【パラリンピック 東京】成田空港発着増で合意=五輪、訪日客誘致に弾み―国、地元市町など

2018-03-13 21:54:14


 成田空港の航空機発着容量を増やす計画をめぐり、国と千葉県、空港周辺9市町、成田国際空港会社は13日、千葉市内で「四者協議会」を開き、合意した。

 滑走路を新設するなどして年間発着容量を現在の30万回から50万回に増やす。2020年東京五輪・パラリンピックへの対応や、30年に訪日外国人を6000万人に増やす政府目標の達成に向け、弾みがつきそうだ。

 計画の柱は(1)3本目となる3500メートルのC滑走路新設(2)現在2500メートルのB滑走路を1000メートル延伸(3)夜間早朝の発着制限を緩和―。空港敷地は現在の1400ヘクタールから2400ヘクタールに拡大する。

 焦点だった夜間早朝の発着制限は、現在の「午後11時~午前6時」の7時間を、「午前0時半~5時」の4時間半に縮める。一方、地元の根強い反発に配慮し、騒音被害の大きい地域では運用時間をずらすなど工夫。航空機が上空を飛ばない時間を滑走路ごとに7時間確保する。

 また、東京五輪・パラリンピックを見据え、先行してA滑走路の発着制限を「午前0時~6時」の6時間に緩和する。

 合意を受け、国や空港会社は約10年後の完成を目指し、環境影響評価(アセスメント)などの手続きに入る。並行して周辺の住戸移転や、騒音対策拡充などを進める。 

コメント数 142 *複数のAPIを使いコメント保存しています。

yycalif 2018-03-13 20:00:34

埋め立ても必要ないのに、滑走路造るの時間かかるものなんだな。


にゅるにゅるにゅるにゅる 2018-03-13 20:02:21

変な過激派の連中の土地はさっさと馴らしちゃえよ


yup***** 2018-03-13 20:04:55

*このコメントは削除されました。


knw***** 2018-03-13 20:04:56

羽田空港を大きくしてもらった方が便利なんですけどね。


kou 2018-03-13 20:10:48

成田空港の発着枠拡大は、
航空料金値下げに繋がるので、我々利用者にとってはプラスですね。

羽田空港とあわせて上手く使い分けたいですね。


張春華 2018-03-13 20:11:34

地元の方々というのももうめちゃくちゃでございますね。開港当初は抗争まで起こして反対なされておりましたのに。


( ͡° ͜ʖ ͡°) 2018-03-13 20:15:57

それに合わせて都心アクセス30分台のスカイライナーも増発しないとね。
しかし日暮里では外国人訪日客には理解しづらい。
都交通局は乗入れ規制を緩和して、現行のAE形でなくてもいいけれど浅草線直通させることはできないかな?
東京駅直結の新線を作るまでは必要ないとしても、八重洲の地下街を延長して東京駅への乗換えをできるようにするとか、品川まで行くとかさせた方がいいんじゃないかな?
それに浅草線なら外国人にも人気の浅草へ直通できるし。
京成も京急も、スカイアクセス線乗入れ用に160km/h対応の車両が必要になるかもだけど。


hny***** 2018-03-13 20:18:15

羽田空港の国際化に併せ発着枠を拡大すべきだった。既に幹線は羽田空港にシフトが済んで、最早準幹線とLCCしか残っていない。空港会社が言っていた日本乗り入れ希望の40社は何処へ行ったのか?


ksu***** 2018-03-13 20:20:07

ついでに24化しちゃえ!!とりあえず例の「家」をどうにかしなきゃな。

どうせ夜中に電車が走ってないのはHNDもNRTも一緒なんだから。


・・・ 2018-03-13 22:01:51

成田空港の反対派を応援していた左翼マスコミは、
普通に成田空港を利用している。
なんかおかしい??


彼女はポートランドから来た留年生 2018-03-13 22:22:13

まだ空港敷地内に残っている反対派の土地をどうにかしてからの話だと思うが。


mai***** 2018-03-13 22:23:41

勢いは良いのはわかるけど、空港の現場の人間をはじめ、クルーがその生産性に対応出来るかどうかですね。2020年からの航空法にともないCAも1機に対してもっと人数が必要になりますし、航空機の現場の人間すら今でも足りていない状況に加え、社員も集まらないし、入社してもすぐ辞めていっちゃうし、パートナー企業も人員の確保が出来ていないし、派遣会社は役に立たないし、今でそんな状況ですからね〜。発着枠や機体、便数などだけ増やしたところで誰がやれるのか?まだまだ課題が山積みです。


