【普通免許 改正後】消防団の車3割以上、若手運転できず…免許改正

2018-04-16 10:54:01


 全国の消防団にある車両の3割以上が、昨年3月の道路交通法改正後に取得した普通免許で運転できないことが、総務省消防庁の調査でわかった。

 消防団の人手不足が深刻になるなか、若手の団員がポンプ車などを運転できないと、活動に支障が出る恐れもある。このため同庁は、総重量7・5トン未満まで運転できる「準中型免許」の取得を支援する。

 普通免許で運転できる車両は昨年の改正前は5トン未満だったが、改正後は3・5トン未満に引き下げられた。

 昨年4月時点の消防庁の調べによると、全国の消防団車両は約5万1300台。うち3・5トン未満は約3万2100台、3・5トン以上5トン未満が約1万7200台、5トン以上が約2000台だった。改正後、普通免許を新規で取得した場合、運転できない消防団の車両は4%から37・5%へと大幅に増えた。

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him***** 2018-04-16 09:06:44

自分とこは、水槽タンクを積んで中型以上でしか運転出来なくなった。
順番で、20年以上しないと新車にならないので、
免許改正には、参った。


satoma526 2018-04-16 09:07:48

しょうがないだろ。
バカな政治家だらけなんだから。


* 2018-04-16 09:09:12

子供の頃は消防車の運転手に憧れた。時代は変わったね。


nis***** 2018-04-16 09:10:16

こういうことって、改正前に調べないの? 改正前に、どこからも話が上がってこないの?


***** 2018-04-16 09:22:02

何を今更って感じなのだが・・・
こんな法改正の話が出た時点で、消防庁職員なら誰でもわかる話だろ?
なんで、横の連携がとれない?
誰も言う奴がいなかったのか?
バカみたいな話なんだけど・・・


とんじるし 2018-04-16 09:24:04

その前に

・東京都内の調査では、緊急通報の7割が「不要・不急」の
 出動なのですが、悪質な緊急車両要請への罰則化

・飲み屋でただの酔っ払いが寝てて起きない、という通報にも
 救急車だけでなく消防車までやってくる「連携出動」の必要性
 の検討

・深夜の車通りなどない住宅地なのに、サイレンは義務だから
 仕方ないけど、マイクで「はい!緊急車両通ります!はい!
 左に入ります!」などの連呼

いろいろ見直して欲しいねえ。

本当に必要としてる急病人や事故の被害者の方のところに
いち早く駆け付けるためにも


ita***** 2018-04-16 09:28:48

免許取ればいいだけでは?


tamar***** 2018-04-16 09:32:15

改正前に考えろよって話ですね。
消防団に加入することを条件に5トンまでは暫定的に運転出来るようにするのは良いと思います。
もちろん消防団辞めたら次の更新で元に戻るようにする必要があるとは思います。


mup***** 2018-04-16 09:35:20

線引きの数値自体に特に合理性は無いのだから、「消防団車両に限り普通免許で運転可能」にすればいいだろう。
実際に「大型車は自衛隊車両に限る」という条件もあるわけで。


xdxydfjfd 2018-04-16 09:37:57

そんな理由で法改正?
順番が違う。


sat***** 2018-04-16 10:29:48

配送業の人手不足に拍車を掛けた、この免許改定法、
多くの企業も大変苦労をしている中、行政は何の対応もせず、
企業だけが大変な思いをして対応してる。
行政のやる事なす事、ただ企業いじめの何物でも無い。


aik***** 2018-04-16 10:31:59

何のための免許改正?自動車学校が儲ける為?普通免許と大型免許だけにすればいいと思う、わかりにくい。


owe***** 2018-04-16 10:31:05

消防署とは別に地域の消防団活動は、任意の希望者が参加してが建前だが、年に一度の操法の全国大会(消防車で火を消す技術)に向けて、一時期だが毎朝練習をする。これが全くフザケタ話で、仕事が有って休めば罰金を取るところも有る。そうではなく、消防車の運転も含めて定期的に練習をすれば全員が運転可能に。一定の経験を持った人間に資格を与えれば良い。消防署でも同じ。法律は柔軟性が大事。杓子定規ではだめだ。


