【JR西日本 運休】JR西日本の9線区が復旧まで1か月以上…JRで特急の長期運休も 平成30年7月豪雨

2018-07-11 21:54:00


JR西日本は7月11日、平成30年7月豪雨で被災した線区のうち、復旧までに1か月以上を要すると想定される線区を次のようにまとめた。[関連写真]■山陽本線/三原~海田市・柳井~徳山。
■姫新線/上月~新見。
■津山線/野々口~牧山。
■伯備線/豪渓~上石見。
■芸備線/新見~下深川。
■福塩線/府中~塩町。
■因美線/津山~智頭。
■呉線/三原~海田市(全線)。
■岩徳線/岩国~櫛ヶ浜(全線)。

これらの線区では、大半が土砂流入や斜面崩壊、盛土流出といった被害が起きているが、電化区間の山陽本線や伯備線では変電所が水没するという深刻な事態に陥っている。

そのため、伯備線を通過する特急『やくも』と特急『サンライズ出雲』(東京~岡山間で併結する『サンライズ瀬戸』を含む)、因美線を通過する特急『スーパーいなば』の全面運休が続いている。

これらの状況を受けてJR西日本では、山陽本線については、山陽新幹線新倉敷~広島間と新岩国~徳山間で『ひかり』『こだま』の普通車自由席に限り、普通乗車券で利用できる代替輸送を実施している。

一方、橋りょう流出で予讃線本山~観音寺間が不通となっているJR四国では、7月11日から当面の間、同区間を通過する『しおかぜ』『いしづち』などの特急のうち、岡山・高松~多度津間と観音寺~松山間のそれぞれで上下各7本が部分運休する。

また、普通列車は児島~多度津間で8本、高松~坂出間で2本、観音寺~伊予西条間で12本を運休としている。

土砂流入により、高山本線の飛騨金山~下呂間と飛騨古川~猪谷間で運転を見合わせているJR東海では、同区間を通過する特急『(ワイドビュー)ひだ』を7月11日以降全面運休としている。これらの区間では現地の詳細な情報すら掴んでいない状況で、復旧の見込みはまったく立っていない。

JR九州では、運転を見合わせている肥薩線のうち、当初、代替輸送を行なっていなかった人吉~吉松間で、7月11日から朝・夕方の上下各1本でタクシーによる代替輸送を開始している。

JR貨物では、山陽本線、伯備線、予讃線の復旧見込みが立たないことから、倉敷~新南陽・伯耆大山間、宇多津~松山間で貨物列車の運行を中止している。

《レスポンス 佐藤正樹(キハユニ工房)》

コメント数 41 *複数のAPIを使いコメント保存しています。

exp***** 2018-07-11 20:34:56

山陽線は人的にも影響でているが、それ以上に物流に大きな影響が出ている。
今日7/11夕方より播但線が、明日7/12から山陰線福知山~和田山が復旧するので、本気で貨物の迂回運転考えた方がよい。
大阪~福知山~豊岡~鳥取~米子~益田~新山口がつながることになる。


風来の奏 2018-07-11 20:35:10

地獄絵図すぎる。悲惨だ。


vertical 2018-07-11 20:39:29

尋常ではない、これは凄すぎる!どうしたらいいかわからないですね、


abc 2018-07-11 20:45:12

国はJR西日本に対して早めに財政支援して復旧させないと赤字路線が廃線になってしまう
東日本大震災時にJR東日本が黒字会社だからと財政支援を行わなかった結果路線の復旧が大幅に遅れた過去がある


jjf***** 2018-07-11 20:46:57

こんな中

日テレ「ヒルナンデス〜東京の穴場スポットしょーかーい(^o^)」

とかなんだろ?


ss1***** 2018-07-11 20:47:52

国土交通省も山陰線に貨物臨時で通れる様にしてあげてほしい。


nak***** 2018-07-11 20:56:19

山陽本線、伯備線、呉線、予讃線の運休は特に深刻だと思います。早期の復旧を祈るのみです。中国山地の閑散ローカル線の今後や、JR西日本とJR四国の経営に与える影響も気がかりです。場合によっては、国の支援が必要では。


mar***** 2018-07-11 20:58:37

山陰線に輸送力増強を求めても無理があるだろうし、陰陽連絡の合理的なルートが全く見つからないと思う。


shi***** 2018-07-11 21:00:14

サンライズは瀬戸だけ運転出来るかもしれないが、車両基地が出雲市にあるから難しいか。


ma***** 2018-07-11 21:00:48

足のない学生がいちばんキツイね。


いざよい★りこ(きゅあまじかる) 2018-07-11 22:09:08

人間は代替輸送使えるからまだいいけど、貨物輸送とかは相当痛いですよね。。


jok***** 2018-07-12 01:33:18

山陰デスティネーションキャンペーン開始直後のこの惨事。やくもとスーパーはくと両方を使って往復する決まりだけど、伯備線すぐに直らないなら無理じゃない?