zngf***** 2018-03-13 21:15:05

成田空港の滑走路の間にテロ屋のアジトがあるって凄いよね
アメリカでいうとNYのJFK空港の敷地内にイスラム国とかアルカイダの公然アジトがあるようなもの


yu***** 2018-03-13 21:57:22

経済的にいいのはわかるんだけど、朝や帰宅時にただでさえ人が多い東京や新宿駅にスーツケース持った観光客が多くてこまる。同時に電車や駅のキャパも増やさないと東京がパンクしちゃうよ。


pre***** 2018-03-13 21:27:01

是非24時間空港にして欲しい。
また周辺住民に騒音対策と称して、相当の金額がばらまかれるんだろうな。
空港人質に打ち出の小づちを握ったようなもんだからな・・・


nag***** 2018-03-13 21:42:29

どんどん成田を便利にするアイディアを投入し、活性化して欲しい。
スピード感が必要


2018-03-13 21:23:29

意欲的なキャリアがガンガン乗入れ
ハブになれば最高。
DFS貧弱過ぎ何とかして欲しい。
銀座が入らないかなぁ〜〜


sor***** 2018-03-13 23:48:27

空港へのアクセスは今でも飽和状態じゃないの?京成、スカイアクセスも増便が必要かもしれないけど、JR千葉支社のやる気無さには呆れるばかりです。千葉〜空港間は一応複線化されているけれど、常磐線の我孫子〜成田間を改良して東京や埼玉からのアクセスにするとか、やる気を出さないと増え続ける需要を捌ききれなくなるよ。


sat***** 2018-03-13 23:57:50

羽田って近いイメージがあるけど、成田って遠いイメージがある。住んでいる場所のせいかもしれないが、成田へのアクセスを今以上に充実させてくれるとより近くなるのかな?3.11級の津波がきたら羽田はおそらく使えなくなるだろうから、代替えという意味も含めて成田の役割も大きくなると思う。そのためにも成田のさらなる充実を望みます。


nor***** 2018-03-13 20:50:06

世界の航空需要増を考えたら1.7倍など焼け石に水。
世界都市間の競争時代に新空港など本格的な対策を打たないと、
失われた20年がさらに数十年延びるだけだろうね。


******** 2018-03-13 21:18:26

オリンピックは2年後で、完成は10年後…
完成遅くない?


... 2018-03-13 22:18:04

空港の滑走路の増設には意外と時間がかかるようですね。福岡空港はいまだに滑走路1本でがんばってるんだけれども、発着の間隔が短くてひやひやします。2本目の滑走路ができる予定にはなっているが完成は2024年らしい。なんとかならんのですかね。


gen***** 2018-03-13 22:30:13

深夜早朝発着に合わせた足も整備して貰いたいです。
バスはかなり有効な手段なのでがんばってもらいたい。


hos***** 2018-03-13 21:31:46

類を見ない強制用地招集で、反対派の人達は今をどう思うのかな?


mpc***** 2018-03-13 21:27:00

成田空港着陸後に目にする
空港反対のあの大きな看板は
ついに撤去されるのでしょうか。


肉の多い大乃国 2018-03-13 21:45:51

現在、千葉県民なのでうれしい。
羽田にも国際線が発着するようになったが、国際線の発着枠はまだまだ足りないし、羽田は国内線も飽和しているので、国際線の増発は難しい。
A380のように成田しか発着できない飛行機もあるから、成田の発着増は必要だと思う。
成田からの発着が増えて、仁川でトランジットしなくても済む日本人が増えますように。


a***** 2018-03-13 21:37:06

羽田の発着緩和もお願いします。


ホイホイ 2018-03-13 22:45:23

五輪に合わせて便利とかより公害や騒音の問題をもっと考えてほしい。
羽田の時に飛行ルートになり1日2,3回でもたまったもんじゃないのに何も解決しないで次から次へと・・・
空港近くないからと油断してると明日は我が身
こういうニュースの良い所ばっかり書いてオマケ程度に問題書くのやめてほしい


xwy***** 2018-03-13 21:29:12

もう遅い


mak***** 2018-03-13 22:30:40

空港周りの道路を広くしてくれないと
トラックの待機場もないし
その辺は全く考えてくれないんだろうなー政府は


gon***** 2018-03-13 21:27:39

遅いよね。チャンスをのがした。


car***** 2018-03-13 21:51:31

発着回数が増えるのはいいんですね。
昔あったハブ空港構想はもはや時代遅れ。今や中型の直行便で乗り継ぎなしが主流なので、発着回数の増加はダイレクトに増便に繋がります。