mak***** 2018-04-16 10:46:57

普通、大型のみだった運転免許が中型やら◯㌧以上やら免許増やした影響がここにも。ただでさえ田舎の消防団員は人手不足で20歳に入団してから40越えても若手がいなく辞めるに辞めれない状態があります。50代の方も多数います。それを国は全然考えていない。住宅火災、山火事になればただでさえ少ない消防隊員では対処しきれない。消防団、団員もボランティアではない。確かに辞めた時に多少の退職金、火災が起きれば多少の恩賞金がでますが、訓練、点検や夜警などなかなか大変だからやり手がいないし、自営ならともかく社会人ならなかなか出られない。免許云々も大事ですが、いまでも昔の規律に則っている消防団を根本的に見直しにきている時期なのではないでしょうか?


yws***** 2018-04-16 10:29:20

前からAT車限定の人でも同じ障害があったのでそっちもちゃんとやった方がいい。
そしたら補助金等を出して限定解除や免許取得を促すことになる(?)んだろうけどその補助を目的に消防団に入って免許を取ったら消防活動には一切参加せずとかの人が出てきそうだから免許取得後1年後に消防団長や分団長から活動したのを認定されなかったら返金するってことにしないとダメだと思う。


scu***** 2018-04-16 10:39:33

これ以外にも、例えば老人介護の

デイサービスの送迎車 など

事実上は『営業』ともみなされる車、運転業務を普通自動車免許で良いのか?という議論もあったよね

グレーゾーンのものって他にも沢山あるのでは?!


Great Dragon 2018-04-16 10:36:39

今の車は免許制度に合わせて作ったりATの普及も進んでるんだけどね。
入れ替えない処はその現状でやるより無いからな。
免許取ってもらうよりないよな。
消防団とは関係ないけど旧型の積載車も同じ様な問題で若い社員は
引き上げに行けなかったりするんで苦労している処。
新型の積載車をそう言う理由で何台も入れ替えられないからな。

色々な処で不便被ってる処をお上は理解しないといけないだろ。
これで事故が減る証明が出来るのかも不明だし。
まして消防ともなると重大な問題だからな。
まあ制度だから免許取れる年齢になったら取って頂くしかないけどな。
この制度は正直改悪だな。
やるべき事は老人の引退に関する取り組みやポケGO等よそ見運転への
厳罰化などじゃないのかな。やる奴は何してもやるだろうけどね。


種田種無し 2018-04-16 10:51:16

多分色んな私利私欲が絡んでの免許改正だと思うけど、こんなことすればますます自動車離れに繋がると思うけどね。
昔は大型免許を取ればもれなく昔で言う限定解除の自動二輪がもれなく付いてきた時代だよ。
それこそ16歳から取れていた小型自動車免許っていうのもあったらしいし。
原付免許も今の時代には合わない。
一掃のこと昔の免許制度に変えたらどうか?
こうすれば車離れもバイク離れも少しは食い止められるのでは?


bak***** 2018-04-16 11:01:02

消防団は存続不可能ですね。無理でしょ。


2018-04-16 10:26:48

都会であると常備消防の消防力が強いため消防団の存在意義は薄いと思われがちだが、ひとたび大震災レベルの災害が起きた場合大規模火災等の処置にに常備消防が取られ一般住宅の火災は後回しになっていたりする。だいぶ前の話だが、緊急消防援助隊などもない時代は震災の報道の中で本当に消防団1隊で消火を行っている映像を何度見たことか。現在では改善されている方向であるが、特に地方都市であると大規模火災が発生すると糸魚川の大火事ようになってしまう。消防団がないとさらに被害が拡大したであろう。はなはだ操法大会など無意味なものはやめてしまい、より実践的な訓練を積むべきと思うが、免許制度の改定により消防力が事実上壊滅的になっている地域があるのはいただけない現状である。


