【フェラーリ F1】ハミルトン、F1には「劇的な改革が必要」独り勝ちに「退屈」の声

2019-06-25 13:00:01

コメント数 49 *複数のAPIを使いコメント保存しています。

pne***** 2019-06-25 11:57:15

同じチームに在籍できるのは3年までとか決めれば良い


h_t***** 2019-06-25 11:58:52

そう、ハミルトンとメルセデスは最高の仕事をしているだけで全く悪くない。
寧ろ賞賛されるべき。
悪いのは規則でありそれを決定しているFIAだよ。


ヤナセタカツ 2019-06-25 12:00:05

マシンにアドバンテージがあるからな


アルバトロス 2019-06-25 12:00:23

マシン性能を平等すれば面白くなるとも思えない。
逆に安全テストとマシン寸法だけ統一して
中身は制限無しのほうがさまざまマシンが現れて
断然面白くなる。


GT***** 2019-06-25 12:02:26

F1そのものが競争力を失いつつある


ryu***** 2019-06-25 12:05:49

規制無しの何でもありの凄いマシンでレースやったら盛り上がるよ!
テクノロジーの塊のようなマシンを見てみたい。
安全面だけはルールは重要だけどね。


ara***** 2019-06-25 12:09:16

*このコメントは削除されました。


btg***** 2019-06-25 12:10:33

バトルが無くただ順位道理に回ってくるF1になってから観てないな
他のチームがダメならせめてセナ対プロストみたいにボッタスがハミルトンとやりあってくれると良いんだろうけど無理なんだろうなあ


matu 2019-06-25 12:11:07

ボッタスがスタートミスったせいで中国とスペインでハミルトンに勝利を献上し、フェラーリもミスと信頼性不足で2勝を献上した。

周りが勝手に負けてくれてるんだよね。 速さや強さ云々以前に、今年もハミルトンに風が吹いてるということ。


new***** 2019-06-25 12:13:50

モータースポーツ自体が下火。

特に日本国内は、若者は軽かコンパクトかハイブリッドしか選ばない。車をスポーツと捉えていない。
そりゃそうだ、ガソリンはリッター140円の高値、マニュアル車減、車両価格自体も年々上がる。

仕方ないよね


yu_***** 2019-06-25 12:53:42

*このコメントは削除されました。


shi***** 2019-06-25 12:40:49

メルセデスはただいい仕事をしているだけなので叩かれる筋合いはないし、だからといってレギュレーションを緩めたら安全性低下、開発競争→資金難→撤退→衰退となる。昔は面白かったと言うけど、そうでしょうか?昔も一強が圧勝する時代の方が多かったような気がします。モータースポーツは難しいですね。


uqa***** 2019-06-25 13:00:36

年間エンジン数の3基までというのは辞めてほしい。予選でタイムを出したクルマから部品やエンジンを交換するときにはグリッド降格やむなし。あとはピレリ単独供給のタイヤ。タイヤも自由に選ぶべき。不正の温床はそうゆうとこにある。


(`・ω・´)ノ 2019-06-25 12:48:27

独り勝ちすると出てくる「あるある」だね。
シューマッハの時もこんな声が出てたけど、その時々のレギュレーションの中で各チームが懸命に開発に取り組んでの結果なんだから勝ってるチームへの文句は間違いでしょう。
資金云々の問題は有るけどもそんなのは昔っからある。
技術の発展と共に色んなしがらみの中で運営やチーム、ドライバー達が試行錯誤してF1を面白く、より安全にしようとしてるんだよ。

各自現行のルールで文句や注文はあるだろう。
でも完璧なルールなんて無いんだよ。完璧は改善の余地を無くす。
『best』より『better』が一番。


tpi***** 2019-06-25 12:52:17

セナやプロスト、マンセルがいた頃は、夜中の放送だったけど、かじりついて見てたなー。
楽しかったし興奮しました。
最終ラップの最終コーナー立ち上がりは、デッドヒートでも独走でも感動しました。
あの頃と色々変わっているけど、ドライバーがハンドル握ってるのは変わらない。
ドライバーは勿論、設計製造メカニック、みんな頑張ってるのも変わらないと思う。
何が変わってしまったの?
昔のように楽しみたいです。


mar***** 2019-06-25 12:34:29

CSで録画した1991日本GP、2003ハンガリーGPを見て思ったけど、今のF1より全然刺激的で見入ってしまう。
やっぱり音、マシンのカッコよさ、レースの意外性(全台完走なんてありえない)とかが今と違うのかなー。

別に昔に戻せとは言わないけど、先週のフランスもホント退屈だったな。

オープニングラップ終わったら即早送りしたわ。


yuk***** 2019-06-25 13:01:21

エンジンのパワーが半端な気がする。
あり余すくらいのパワーなら、ドライバー技量が試されたり、チーム戦略の幅が広がる。

レースの燃料総量だけ規制して、流量規制やエンジンの回転制限はいらないと思う。

エンジンの排気量も2400~3000位でいいのでは?


ghy***** 2019-06-25 12:24:33

最近、セナ動画を改めて観た上でこんな事は言いたくは無いけど、最近は平和過ぎる。レースの中盤くらい何も波乱が無ければ「もう寝ようか」と思う事もしばしば。
タイヤもたせましょう選手権になってる。


sak***** 2019-06-25 13:12:30

メルセデスは普通に頑張ってだけ。
やっぱり、フェラーリやホンダがだらしない。もっと頑張らないと、この状況は変わらない。でも、ペナルティはもう少し平等にしないと不満が出るな。


