【JR東日本 ICカード】交通系ICカード「エリアまたぎ」の利用なぜ難しい?JRで東京から沼津は不可

2019-02-12 07:00:01

コメント数 24 *複数のAPIを使いコメント保存しています。

nob***** 2019-02-12 06:07:49

検証動画とかも面白い。
以前見たのは近鉄名古屋から山陽姫路までICカードで行けるかは通過できた。
逆に京阪石山から山陽姫路は改札で引っかかり通れず。


moe***** 2019-02-12 06:12:57

大変なことだとはわかるが、カード1枚で移動できるなら有難い。


tomnyan 2019-02-12 06:20:01

今はクラウドコンピューティングの技術も凄いから、数年後には可能だろうな。


jun***** 2019-02-12 06:22:23

色々難しいのは分かるけど一本化出来たらな。


kaw***** 2019-02-12 06:23:59

ICOCAの出始めに大阪出張した際に物珍しさで買って財布に入れてたけど、普段使ってるSuicaも一緒に財布に入れてて、改札でブブ〜!っ爆音鳴ったことがあったなぁ(^_^;)


dok***** 2019-02-12 06:24:51

書きづらいだろうけど、駅員に言えば東京~沼津もスイカで行ける


ura***** 2019-02-12 06:26:07

単純にJR会社間の運賃精算が面倒なんだと思う。きっぷすら計算が複雑で揉めるのに、ICが加わろうもんならさらに膨大なトラブルになるはず。


oct***** 2019-02-12 06:26:23

ICOCAを使って名古屋から三宮までJRで行くことはできないけど、近鉄と阪神でいくことはできます。
ってのが、不思議な感じがしてならない。


hen***** 2019-02-12 06:27:57

実現してしまうと、エリアを跨いで、超大回りルートで近くの駅で降りるテツが出てきそうだ


K.T 2019-02-12 06:35:32

北陸地方では、城端線新高岡以南、氷見線、高山線美濃太田以北、七尾線、九頭竜線、小浜線、大糸線、日本海ひすいライン越中宮崎以東はICOCAを利用できない


hir***** 2019-02-12 06:56:02

逆だと思います。

使える範囲を広げ過ぎたと思います。

範囲がそこまで大きくなければ、
エリア限定の「IC一日乗車券」や「IC回数券」も
出来たのでは?と思います。


ya_***** 2019-02-12 07:27:18

JR東が開発しているサーバー型のSUICAでは使えるようにして欲しい。


ーーーー 2019-02-12 06:48:01

パターンが多すぎると、運賃データを各駅に送るのが大変なんだろうな。
以前、運賃データの転送ができなくて、JR東日本の自動改札が止まったことがあったような…


yuk***** 2019-02-12 07:12:04

名古屋エリアもJRのTOICAと名鉄・名古屋市営地下鉄、
バスのMANACAはまたいで利用できる。
これもSuicaとPASMOの方法と同じかな?
どちらか1枚でお互い行き来出来るようになって便利。


これはニュースだね 2019-02-12 07:17:47

地方へ行くと自動改札の無い駅は未だに多いよ。帰りは切符買って、出発乗車駅で精算する事になる。


gyg***** 2019-02-12 06:55:43

だとしても、ICカード導入から10年ほど。
エリア内は実績済なので、もう少し、統合できそう。
だがしかし、全体見ると、リニアや新幹線の方が優先なんだろうな。


ujt***** 2019-02-12 07:26:51

IC乗車券。入金金額二万円まで! っは、少なすぎる。


kin***** 2019-02-12 07:16:00

分割民営化なんてするからこうなる。


pcdiyak 2019-02-12 07:13:26

経由地を指定できる定期券だけでもエリア跨ぎができる様になれば改善さるんじゃないの。たとえば伊東線内から(熱海・函南経由)三島までとか


TNT 2019-02-12 07:23:57

普通にきっぷを買えばいいだろ


tak***** 2019-02-12 06:43:49

同じ東日本なのに白河~須賀川は使えない。何でだ?


j.w 2019-02-12 07:28:23

どんどん切符での途中下車不能になるな。


ykm***** 2019-02-12 07:31:10

JRは合併した方がいい


bar***** 2019-02-12 07:09:13

やれない理由を考えるのは簡単で、やる気があるかないかでしょ。






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