mas***** 2018-04-16 10:39:48

車は高額商品で維持費の負担も大きい。
免許取得も簡単だとはいえ、一時の出費としては高額である。
それだけ若者が車に価値を見いだせないと言うより収入が減ったこと(雇用の形態)に問題があると思う。
消防団で必要なら取得の補助をすれば良いと思う。


ish***** 2018-04-16 10:46:28

そもそもなんだけど
何でこんなに細かく中型や準中型とか
ワケてんの?大型取れば良いんじゃないの?
21歳以上で3年以上の運転の経験が必要とあるけど
18歳で普通免許取って最短22歳で大型取れるじゃん
要は経験が少ない人にトラックを運転させちゃダメなんでしょ
それを中型や準中型とかって安易に免許取らせて
事故が増えちゃ意味ないじゃん。


ガイヤー 2018-04-16 11:07:37

そもそも論としてなんで運転できる範囲が変わるの?
警視庁のHPには「貨物自動車による交通死亡事故の削減と、若年者の雇用促進のため」と書いてあるけどそれと免許の範囲変更がどう関係するのかわからん。風が吹いたら桶屋が儲かるみたいな感じで因果関係がわからない。
事故削減はまあ技術がない人がトラックを運転するのは危ないからかな?とぼんやり思うけど、雇用促進?出来ることが減るんだから雇用も減るんじゃないの?????


spf***** 2018-04-16 10:57:20

こりゃ大変なことだと思う。
火事になったら大変だ。
早急に対応が必要だと思う。


c***** 2018-04-16 10:23:42

消防団っていったら、ウチの近辺じゃおもちゃみたいな軽のポンプ車しか見かけないんで、これは意外な内容だったな。


wnm***** 2018-04-16 10:58:45

こういう話題は運送業の時にもあったけど、そもそもこの免許改正は必要だったんかな。


xaz 2018-04-16 11:00:30

自動車学校に警察官の天下りが多いと聞いた事があるが、
学校の売り上げも減ってきているようだし、そのための免許の改正か?
こうなる事が予測できたはず。そのうちに運転者がいなくなり、警察機動隊に頼みましょうか。


hin***** 2018-04-16 10:27:13

自分の地区団員は、若くても30代だから、現時点では支障無し。
また、消防団恒例の旅行は、すすきの等の特定条件満たした地区になります。他の都道府県も同じなのかな?よって既婚者が入隊していると、変な噂が立つ。


ich***** 2018-04-16 11:08:49

すでにトラック業界で若いドライバーがリフター付きの2㌧ロングを運転できない、とかあったから「さもありなん」な話。

問題は消防団に限らず広い範囲で、宅配にしても何にしても「トラックが運転できません」という人が増えてしまうことでその業界が人手不足になってしまうだろうこと。
それでもペーパードライバーとかヘタクソがデカいトラックを運転するよりも「必要ならその免許取ったるわぃ」というヤル気ある人にやらせたほうがいいのかな?

準中型免許を取得しておけば仕事がある、という時代も来るかもしれない。


トリカブト 2018-04-16 10:17:48

そりゃそうだろうな。
昔みたいなタイプの車や三輪自動車みたいなタイプの車が一般的だった頃は、そこまで影響なかったけど、今はかなり消防団でも大型化した消防車を使ってるところが多いし、流石に「こんな筈では」っていう感じだよね。


ir1***** 2018-04-16 11:22:37

そんなの最初から分かってたはず。
運送業だって変な免許になって人手不足に拍車がかかるのも分かってるはず。


tam***** 2018-04-16 10:34:58

このままでは免許取得する人口減少はさらに加速していくだろうね。
ドライバーを目指す人には補助金出すとか一定期間ドライバー勤務した人など、何か優遇制度を考えたらどうか?
このままだと業界問わず、車はあるけど動かすドライバーがいなくなりますよ


unr***** 2018-04-16 10:38:37

パブリックコメントになかったのか?総務省に確認しなかったのか?もしかしたら自衛隊も影響でてるのでは?って話ですね。


nandakanda***** 2018-04-16 11:18:01

改正する時は非常時の事も視野に検討しないと弊害は必ず出る。ましてオートマ車が常識な世の中で消防団のポンプ車は旧型のマニュアル車だし今後ますます運転出来ない人が増えると思うよ。行政もオートマへの代替のことも考えていかなくてはね。


ssy***** 2018-04-16 11:23:25

実際に田舎の方で消防団員をしてます。
ウチも昔は大きな消防車がありましたが、自分団を含め、周辺地域はどこも軽トラックに小型ポンプを積載した消防車へシフトしていると思います。

