【カローラ トヨタ カローラ】なぜトヨタは華あるF1ではなくラリー参戦?苦戦続いた欧州市場も好調な理由に「WRC」?

2019-09-22 11:00:01

コメント数 45 *複数のAPIを使いコメント保存しています。

sea***** 2019-09-22 10:21:06

F1に比べたら、WRCの方が費用対効果が良いって事でしょう。
兎に角、F1は金が掛かる。


civ***** 2019-09-22 10:22:15

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xxv***** 2019-09-22 10:23:54

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tam***** 2019-09-22 10:27:32

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mam***** 2019-09-22 10:28:20

社長がハコ好きだから

F1を顰蹙買うかたちでやめておいて

社長の好きなニュル24hに出る

WRC、WEC、スーパーGT 屋根のある車が好きなんじゃー!


suz***** 2019-09-22 10:28:24

三菱もスバルもF1じゃなくラリーで販路開拓したからな…まだ根強い支持あるみたいだし。ベースが市販車だったりしてイメージ付け易いのもあるのかな?


shi***** 2019-09-22 10:30:26

F-1からのフィードバックよりWRCからのフィードバックが市販車へは使いやすいかもね。
見た目が市販車に近いってのも良いんじゃないの。


akf***** 2019-09-22 10:35:44

莫大な金を注ぎ込んで惨敗したF1

負け戦はしないんだよ。


tom***** 2019-09-22 10:35:46

WRCの年間王者の座が欲しいんだよ。
特にEU圏内で開催されるラリーには、特に力を入れてるのも、その証。


ken***** 2019-09-22 10:35:58

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miy***** 2019-09-22 11:10:07

ラリーの方が欧州ユーザーの肌感覚(実際に使う時のシチュエーション)に近いから、市販車の性能(信頼性、安全性、メンテナンスの容易さ)をアピールできる。

だから、F1で優勝するより、ラリーで完走する方が評価が上がりコスパが良い。

トヨタらしい。


car***** 2019-09-22 10:48:29

北欧だと未だにWRC>F1だからね。ラリーは、免許を取得してから始められるという敷居の低さでも人気がある。F1だと幼少期からカート経験がないと、話にならないからな。


mao****** 2019-09-22 10:58:51

市販車ベースの車が未舗装路を走る方が現実的なんだよな。
整地された舗装路を高速で専用マシーンを走らせられても現実感が湧かない。
実際に購入する車の方が身近に感じて販売には直結するもんな。
それが解っていたから70年代から80年代にかけては日本の各メーカーはこぞってラリーに参戦していた。


アンドロー梅田 2019-09-22 11:12:15

利益、宣伝効果を考えたらトヨタもホンダもF1をやる意味は小さい。
費用対効果をよく考えた豊田社長と、やりたいからやるというホンダの社長の違い。これは社風の違いでもある


lem***** 2019-09-22 11:14:51

セリカGT-fourも素晴らしいマシンでした。昔からTTEは精力的にヨーロッパで展開で活動していましたね。しかしながら、当時のセリカとヤリスWRCでは、やはり隔世の感があります。
一昨年のモーターショーで、展示車を間近で見た時には、驚きましたね。70年代からのラリーファンでした。


sey***** 2019-09-22 11:15:38

やっぱり箱レースが面白い!レースカーだから物は違うが形は大体一緒だしレースからのイメージも付きやすい。社長が箱レース好きみたいだからいいんじゃない!スバルと三菱にも復活して欲しいけどな~


dai***** 2019-09-22 11:03:13

トヨタにはF1で1勝で良いから勝って欲しかった。WRCも競争激しいけど、世界最高峰で勝てないトヨタのイメージぎ払拭できません。WECもアウディとポルシェに勝てない印象残してしまったし。


tak***** 2019-09-22 10:38:29

ほんと、そう考えるとモリゾー様々だよトヨタは。
いつかはわからないが、社長の後任は大変だろう。


mau***** 2019-09-22 10:40:37

トランクなどもラリーから発生したと
聞いたことがある
舗装道路、悪路、雪道 など
F1などよりはるかに面白いし実用的


ken***** 2019-09-22 10:39:08

トヨタはホンダと違い本当に未来の事を考えている企業だと思う。


kai***** 2019-09-22 10:56:28

欧州でトヨタが売れているのは、ディーゼル不正が尾を引いて、トヨタのハイブリッドが見直されてるからではないのかな?記事書いた人、欧州ジャーナリストから聞いた話では無く、車種別構成のデータとってるのかな?。


