【ピレリ タイヤ】2020年用F1新タイヤを全チームが拒否。投票の結果、2019年型の継続が決定

2019-12-11 08:30:01

コメント数 39 *複数のAPIを使いコメント保存しています。

ore***** 2019-12-11 07:45:19

やっぱりか


GO Ham 2019-12-11 07:46:59

まああと1年でガラッと変わるんだしお互い変化のない方がメリットあるでしょ。チームもこれで文句言えないしね。


jik***** 2019-12-11 07:50:11

記事のような背景もあると思うが、そもそも2020年仕様のタイヤが駄目だって事だ。


bri***** 2019-12-11 07:51:15

ピレリから忖度されてるメルセデスだけは20年仕様に投票すると思ってたんだけどな。


OST***** 2019-12-11 07:51:25

これでよかったんじゃない?

来年はそんなにレギュレーション変わらない上に、今年1年走ったデータもあるんだから、その方がチームもマシン作るのが圧倒的に楽だもん。21年の規則変更も考えれば尚更。

というか、よほど大きなタイヤの規則変更や欠陥がない限り、3年くらいは仕様を変えない方がいいんんじゃない?毎年仕様を変えると、それこそチームの負担になるもの。


笑門来福 2019-12-11 07:53:26

*このコメントは削除されました。


matu 2019-12-11 07:55:08

タイヤが継続になったことでチーム格差がまた縮まれば良いだろうけどね。 21年マシンの開発にも多額の費用がかかるし、これで良かったんじゃないかな。


nis***** 2019-12-11 07:56:07

くっそワロタ


umashikatyan 2019-12-11 07:56:34

ようするにチームが満足できるタイヤを作れなかったってことだろ。

でも今年型のタイヤを使うとか言いながら少しモデファイを加え、そのデータをメルセデスにだけ渡しておくんだろ


una***** 2019-12-11 07:58:10

良かった
しかしメルセデスまで拒否るタイヤ作っちゃうピレリのヤバさは半端ないな…


gu****** 2019-12-11 08:44:57

「どちらのタイヤがより良いか」ではなく「どちらのタイヤがより悪いか」の投票だったと思います。2019年型なら実戦データがあるだけまだマシという考えでしょう。


lar***** 2019-12-11 08:32:36

次に繋がらない一年でまたタイヤのセッティングに右往左往する世界最高峰のモータースポーツを見ないですむのはありがたいです


nan***** 2019-12-11 08:35:58

レッドブルだけじゃなく、メルセデス、フェラーリにとってもいい結果だ。
20年は均衡して良いバトルが見れそうで楽しみだよ


世界の酒樽 2019-12-11 08:37:51

わぁいカタカナいっぱい︎

毎年仕様変えるとか、再来年大きな仕様変更があるとか、経営面考えれば確かに続投が一番良さそう。

試走の結果、走り心地とかそういう言う感覚面ではどうだったのだろうか。


******** 2019-12-11 08:41:36

また一からタイヤの理解を進めなければならないなら今年のタイヤで戦う方がデータがある分楽だよね。どうせ2021年にはがらりと変わるのだから、チームは無駄なコスト掛けたくなかっただろうし。


tak***** 2019-12-11 08:39:56

そりゃそうだ!
タワミにくいタイヤなんて、各チームデータ無いし2020年F1GPまでに対応する時間が無い。
それに18インチホイールで縁石カットすれば、確実にサスが壊れるから、ショートカットは事実上無理でしょう。


権蔵 2019-12-11 08:38:13

シーズン前だったのが何より。
かつてのミシュランタイヤ使用チームが出走を拒否して、ブリヂストンタイヤチーム6台だけで開催された米国GPみたいな展開になりかねない問題だもんな。


akf***** 2019-12-11 08:36:45

コンパウンドだけ変わるなら賛成したと思うよ。

それが構造や形まで変わったんじゃ、空力的にも影響が大きい。

ちなみに20年タイヤは、今より少し角が丸く整形されてた。


gre**** 2019-12-11 08:44:49

「走る実験室」という意味でタイヤメーカーは残念に思うだろうけど、ドライバーにしてみたら未熟なタイヤに命は預けられない。マシンも、3年くらい同じ型式のマシンでレースしてみたらどうだろう?


sek***** 2019-12-11 08:06:14

ピレリが挙げてる理由なんか端から予測できることなんだけど、なんで2020年タイヤを開発したんだろう。
開発費がいくらかしらないけど、随分アバウトな運営してるね。
これはピレリ持ち?


bim***** 2019-12-11 08:39:33

今のF1は

規定を変え過ぎる。

=コストが増大する→予算が潤沢なチームが有利になる。


db1***** 2019-12-11 08:35:07

新タイヤ全チーム拒否ってピレリ自体
どうなん?
サプライヤー変えるか、複数で競わせた
方が盛り上がるんじゃね?
実際PUやら燃料やらは複数でやってるだから。


mar***** 2019-12-11 08:37:01

ただ、これでメルセデスが有利になる状況は変わらない
タイヤを最も使いこなしていたのはメルセデスだしね


pop***** 2019-12-11 07:58:49

*このコメントは削除されました。


qq2***** 2019-12-11 08:39:48

いろんな物に配慮しすぎてF1は終わったな
純粋に技術競争、暴力的パワー、レースクイーン・・人間は下品な方が
盛り上がるのだよ、意識高い系RARMENより次郎が流行るのと同じさ。


s_h***** 2019-12-11 08:20:03

比較的いい評価をしていたハースも拒否ったということはつまりどう評価してもクソだったと。


pfc***** 2019-12-11 08:07:01

今のタイヤではつまらないタイヤの開発費誰が払うだマシーン開発、タイヤ開発するのはF1にとって当たり前のことこんなことしてるからF1に興味なくす人多いのだつまんねことするなよ


the***** 2019-12-11 08:35:36

来年用のタイヤが大した性能ではなかったということだよね。


tom***** 2019-12-11 07:59:31

これでRbとマックスがタイトル獲る準備が整いました。


表示名* 2019-12-11 08:38:26

技術の進歩が感じられない


kun***** 2019-12-11 08:32:49

ピレリの皮剥きタイヤはどうなった?!


kum***** 2019-12-11 08:38:31

ブリヂストン時代は良かった


yah***** 2019-12-11 08:43:31

ミシュラン騒動を思い出す。


nor***** 2019-12-11 08:38:08

あの時、Tyrrell020がGOODYEARだったらなぁ


my_my 2019-12-11 08:41:50

good yearが良かったなぁ


異次元大介 2019-12-11 08:37:01

地球環境に配慮するなら、モータースポーツは規模を縮小すべき。


mhf***** 2019-12-11 08:41:54

しかし、日本ではF1人気がガタガタですね

そろそろ、AI自動運転でよろしいかと
その方は、世の為、人の為のレースが構成できるのでは


VELOCE 2019-12-11 08:00:10

新商品を造って、100%のユーザーに拒否される企業ってあかんやろ。
普通は開発責任者の首が飛ぶぜ。


mendokusa 2019-12-11 08:44:03

>18インチ

いつの間にか大型化してたんだな…
記憶が14インチ溝無しで止まってる






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