ウチのような田舎は昔のような大きいトラックの消防車では細い路地に入れない事や、それによって水源を引けなかったり、何より一つの村が消防車を維持してゆくのに、購入費や維持費が全く違うので軽トラックになりました。


逆に今ではAT限定の子が運転できないことの方が問題になっています。


ただ、そう言ったことより地域の消防団はあまり会社からは理解されてない存在の為、実際に火災があっても帰れない会社の方が多いので、そういった事も含めて、周知や法の整備なんかも現代に合わせてやってほしいと切実に思います。


尖閣・竹島・北方領土は日本固有の領土 2018-04-16 10:54:25

>総重量7・5トン未満まで運転できる「準中型免許」の取得を支援する

ここちょっと聞き捨てならんな。
消防団に入ったら、総務省からなんらかの支援受けられるんか?

そもそも、免許の区分を細かく分ける必要性があったんか?
輸送業界も深刻ななり手不足な上に、免許がないって状況になってるっていうのに、
消防車だけ支援って違和感でしかない。


gar***** 2018-04-16 10:23:00

補助を出して免許を取得させるか、特例でも作って、消防車に限って運転を許可するか、何らかの手を打たないと、10年もしたらお手上げになる・・・・・・

総務省と国交省その他、国家レベルで対応を考えないと。
(政党関係なく、超党派でやるべき)


(利用停止中) 2018-04-16 10:27:19

他にもあると思う


t_***** 2018-04-16 11:28:07

それだけの技術が必要ならば、これまでが緩かったのかもしれない。


s*****na 2018-04-16 10:48:53

改正は仕方ないと思うけど、短期間に2回も改正したのは、あまりに場当たり的な対応。
結果的に、複雑怪奇な制度になってしまい、自分が運転できる車がわからない状況になってしまった。


one***** 2018-04-16 11:28:23

消防署なら問題にもならんだろうけど、消防団じゃあ若者も免許取得しとくかぁ・・というにはクリアせにゃならん問題が幾つかあるわな。
ずっとその町内で生きてくならいいけど、引越しでもしたら団員じゃなくなるしな。
費用と時間・・普通免許持ってるなら実地は免除されるだろうが、学科は受けなきゃダメだろうし。
時間は数週間なら職場の理解も得られるだろうし、取得までそれほど時間はかからんと思うが、一番は費用だよな。
あとは本人の考え方次第。


ふるーつ 2018-04-16 10:46:21

免許は持っていたとしても,実際に運転できるかどうかは別問題。


ash***** 2018-04-16 11:37:00

車売れない、免許を細分化して安く取れるようにする。自動車メーカーと教習所には追い風でも消防や一部ドライバーを擁する企業には向かい風ですね。
ただでさえ消防団なんてやりたがらない人多いのに、取得費の一部ばかり補助されても、時間かけて自腹で免許取ってまで入団したい人なんて尚更居ないと思います。


rei***** 2018-04-16 10:53:40

こうなることくらい、事前に電卓弾けばわかってただろうに。
上の衆が真剣に考えていない結果の現れ。
消防団しかない自治体は見捨てられているも同然。


Kitacsan 2018-04-16 10:34:37

建設業でも輸送業でも問題になる若手の免許、企業ならば採用後の取得支援を先行投資と考えるしかない。…ボランティア的な側面の強い地域の消防団員では中型への移行の遅れは更に顕著だろうね。
ただ非常勤公務員扱いとはいえ、総務省から金が出るのには違和感がある。やるなら自治体からでは?
正直条例で抜け穴作るほうが早いし効果的な気がします。


