【トヨタ自動車 営業利益】日産、事業改革が急務　新経営陣に重い課題

syu***** 2019-11-13 07:11:53

あれだけの規模の企業の営業利益がたったの３１５億円って…

ここだけ通過の単位を間違ってるんじゃないのか？
ってくらいにあり得ませんね

typ***** 2019-11-13 07:13:51

日産の車が話題になることなく不祥事ばかりが注目されていればこうなる。

四日市でも 頑張りマウント(頑張り山) 2019-11-13 07:14:02

(極端な例えかも知れないが‥)ランボルギーニ～日本でのボルボ同様へ転換は不可と思うが、一方で、ゴーン氏の路線も市場シェア確保を思えば致し方ないと思うが‥　どうであろうか？

反ゴーン氏で米国市場～国際市場で不支持拡大等の予想も含め、こうなったものであろうか？

sys***** 2019-11-13 07:25:16

株価連動型役員報酬制度をまずやめたほうがいい。自動車メーカーは技術開発と原価低減が生命線。0.1円単位で日々改善に励んでいます。その努力の結果市場から評価をもらい、株価が上がるのでしょう？その努力した分を「社長、役員がもらうよー」では現場の志気はが上がる訳ありません。　従業員の努力にもっと報いることのできる組織を造っても下さい。

any***** 2019-11-13 07:27:19

正直、ルノーでも何でも吸収されないと
生き残れないんじゃない？
もう日産ブランドに魅力ないし。
手遅れ感満載

vyaのidは80個あるアップル教祖だよ 2019-11-13 07:27:36

トヨタ、ホンダ、マツダのエンジンに比べたら技術の遅れが目立ちます。圧縮比を最低13にしないとね。後e-パワーもフィットやアクアに比べるとそこまで燃費良くない。

dmr***** 2019-11-13 07:30:16

まずは高級車のデザイン見直しと2リッターエンジンのスポーツセダンとスポーツカーの開発をすべき。
それとノートなどの小型車にハイパワーエンジンの販売をすること。スポーツカーの日産の復活を。

qaw***** 2019-11-13 07:31:17

経営トップの犯罪疑惑、過度な車種減数、一部車種のみの小手先のテコ入れ、海外メーカーとの経営紛争。新車って！乗って楽しくて、選んで楽しくて、評判が良くて！暗いニュースばかりの日産車を選ぶ楽しみが無い。
日産は作れば売れる作ったから買いなさいとまだ思ってるのですか？

hdd***** 2019-11-13 07:39:43

日本国内だけでもトヨタに匹敵するディラーの数はあるでしょう、国内販売の最前線で他のメーカーと凌ぎを削る人達の意見要望をもっと最も聞くべきです。このままでは日産ディラーで働く人達のジリ貧が待っている。日産幹部は、マーケティングの人達は何を考えているのか分からない。今や国内5位のメーカーです。ステションワゴン車が無くなりましたが新型カローラの売れ筋はワゴン車です。現在ウイングロードに乗ってます、日産のディラーの方が「新型のウイングロードの情報が入りましたらお知らせします」とおっしゃって頂きましたが、心の中でそれはもう無いでしょ　　…　と。ディラーの方にはいつも親切にしてくれます、又日産に乗りたいけど乗りたい車が無い。

jwt※※※※ 2019-11-13 07:45:34

日産の経営陣をトヨタOB経営陣に総入れ替えすれば立て直せるかもね。
そうでもしなければ、なにをやっても、もはや無理。

app***** 2019-11-13 07:48:23

アメリカでの不振は、全て能無し経営者であった糞西川のせいだ。ゴーンのせいではない！