはしっかりと応えてあげてほしいなぁ〜!


xug***** 2020-02-22 10:39:35

フェルスタッペンのこの落ち着いたコメント、
信頼性もパフォーマンスもハンドル握ってるものだけがわかる好感触を得ているんだと思う。
このテストでのタイム差なんか全く興味がないのがいい。
来週のテスト後のコメントも楽しみ。


cnx***** 2020-02-22 10:39:47

トラブル無いことはいいですね。
どの位置なのかは開幕しないとわかりませんが競争力あると嬉しい。
メルセデスは強敵ですが、なんとか食らい付いて真ん中を常に争ってほしい。
応援するぞレッドブルホンダ、がんばれ。


kom***** 2020-02-22 10:39:51

シャシーもPUもまだ全開でなくDRSも使用せず黙々とC2タイヤでテストを繰り返している姿勢に今年に掛ける意気込みを感じますね。
観ている側も初戦から戦えるパッケージに仕上がる事を信じたいです。


pvl***** 2020-02-22 10:42:13

もちろんマックスだけではなくアルボンもチャンピオンを目指してほしいなあ。


azu***** 2020-02-22 10:42:40

あくまで2019のデータですが。
C1-C2:0.8〜1.0秒
C2-C3:0.7秒
C3-C4:0.6秒
C4-C5:0.6秒

C2-C5だと1.9秒差
季節的に路面温度も低いはずなので、作動温度領域が低いC5は、C2との差がより拡がるはず。
単純計算ですが、レッドブルもC5だと15秒台半ば、あるいは前半までいくかもしれない。


blu***** 2020-02-22 10:46:16

*このコメントは削除されました。


ber***** 2020-02-22 11:36:24

PUのモードもエアロも燃料搭載量もタイヤもまちまち
感触はともかく、開幕戦のQ3までは実際のことはわからないだろう






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