yng***** 2018-04-16 09:50:26

地域消防団はボランティアだよ、消防署の消防士ではない、


aro***** 2018-04-16 11:18:40

そういや軽の消防車も増えてるんだよな

乗せられる人数は少ないが団の場合
小回りが効く方が良いとも聞く

あとは予算の問題も大きいか
大型は本所が出すし


chi***** 2018-04-16 10:52:55

自分のとこは、中型どころか普通免許すら持っていない人が多いです。車で出張が多いので限られた人しか行けなく困っています。


***** 2018-04-16 10:36:38

これまでは「仕事で使うかもしれないからMT取っとけ」だったのが「準中型取っとけ」になるかもね。

仕事しながら免許取るのは大変だから、学生の内に取れる資格は取っておいた方がいいと思うんだけどなぁ。


あと、消防団の人出が足らないのは素行の悪さにも原因があると思うわ。


rokudaime_edo 2018-04-16 10:58:29

運転できる車はアメリカ製ならあるのかもしれないね。
トランプに言われたのかもしれないしねえ。


aho***** 2018-04-16 11:37:26

消防団の消防車はほとんどがマニュアル車。
最近の免許改正というか、AT限定免許が出来てからの問題。
AT限定免許ではない人も、普段はATだけとかペーパードライバーがいるから、実際には消防車を運転できるのは半分くらいだと思う。


see***** 2018-04-16 10:40:19

それ以前にAT車乗りの人がMT車に乗れない(AT限定じゃないのに)とか実際にあったな。それとは別に消防団には、緊急自動車運転者講習というのがあって簡単な証明がもらえるのだが、これを使って制限や条件緩和とかできるようにならないもんかね。ん~ちょっと違うかな?


cha***** 2018-04-16 11:24:22

少子化や車を購入する若者も減ってきて、関連業者も生き残りなど掛けて行政に働きかけて法改正をしたのだろうが、弊害が多いね。
AT限定も、免許取得者も一定数増やしたろうがその分未熟な運転手が増えただろうし、将来後期高齢者はMTしか運転出来ませんとなったらどうするんだろうね。
実際に、片手で運転できるATのながら運転や、暴走事故はMTでは到底起こりえない。


tom***** 2018-04-16 10:48:00

仕事より危険運転の方が重要でしょ。
普通車とトラック等では、運転技術も走行時のマナーも違う。
普通車意識のまま、トラック等の進入禁止を通過してくる事が数多く見受けられる。
道路幅が足りなくて、センターライン越えて走るトラック等も数多く見受けられる。
人命を大事に思うなら、しっかり区別をつけることが大事だと思う。


scy***** 2018-04-16 10:22:26

消防団だけではない。特に運送会社、バス、タクシー会社、電車や、飛行機も皆、不足状態になりつつある。


tub***** 2018-04-16 11:33:06

そりゃね。
改正するポイントがなんかズレてるよね。ジジババの免許取り上げる方が先でしょ。


bmw***** 2018-04-16 10:39:27

正直言って、このような結果をみても免許改正は無策のたまもの。
もしかしたら、全国で詳細な調査をすれば、無免許運転が発覚するかもしれない。
ニュースで緊急出動中に無免許運転で検挙か消火優先かで揉めるなんて事あるかもしれない。
記事に取得に援助だか協力だがあったが、金か時間か不明、国の無策を税金でカバーはやめてほしい。他の業種でも困っているだろう。その他には金と時間のの援助なしでしょうから。


aki***** 2018-04-16 10:41:06

現場を見ない無計画な細分化の結果だね。


gar***** 2018-04-16 11:25:18

消防団の方のみの限定免許とかは出来ないものなのでしょうか。
5トン未満のポンプ車限定で3日ぐらいの実技講習で取得できるような制度。技術的に問題のない人なのであれば、柔軟な対応も有りではないのでしょうか?


seq***** 2018-04-16 10:35:52

岡山県笠岡市で警察がしてました。年齢が23才ではじめはシートベルトで捕まえて、その後年齢で3トントラックに気づくのが遅れて再度訂正したいと言い警察署にこさせて中型の免許がないのを言い事に無免許扱いで処理をする始末︎


fur***** 2018-04-16 11:07:49

そもそも消防団が必要?