non***** 2019-09-22 10:54:32

MGU-Kは回生も出力もしょぼいしMGU-Hも高回転型のエンジンも市販車には使えない
技術開発しても市販車に使えないんだからただのプロモーション活動でしかない


osa***** 2019-09-22 10:43:15

ヤリスでトヨタブランド全体の価値を高めるなら費用対効果は最高でしょ。もちろん、市販車とは別物でしょうが、最も安いトヨタ車のヤリスでさえ早いイメージが目に焼き付く。


uky***** 2019-09-22 10:38:57

インプVSランエボ…
あの頃は熱い時代だった。


wqv***** 2019-09-22 10:41:10

運転を楽しむ。を追求してるからでしょ。


ssr***** 2019-09-22 11:06:20

WRC大好き〜。オンロードも楽しいけどあのドリドリで街路樹、市街地を狂ったスピードで爆走するのは整備されたサーキットとは全く違った魅力があります(^^)


gdb***** 2019-09-22 10:49:46

スバルに復活してほしい。


…… 2019-09-22 10:58:41

レースに掛ける費用も安いし、市販車にフィールドバックしそうにない技術より市販車に近い方が販売に結びつけやすい。


アカイ_アカイ_アサヒガアカイ***** 2019-09-22 10:39:27

スバルにはF1に水平対向12気筒エンジンを供給して一度も予選を通過出来なかったという黒歴史があるぞ。
what a


moo***** 2019-09-22 10:47:58

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地球外生命体はいるのかな? 2019-09-22 11:05:35

要は純粋にF-1だと金はかかる割には、自社の利益に結びつかないからでしょ?

あとF-1で頂点を何年やっても獲れなかったのが「トヨタ」ブランドを汚してしまったからだね


fnn***** 2019-09-22 10:43:37

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k_s***** 2019-09-22 10:55:25

日本でも地上波でラリー放送してくれたらいいのにな。


thr***** 2019-09-22 11:06:28

WRCは外国勢の強いライバルが消えたからね。
ランチャとか復活しないかな。


mak***** 2019-09-22 11:04:30

トヨタはF1にはいろいろトラウマがあるからね。もう2度と復帰はないね。 富士、フェラーリ


uzu***** 2019-09-22 10:41:06

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dab***** 2019-09-22 11:01:49

ホンダのようなポリシーが無いから。
金にならなかったからでしょ


rrd***** 2019-09-22 11:07:20

WRCもだけどルマンでしょう。
「レース=クルマ」の文化、いいね。


ics***** 2019-09-22 10:58:36

デザインがチトばかし悪くてもラリーに勝てば売れる

流石社長!


rei***** 2019-09-22 10:54:07

ホンダは四輪部門、世界的にやばいからね。根本から変えないと。車も販売方法も。


got***** 2019-09-22 11:05:36

大金使っても勝てなかったからなぁ


nat***** 2019-09-22 11:08:15

F1では全く勝てなかったからでしょ。
もう無理と諦め逃げ出してラリーに参戦。


kot***** 2019-09-22 10:59:02

富士SWのノグソGPはトヨタの黒歴史


ビデオ試写室で自主練習 2019-09-22 11:15:15

モータースポーツが多様化している現在ではF1は唯一無二のものではない
F1ではなく○○という発想自体古い
あえて論評すると、トヨタのモータースポーツの哲学は『車を鍛える』ことにある。
トヨタはWEC・ニュルブルクリンク(耐久)、WRC・ダカール(ラリー)と車に厳しいモータースポーツを好む
トヨタの市販車の信頼性はこのようなモータースポーツで培った技術によるものだろう
一方ホンダの哲学は『車を鍛える』より『技術を磨く』を重視しているからF1に参戦しているのだと思う


ズニーノ記念財団 2019-09-22 10:48:02

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