【JR九州 鉄道】2019年の鉄道業界、注目のトピックはこれだ

2019-01-07 06:30:14

コメント数 10 *複数のAPIを使いコメント保存しています。

son***** 2019-01-07 05:49:02

確かに赤字だが北海道のJRは最低採算度外視でも存続させるべきです。


mas***** 2019-01-07 05:50:46

おおさか東線の全線開通で新大阪から奈良まで直通で行けるので便利になりそうやな。


shu***** 2019-01-07 05:51:40

斬新なデザインの特急が増えたら
それはもう斬新じゃないって事になるのかな


fur***** 2019-01-07 05:55:35

分けて書けばいいのにだらだら書くのは東洋経済の仕様なのかな?


>新大阪から長崎まで1本で結ぶ構想もあった。が、技術的なメドが立たずに構想は頓挫。新幹線と在来線を乗り継ぐ移動となり、開業しても大幅な旅客需要増は見込み薄だ。

そのまま開業したら乗り換えが増えて運賃が上がるから
需要が増どころか逆に減るよ。
実際九州新幹線も博多~熊本だけなら値上げで安い高速バスに流れてるようだし
乗り換えが必要になる分手間が増えることになるし。


nek***** 2019-01-07 06:01:36

「新幹線工事費の高騰」
建設遅延の常套句に使われるけど、見積もりが決定的に甘いのか、表に出せない費用が法外な金額だったのかをハッキリさせて欲しい。
いろんな人に流れてるんでしょ?どーせ


pre**** 2019-01-07 06:16:04

JR関連の細かいことだと梅小路の新駅、新快速のaシート、岡山琴平の普通電車廃止、広島の227系投入完了、和歌山エリアへの227系の投入、209系の中央快速転属など。また、来年3月までに山手線E231系と700系新幹線は姿を消す予定なので乗りたい方はお早めに。


nao***** 2019-01-07 06:16:57

写真の西武特急、斬新というよりは残念な感じ。現行プリウス(マイチェン前)が出たときの印象に似ている。


eic***** 2019-01-07 06:17:04

バス会社も、
赤字路線を切り
捨てている。

したがって、
自治体が税金を投入しながら、
運営(運行)する事になる。


だいじょばない 2019-01-07 06:20:27

北陸と北海道、長崎以外新幹線の計画はもういらないよ。それよりも新潟駅みたいに新幹線と在来線特急が同じホームで乗り換えが出来る方式でいいんじゃないかな?


mtf***** 2019-01-07 06:20:42

丸ノ内線・2000系に注目しています。






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