kin***** 2018-04-16 10:23:15

車輌の大きさもあるけど、MT車ってのもなあ・・・


gre***** 2018-04-16 10:02:23

最初はオートマチックとマニュアルのことと思いました。
免許取り直すしか無い。


red*** 2018-04-16 10:51:22

そんなわかりきったこと。
消防の車はほとんどミッションでオートマしか免許が無いと乗れない奴がいる。
それは会社でも同じ。


mod***** 2018-04-16 10:44:10

完全な免許制度の失敗。
オートマ限定免許のせいでポンプ車に乗れない奴もいる。


mtf***** 2018-04-16 11:21:24

しかもAT限定とか?
消防団があるところだとMTで取得する人は多いのかな?


inpeikaizann 2018-04-16 10:56:11

陸運局に天下りの受け皿作りだったのでは。当時、警察署等で中型免許の説明会があったりして企業など現場から今起きている問題を予見し指摘されてはいたが、当時の大型車に起因する事故が減らないことを理由に中型免許制度が見切り発車した。役人共の机上で物事を進めた結果がこれだ。


inv***** 2018-04-16 10:41:48

まだマニュアルのポンプ車もたくさんあるからこれからはオートマ限定で問題になるだろ。


h19***** 2018-04-16 10:52:17

私が消防にいたときは約20年前だけど確かマニュアル車だったと思う。今もそうだとしたら、オートマ車の免許でとった人は、のれないから、もっと大変だ!


b0s***** 2018-04-16 11:24:20

AT免許しか持ってない奴増えるだろうし
わが市の分団消防車は全部MT
どーすんだろうね


har***** 2018-04-16 11:18:41

縦割り行政が起因のチェック漏れ? 
まあ、現場がマズイってなったらあとで改正すればいいだけの話なんで
これくらいいいんじゃない?


まんなむ 2018-04-16 10:24:19

このままでは、色々な場面で支障をきたします、もう一度免許証の改正を考えた方が良いかもしれません!


cro***** 2018-04-16 11:05:41

人手が足りないからと安全基準を下げ、無理に運転させて事故を起こすようなら本末転倒。
きちんと免許取らせて本人の適応を判断しないと、事故が増えたからとまた免許改正になる


sim***** 2018-04-16 10:54:44

仕事休んで、休日使って免許取る?

日当も出さないとね!!

ただでさえなり手がいないからね。。。。。


tigers 2018-04-16 10:50:43

なんでもかんでも規制するからです人が減ってる時代に。事故を防止したい気持ちはわかるが稼働できなきゃ全く意味がない


gak***** 2018-04-16 10:23:57

極めて単純な疑問となるが、こういう事態を見越して法改正するなり、事前の調査等を綿密に行っていないのか?進言する外部ブレーンが不可欠と考えますが如何に?


abb***** 2018-04-16 11:20:46

制度を改正する際は波及する分野も調べるべき。
4t車が世の中に多いことが分かっていたはず。


gig***** 2018-04-16 10:54:09

小さ目の大型車よりも大きな4t車に乗れてしまう改正前の制度にも問題はあったとは思うけど、ここまで細分化する必要ってあったのかな?
人手不足に拍車がかかるだけでは?
解決するには魅力的に思える業界に変えていくしかありませんね。


アップデート 2018-04-16 11:15:08

消防団も地区会もPTAも無くなればいいのに
あと氏子や檀家も財産区も
そうすれば人口が増えるのに


遠山 左衛門之丞 景元 2018-04-16 10:38:50

行政は利便性や安全性で改正するのではなくて
免許取得や手続きでの手数料収入が最優先課題。


lin***** 2018-04-16 11:35:59

その免許で乗れるサイズにしたら容量とか減るよな。工事車両とかでも特別な免許要らなくても乗れないのがあるだろうな。


けつかいしゅう 2018-04-16 11:25:02

そもそも免許区分複雑化しすぎ。


小鳥遊神社 2018-04-16 10:40:55

免許の新設って

建設業や運送業の様に「それで収入を得て生活する」為であれば免許も取ろうが、「消防団」と言う自営のボランティアの為に自費で免許を取れと言われても


戦前の様に地域コミニュティとして団に入る事が名誉であり一人前の証であった時代なら手弁当の持ち出しだろうが喜んでしただろうけど、地域の相互扶助の精神はなくなり、その象徴である村十部を行政や民間に頼る時代、その十部の一つである『消防』も自分達がやる物ではなく行政がやる物という感覚だからね