スポーツ観戦業界課長 2019-06-25 13:11:33

メルセデスにも、ハミルトンにも非はない。年間レース数増やしたり、マシン開発の縛りなど全く面白さがない。インディを参考にでもすればいい


judge4***** 2019-06-25 13:03:15

妙案としてだが、総合優勝したドライバーは次のシーズンは同じチームに乗れないようにすればどうだろう、メーカーとドライバーの組合せを回すことで今より平等性が保たれるのではないかな。ダメか?


con***** 2019-06-25 12:33:37

メルセデス専用タイヤだから他のチームは勝てないよ


ttps 2019-06-25 12:58:12

F1やってる時代じゃなくなってる気がするな。


h_i***** 2019-06-25 13:07:32

勝ったドライバーからウエイトの積んでいけばいいんじゃない?DTMみたいに


nya***** 2019-06-25 12:27:26

マクラーレンホンダ+セナ&プロストの時代も、16戦中15勝で「退屈症候群」と言われてましたね。
そのあとはウィリアムズルノーの異次元の速さの時代があり、マクラーレンメルセデスが速かった時代もあったかな。
要は、こういう状況は今に始まったことではないということです。


野良猫のごっち 2019-06-25 12:24:05

誰もドライバーの責任とは思ってないだろ
ルールだよルール


set***** 2019-06-25 12:26:21

退屈


Mokeke 2019-06-25 12:29:34

メルセデス監修 ぴれりたいや 1番上手く使えるのは誰か競争です。


Sg***** 2019-06-25 12:46:09

ルイスは自分の仕事してるだけだよな。本人が一番つまらないんじゃないか。


rcc***** 2019-06-25 13:09:33

ドライバーの責任ではないのはみんなわかってる。

今のF1が競いあってるものが
金・政治力 > マシン性能 > ドラテク
だからつまんないんです。

一番見たい「誰が最速なのか?」ってのが
一番見えない。


col***** 2019-06-25 12:17:29

規制なしか、ウェイトハンデ制にすれば?


bom***** 2019-06-25 12:49:51

なんのコストも、かけずに
1番手っ取り早い方法は
レース中の給油の解禁なんだけどなー。

運営はアホばっかりだな。


bio***** 2019-06-25 12:59:55

もう、今年のレースは捨てた方が良いな。とメルセデス以外に思わせちゃったね。
もう、逆転は無理。


FAKE 2019-06-25 13:03:31

またワンパンで終わってしまった感ですね

分かります。


ama***** 2019-06-25 13:14:45

PU規定の件はまぁ置いといて昨シーズンからのピレリの動き見ちゃうとメルセデスに対して便宜が図られてると思われても仕方がないとも思えちゃうんだよね…


ato***** 2019-06-25 12:34:17

オーバーテイクが無いレースなんか面白くもなんともない


yos***** 2019-06-25 12:31:08

ホントにつまらないね、F1。

90年代が懐かしい。


kwaitzrt 2019-06-25 12:48:22

開催前のテストから立て直したら無双してたとか
他チームはなんやねんってとこだろうよw
そりゃ。
世界的な不景気のせいで、ワークスいってもちゃんとしてるのが事実上メルセデスぐらいになったんかいな。
耐久レースのトヨタじゃあるまいし。


kat***** 2019-06-25 12:52:00

天狗の鼻みたいなの付いてから面白くないね。

昔は各マシン個性的で楽しかった。


wwf***** 2019-06-25 12:28:24

セナの時代に戻ればいい


マイサン 2019-06-25 12:44:53

世界最高のチームが集まってるのは間違いがない、それしかいないんだから。
ではあるけれど世界一が一つで、あとは金持ちの偉大な道楽。


ppa***** 2019-06-25 12:33:36

今のF1は、中継を観るのが時間の無駄に思えてならない。ましてや鈴鹿に行くなんて、金をドブに捨てるようなものだ。


hin***** 2019-06-25 12:27:58

トッドはFIA会長の立場ながらメルセデスのピットにいることが多い。公平性の面からみて良くないよ。


じぇっと 2019-06-25 12:38:44

その望みを叶えるのは非常に簡単で

『ハースあたりに移籍して優勝を狙う』

それだけで済みますよ
書類にサインするだけでOK


でもそうしないでしょ?
所詮口だけだなってこと


vor***** 2019-06-25 12:48:47

ホンダがターボで圧勝しててどこも勝てなくなったら即ターボ廃止させたくせにメルセデスしか勝てなくても何の措置も取らないような人達んだよな。


kur***** 2019-06-25 12:45:16

予選までがレース
決勝はパレード


qdc***** 2019-06-25 12:27:35

シューマッハがいればな。


tanibu 2019-06-25 13:04:25

「嫌なら見るな」ってことですよね。忖度タイヤに忖度裁定、テストも出来ずにPU労りパレード。誰がサーキットまで高い金払って行って見るの?


fio***** 2019-06-25 12:57:07

簡単に解決する!

過去2レースとか、3レースとかの結果で、タイム加算とか重量負担とかハンデをつければいいだけ!






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