【ブラジルGP フェラーリ】メルセデスがトロロッソ・ホンダを抜けなかったことに“驚いた”と元F1ドライバー

2019-11-20 21:00:01

コメント数 43 *複数のAPIを使いコメント保存しています。

oto***** 2019-11-20 20:03:46

リスタート後だからスリップストリームは使えないはずでは…


ayx***** 2019-11-20 20:04:20

なんじゃこいつ なにがいいたい?


nic***** 2019-11-20 20:05:20

セーフティカー明けでDRSが使用できないからこそガチンコバトルだったのでは?


wst***** 2019-11-20 20:06:55

*このコメントは削除されました。


biy***** 2019-11-20 20:07:00

JJレート、懐かしいねぇ…もう53歳なんだね。
こうやってたまに名前が出てくると、当時のレースを思い出します。
いつまでもお元気で!


mdm***** 2019-11-20 20:08:36

最終周のペースは関係ない
最終コーナーからの立ち上がりから
ホームストレートの加速勝負でしょ。

ハミルトンの方が圧倒的にトラクションが良く
最終コーナーでもインにつけ
今までだったら抜いて行っていたと思うところを
併走しながらしばらく同じスピードで、
コントロールライン直前では併走しながらも
再び若干引き離しかけてゴール。

フロントウイングの損傷も
あそこに限ってはあんまり関係なかったのでは?


dar***** 2019-11-20 20:09:58

DRS使えなくてもマシン性能の差は明らかだからね。
エンジンのマイレージの差とフロントウイングの破損が決め手なのは誰でも分かってるわ。


oka***** 2019-11-20 20:12:45

ルイスは勝ちにこだわるドライバーだと思う。
もし、チームが本当に出力を意図的に落としていたら、ルイスは文句を言うと思う


goj***** 2019-11-20 20:13:13

ハミルトンは予選で20台中18位のスピードだったからね


konnitihadoumodesu 2019-11-20 20:13:25

優勝じゃなければ二位も三位も同じだしガスリーに譲ったかなとチョット思った(笑)


hal***** 2019-11-20 20:28:59

そもそも予選のスピードトラップはハミルトンが18位、ボッタスが20位でガスリーが3位でマックスが4位。もともとメルセデスがレッドブル勢より2~6km/h遅い。

しかも、前後ウィングの面積がぱっと見で全然違う。正面から見ても後ろにいるはずのハミルトンの方が明らかに大きい。あれでDRSも開放出来ない状態じゃ、ドラッグの差は予選時よりはるかに大きくなる。スリップストリームでも抜ききれないと判断しての並走でしょう。


yo****** 2019-11-20 21:05:09

皆さんお気付きですよね、
ガスリーが最終コーナーから
ずっと外側を走ってることを。

最終コーナーからチェッカーまでの距離だと
ハミルトンとの実走距離はかなり違うはず。
それでも外側のガスリーが内側のハミルトンをちぎった。
破損のフロントウイングが抵抗になったとは言え、
今回本当にPUの進歩が見て取れた。

F1ずっと見てて良かった!


mas***** 2019-11-20 21:14:15

てか、ハミルトンのあの潰れたフロントウイングではカーブの立ち上がりで十分なダウンフォースが取れずにガスリーに追いつくことができなかっただけだと思うけど

直前のセーフティカーが外れたレース再開直後に一旦ハミルトンはすぐにガスリーをパスしてるし
メルセデスに勝利は必要なかったってのはそうかもれないけどそういう話でもないでしょ
勝負の世界で生きているのに、タイトル獲ってるから勝たなくてもいいってのはドライバーのプライドが許さないはず


gre***** 2019-11-20 21:10:01

DRSを使わないとああいったドラマが起きる。
「自力で抜く」のと「抜けてしまう」のは全然違う。2021年のコンセプトマシンではDRSの有無がよくわからないんだけども、この際なくしてほしい。2005年鈴鹿のライコネンのオーバーテイクが今だに伝説のように振り返られているのをFIAは考えてほしいね。


s_h***** 2019-11-20 20:28:18

マイレージの残りを気にしたのか、それとも今のマイレージの残りのフルパワーなのかはメルセデスのPU担当でもなきゃわからんだろうけど、アレがメルセデスPUの新品全力とは誰も思ってないだろうし万が一そんな考えなら来年完敗するわ。


syu***** 2019-11-20 20:47:07

これ、何の説得力も無いな。
勝つ必要が無いから?
じゃぁ何の為にアルボンやガスリーとの攻防はあったんだ。
ハミルトン自身「負け試合」なんて望んでるはずもなく
それはこれまでのレースに対する執着心を見ても分かる。
パワーセーブしていたなら最後のあの場面で抑える意味なんてない。


jay***** 2019-11-20 20:28:33

最後の登りのストレートはパワー勝負。
勿論、トロロッソもメルセデスもパワーモードに切り替えてガチンコ勝負したはず。
結果が全て!


box***** 2019-11-20 20:18:42

あそこはホンダも出せるだけのパワーを出したはずだし、あの瞬間だけは純粋にホンダエンジンがパワーで勝ったんだろうね。


co***** 2019-11-20 20:21:25

ガスリーは充電を残していて最後にオーバーテイクボタンを押したと言っていたけど、ハミルトンはアルボンとのバトルで充電を使い切っていたと考えるのは?