mamezo999*** 2018-07-11 23:19:01

今年の18切符は、復興支援付加料金で3000円くらい高くしても、バチは当たらないと思う。


nee***** 2018-07-12 00:01:28

山陽本線と呉線が同時にダウンしたのが痛すぎる。ここが2本ともダメになったお陰で、電気機関車が中国地方を越えられなくなってしまった。山陰本線を抜けるルートで全国からディーゼル機関車をかき集めて抜けれたら楽だけど単線区間が多くて輸送量は大幅にダウンしてしまう。複線用地があるわけでもないからどうしようもない。城崎温泉~伯耆大山と西出雲~幡生を仮電化すれば金太郎や桃太郎で運べるけどコスト面から現実的な選択ではない。運ぶに荷物は山ほどあるのにそれを運ぶことができないというとても厄介な状況になってしまった。陸路も同じところがダウンしてて代替補完は効かないので、山陽本線の一刻も早い復旧が待たれるところ。呉の孤立状態も何とかしないといけないけど。


yok***** 2018-07-11 21:48:14

人の移動もさることながら、物流がなあ。
特に山陽本線のセノハチがやられてるのは痛い。道路に比べて復旧が遅れると、またシェアを持っていかれかねないよ。


***** 2018-07-11 22:38:20

山陽本線の不通はかなり痛いね。


ori***** 2018-07-11 23:43:25

山陽本線は、急ぎたいところだろうけど、この状況では仕方ないですね。芸備線三次〜備中神代、姫新線上月〜新見、因美線東津山〜智頭、福塩線府中〜塩町は、路線の存廃にかかわる問題に発展しなければいいですがね。


tsu***** 2018-07-11 21:58:23

優先順位を付けるなら、物流の大動脈である山陽本線と伯備線から優先して復旧させる必要があるのでは?
これから学生は夏休みですし、もともと学生以外の乗客の少ないところ(あっても青春18切符の利用者くらいのところ)はバスやタクシー代行でも仕方がないことと思います。
今後の被害拡大や関東や東北で同様の災害が起こらないとよいのですが。


眼鏡師市兵衛 2018-07-11 22:14:34

山陽本線の被害が甚大で物流への影響も大きいかと思う。
三原-海田市だと本線に加えて呉線、岩国-櫛ヶ浜も本線と岩徳線がやられて、Wネットワークが完全に寸断している。
旅客面では新幹線で辛うじて繋いでいるにせよ、重要な幹線が寸断されているのは前代未聞の話。政権側は民間会社だからという事ではなく、国難として早期復旧に全力を挙げるべきである。


ganbare!japan 2018-07-11 22:09:48

民主主義もいいけれど特措法で公的な物流を優先することはできないのか


s15***** 2018-07-11 21:11:08

この写真、あの「瀬野八」の瀬野駅ですよね(詳しい方)?後補機の連結などで入れ替え設備が複雑だと推察しますが、これは…いったいどこから手を付ければという状態ですね…。ここがこの状態ということは周辺の道路の状態も同様でしょうから、重機の搬入すら時間がかかるでしょう。山陽客貨の大動脈が、…これはあまりにも厳しい。。。


moo***** 2018-07-11 21:18:50

人は新幹線であるていど迂回ができるが、貨物は迂回しようがない
山陰経由でいけるの?


e_f***** 2018-07-11 21:45:19

岡山から米子、出雲方面の特急が高頻度で運転される区間の運休はかなり痛いですね
帰省ラッシュに影響が出そうです


hir***** 2018-07-11 22:59:26

これはかなりの深刻事態ですネ。この夏は青春18切符旅はできないかも┐(-。ー;)┌


tor***** 2018-07-11 21:48:37

JRの財布にも限りがあるので、自治体が知らんぷりなら過疎地は即廃線。
再発防止を兼ねた復旧なら国のサポートがあってもいいはずだが。


jet***** 2018-07-11 21:34:15

笑えないね。
やっぱり今までの豪雨とはレベルが桁違いだ。


yuk***** 2018-07-11 22:28:54

学生さんが大変…振替とは言っても途中の駅の子達の通学が2時間かかるとか…繰り上げて夏休みにしてあげたらいいけど簡単じゃないのかな


おにや 2018-07-11 23:04:10

これ見たら四国がヤバイとおもう。瀬戸大橋線の次位にドル箱路線だと思うのだが、西日本はまだ替えがきくとおもう。


jsa***** 2018-07-11 21:41:22

自然災害は本当に怖い


ch_ko_wo 2018-07-11 22:05:47

*このコメントは削除されました。


hir***** 2018-07-11 22:18:31

山陽本線以外は、得意の「これを機に廃止」のパターンじゃないかな。
「復旧と維持にはカネがかかる。そのカネを捻出するために安全対策が疎かになりますけど、新幹線の台車に亀裂とか見つけても直せませんけど、いいんですか?笑」ってね。


dvg***** 2018-07-11 22:31:07

ただただ画像をみて唖然とする。


尾張アルジァーノン 2018-07-11 22:37:11

18きっぷ使えん。ずたずたではないか。


tak***** 2018-07-11 21:28:37

砂場を作ったのね。


min***** 2018-07-11 22:33:42

山陽本線途方に暮れてます。


dar***** 2018-07-11 22:21:14

お盆に、やくも号で島根の実家に帰省しようと思っていたのだか、こりゃダメだな...


iso***** 2018-07-11 22:21:27

山陰在住です。当初やくもが7/14まで運休と発表されたせいで、周囲はそれほど深刻に受け止めていませんでした。JR西はいい加減な目処を出さずに客に対して誠意を持って頂きたい。できることなら京阪神しか見てないJR西は潰して、中国地方だけでもいいから別会社にして欲しい!


yea***** 2018-07-11 22:21:17

新岩国と言われても、錦川清流線が不通なんですが…
いわくにバスで行くことになるが、早朝夜間どうするんだろう…


gom***** 2018-07-11 22:29:14

福塩線の非電化区間とか、そのまま廃止とか言い出しそう。1日6本しかないし。


ご意見番 2018-07-11 21:55:39

*このコメントは削除されました。


源大夫判官 2018-07-11 21:57:31

「平成30年7月豪雨」とか、したり顔で名付けるバカな公務員ども。そんなヒマあったら率先してスコップ持って作業を手伝ってこいよ。






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