【737MAX8 ライオン・エア】ボーイング最新鋭機はなぜ落ちたのか

2019-03-20 20:30:01

コメント数 10 *複数のAPIを使いコメント保存しています。

南朝鮮は日本の敵国。 2019-03-20 19:55:47

相変わらず素人のような記事を書くNW日本。


aur***** 2019-03-20 20:03:47

事故調査が済んでないのになんでこんなに確定的に書くのか


AKAB 2019-03-20 20:04:45

名古屋での中華航空140便を思い起こさせる。
優先されるべきは、ヒトか機械か。


p51***** 2019-03-20 20:06:32

最新鋭空中給油機KC-46も技術トラブルが頻発している。ボーイングの技術に対する疑問が生まれる。


やまだたろう 2019-03-20 20:14:26

人が少しでも関わってる以上、完璧などありえないと思われる


mumu 2019-03-20 20:15:36

MCASが主要な原因であるか、解析を待たねばならないが、新システムの説明に消極的というのは解せない。


oav***** 2019-03-20 20:16:28

ハイテクがもう人間が付いていける限界を越えてしまっていると思う。


age***** 2019-03-20 20:26:02

エンジンの大型化で重心が後ろに下がり、失速しやすくなった。
それをシステムで機首を下げてカバーしている。つまり機体構造的には不安定なままだ。

ステルス戦闘機など、機体が特殊構造であることが必要な飛行機は、コンピュータが常にパイロットを助けている。コンピュータが停まれば、F-117で飛び続けることはほぼ不可能だ。だが、それは安全よりも特殊であることに意味がある飛行機だからだ。

MCASがバッテリー駆動できるか、調べたが確認できなかった。その前提で敢えて書くが、例えば燃料ゼロや、両エンジンアウトを想像してみてほしい。無論厳しすぎる条件だが、世界では何度も実際に起きている事態だ。
いちばん機体が安定してほしいこの状況で、電力は無いので、仮にMCASがバッテリーで動き続けないとしたら、肝心なときには既に停まっているのだ。

ソフトや説明の問題以前に、そういう危険のある発想に基づく設計なのです。


いろいろある 2019-03-20 20:26:49

Pからの 危険報告があっても 運行している会社が飛ばしていれば
今回のように2機350人ほど 犠牲が出ないと 止めない
会社の方針がよく分かった
乗る庶民が 注意して 最新鋭機は避ける
これが今できる 最善策だ


gre***** 2019-03-20 20:35:40

なぜ落ちたか?
ある状況では飛行機が自分で落ちる様なプログラムだったからでしょ?
シュミレーターも無くiPadで観れる取説を数時間パイロットに読ませてお仕舞いというボーイングとFAAの怠慢が、飛行機を落としたんです。






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