消防団のなり手すら居ないのに「自費で免許取れ」はあり得ない
公費で補助しないと

個人の資格である運転免許は、取得で個人的にもメリットが生じる事も多いから「100%補助」とは言わない半分ぐらいでも補助しないと


piy***** 2018-04-16 11:05:49

誰のための免許改正?
何所にも支障なかったのに
自動車学校協同組合からのお願いでやったのかな?


nao***** 2018-04-16 11:19:02

免許もそうだし、AT免許の人も多いでしょ。どうしても運転させたければ団の予算で免許費用だしてあげないとね。


mot***** 2018-04-16 10:55:17

若い人に免許を取りやすくしたのが裏目に出たね。


mat***** 2018-04-16 10:35:34

消防車に限らず、緊急車両は公安委員会の講習が必要で、民間の緊急車両も準中型規格が多いから講習時にあわせて準中型の免許が取得出来るように出来ないものだろうか?


dou***** 2018-04-16 10:35:26

消防団ってそもそも必要?
自分にも依頼があったけど消防団出動より消防車を呼んだのが早い、保険は各自でお願いします。怪我して仕事に支障があった時は事故責任とか説明を受けて入るの止めた。


yid***** 2018-04-16 11:16:55

業務で必要不可欠な所(運送会社とか)は会社負担で免許取らせてくれる所もあるだろうけどねえ。
ディーラーの営業の人ですら自腹で免許取ったって言うてたよ。


lid***** 2018-04-16 11:30:10

免許に限らず何も対策せず改正するのはいつもの事だ。


dra***** 2018-04-16 11:18:56

中型車両の事故の多さに伴って免許制度が細分化したと聞いているが、違反項目を細分化した方が成果は挙がると思う。


どうなってるの? 2018-04-16 10:32:17

当局としては準中型免許取得の支援とか辻褄合わせで必死だけど、本来消防署という役所がすべき仕事を民間人有志が体張って頑張っているのに、マスマス余計な負担を増やしたら、消防団員の成り手自体がいなくなるんじゃないの?


akb***** 2018-04-16 10:29:00

これこそ団員を増やすチャンスではないですか?
ポンプ車を教習所に持ち込んでちょっとした研修と実地で中型位までは取得させる。あるいは団員限定免許でいいでしょう。


ats***** 2018-04-16 11:06:51

免許改正する必要があったのか??


div***** 2018-04-16 11:36:27

消防団の車両も積載器具が増えて大型化しています。昔はジープのベース車両や日産サファリベースの消防車もあったんですが、今はほとんどがトラックベースで、積載水付だと5トントラックですから。地方自治体で中型免許取得費用を負担しているところもあるようですが、取得して1年くらいで消防団を辞められても困ります。防災車両運転免許なんて特例で、消防団車両に限る、なんて新設してくれないですかね。


日日月水金土土 2018-04-16 10:36:31

法的にOKな人も技術的にはどうだろうか


mas***** 2018-04-16 11:09:03

運送業の人手不足もこれが原因。


kor***** 2018-04-16 11:21:47

じわじわと少子化の影響、出て来てるね
若者いないと火も消せない。
うちの方なんか、猟友会、じーさんばっかり。
クマが出たら、どうしよう?になりつつある。
規制緩和が必要なのは、消防車だけじゃないね


sin***** 2018-04-16 11:11:59

消防団に入るメリットにしてしまえばいいと思いますよ。公共施設等で積載車に乗る訓練までして、2年目以降に比較的簡単に中型まで取れてしまえば活力になりそうな気がします。分団や自治体がある程度の責任をもって指導できれば、ですが。


sta***** 2018-04-16 11:19:57

消防団いらない






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