gogo 2019-11-20 20:37:14

ストレートだけならトロロッソ速いよ。
フェルスタッペンにもあっさり抜かれてるんだからメルセデスが遅いだけ。
ボッタスのエンジン故障があったからフルパワー出さなかった可能性はあるが。


pop***** 2019-11-20 20:22:37

F1はあと何戦だっけ?
そんなにパワー絞る必要あるかな?
しかもファイナルラップで?
もし陰謀説ならホンダの成績上げて参戦継続を促す事でシリーズが盛り上がればメルセデスにも恩恵があるとかそんな処かな?
ありそうっちゃありそうな話ではあるかも?


nya***** 2019-11-20 20:35:58

標高が高い場所でのターボチャージャーのアドバンテージが生んだ結果ですね。
これがもっと標高が低いサーキットだったらメルセデスに負けてしまったかもしれませんが、ここはブラジル、インテルラゴス。
対メルセデスであってもいつものような訳にはいきませんよ。


tyo***** 2019-11-20 20:23:25

フェラーリが騒がれてるけどルノーが実は一緒に落ちてる件ね…。ホンダは標的にされてないけど来年勝ち続けたら調査入るかな。


stu***** 2019-11-20 20:55:17

トロロッソは最高速が伸びるセッティングしてるから
逆に今年のメルセデスは最高速はあまり伸びない


eli***** 2019-11-20 20:31:52

ホンダのPUのターボは高地での性能が良いらしい。ホンダジェットの技術なのかIHIの技術なのか知らないけど。
ハミルトンの必死さとボッタスのマシントラブルはホンダPUの進化が引き起こしたのかも知れない。もう加減していられなくなった。フェラーリは自滅だったがストレートは前程ではないが相変わらず速い。
打倒メルセデス!


umashikatyan 2019-11-20 20:18:29

ガスリーのエンジンがハミルトンのそれよりも新しく、ハミルトンほどセーブする必要もなかったのもあるだろう


koi***** 2019-11-20 20:33:56

たしかに…
ストレートスピードはトロロッソの方が伸びるのは分かったけど、立ち上がりのトラクションで一気に置いていかれると思ってた。


Faz***** 2019-11-20 21:04:42

手を抜くのは考えにくいけどな
ガチンコのエンジン勝負だったと思いたい


anh***** 2019-11-20 21:08:07

メルセデスをホンダがうわまったと認めたく無いようなコメントだね。
ブラジルに限ってはホンダが上だったと思う。


大和魂***** 2019-11-20 21:01:44

高地のレッドブル/トロロッソが速かったと思うけどね。
特定条件下ではメルセデスより速くてシビれたし、来年はもっといろんなとこで競り合えることを望んでます。


sak***** 2019-11-20 20:53:07

結果は別として、何だかんだ今回のBrazilGPの立役者はハミルトンじゃないのかな?
フェルスタッペンとの駆け引き、アルボンとの接触、最終コーナー立ち上がりのガスリーとのサイドバイサイド、サインツの初表彰台、どれを取ってもハミルトンは噛んでる。

この辺の話題に挟んでくるところはさすが王者!
広告媒体のスポンサーも大喜びかも。


RedBlack [anchan出禁] 2019-11-20 20:34:27

アウエイのホンダにどんな陰謀説があるのか説明してほしいものだジジィレートさん。


s.s 2019-11-20 20:57:46

J.Jはメルセデスを擁護しようとする目いっぱいのコメントですね。
同時に焦りも感じられます。


tak***** 2019-11-20 20:18:58

ハミルトンはアルボンとのアクシデントで、少し攻める気持ちが削がれていたように見える。あとは、フロントウイングのダメージ。ダウンフォースが結構失われていたと思う。


真似しないでください 2019-11-20 20:40:14

まあ、本当のところは関係者しかわからないよね。客観的に見てあの場面で遠慮する理由は見当たらないよね。


ale***** 2019-11-20 20:58:40

ルノーエンジンも精彩を欠いていたのはなぜか?


sus***** 2019-11-20 20:23:45

メルセデスはコーナーは速いが最高速はそんなに速くないんじゃなかったっけ?


kunni 2019-11-20 20:39:10

*このコメントは削除されました。


Lemon 2019-11-20 20:41:07

*このコメントは削除されました。


自恩具 2019-11-20 20:22:48

F1パイロットにとって勝つ必要の無いレースは有るのだろうか?


ryo***** 2019-11-20 20:27:53

この戦いの結果に余計な詮索は野暮
ハミルトンとガスリー、メルセデスとホンダの100%のプライドと意地が掛かってた勝負
だからこそのこの僅差で、ゴール直後ハミルトンはステアリングを何度も叩いていた
ホンダがどうメルセデスがどうというよりこの意地の張り合いがF1冥利という奴だよ


def***** 2019-11-20 20:22:24

メルセデスもフェラーリも燃やしちゃいけない物を燃やしてたから速かったんだよ。


tot***** 2019-11-20 21:14:00

元F1ドライバーのアロンソのコメントを聞きたい。






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