lin***** 2018-03-13 21:40:25

なんか、出遅れ感が漂う。24時間使える羽田に利用客を取られ20年遅れで慌てての対応に見える。そもそも、実質高速道路だけしかアクセスが出来ない状態は大雪や台風などの悪天候で直ぐに陸の孤島となる現状。本気で成田を活性化させるためには、近隣への県道の整備や羽田や茨木空港への高速鉄道など、成田空港拡張事業の他に自治体レベルでも投資が必要。財源を国任せで開発しようとするから、出遅れる。そもそも、高バイパスエンジンしか無い現状で70年代の基準で騒音を気にしている時点で、やる気に疑いを感じる。とは言え、現実的に貨物輸送基地としての成田の優位性は変わらないので、B滑走路の延長は必須だし、C滑走路も出来るなら直ぐに着工すべき。


nat***** 2018-03-13 22:39:10

それでも羽田派


ffjmb260 2018-03-13 21:20:43

そもそも、陸地ど真ん中の成田に、なぜ国際空港を作ったんだろう?
関空みたいに海上ならこういう問題も起こらない。


bel***** 2018-03-13 21:14:36

前はNEXは人身多かったよね。
今はホームの警備員増やしたり規制線したりしてるみたいけど。
安易に本数増やせない。


vscon 2018-03-13 21:30:32

羽田午前到着は、かなり助かる。しかし周辺の騒音もよく知っている。朝6時はちょっと辛いだろう。


gxd***** 2018-03-13 23:10:04

やった!さらなる発展に期待します!


胡麻王女 2018-03-13 21:39:26

40年以上前の成田紛争とは変わりましたね!
あの時代の争いは何だったのかを今思い出しています。


tek***** 2018-03-13 22:42:28

成田空港発着増なんて可能なのですか?
もう満杯だと思ってました


wor***** 2018-03-13 21:22:39

羽田に国際線客が流れて焦っているだけ。ゴネ過ぎた結果。


tontinkanto 2018-03-13 21:53:09

役人と多数決で決められたら騒音被害を受ける人はたまったものではない。
高度成長期の公害の歪みが思い出される。
オリンピック限定で。


tok***** 2018-03-13 21:15:53

そうですね

オリンピックも
2年後です


unc***** 2018-03-13 22:25:15

結局成田闘争って何だったの??単に日本の体制不安を煽り、あわよくば自民党崩壊と共産党社会党の隆盛を期待したヒダリな過激派の連中に利用されただけだったってのが総括で良いんだよね??


syu***** 2018-03-13 21:43:02

結局こうなった。今までの何十年は何だったのか、どれだけ県及び国に損失を与えたか。反対派は猛省すべし!


sak***** 2018-03-13 23:14:41

成田と似た環境のヒースロー空港は年間離発着50万回を達成していますが、成田もやればできないこともないのでは。
三本目滑走路より住宅改修に徹底してお金撒いた方がうまく行きそうですが。


o_t***** 2018-03-13 21:10:54

どうでもいいけど、まだ騒音だ何だって成田の拡張とか24時間運用を拒む輩がいるの?
まだ頑張ってるの?(笑)


ハカタノタカハ@熱男 2018-03-13 21:32:37

アクセス特急は40分間隔だから使いづらい。
普通先進国の首都の国際空港ならアクセス電車は最低でも20分間隔。
仕事、プライベートで香港によく行くが、香港の空港は都心から空港遠いが快速電車がバンバン出てるから距離は感じない。


(* ̄(エ) ̄*) 2018-03-13 21:41:19

「約10年後の完成を目指し」て五輪関係あらへんやん。


kou***** 2018-03-13 21:20:49

羽田も限界あるし 成田からの陸路の整備が急務かな


nor***** 2018-03-13 22:00:51

皆さん本当に伊丹空港のカーフューに関する裁判をお忘れかと思います 何故そうなったかを改めて裁判記録を含めて復習いただければ。


aiu***** 2018-03-13 20:22:42

地元の自治体は、もう少し早く決断できなかったか。
騒音はあるが、空港は素晴らしい財産。成田は世界的に知られた地名になっている。


vso***** 2018-03-13 21:49:46

そろそろ大事故ありそうでメッチャ怖い


ken***** 2018-03-13 21:50:37

成田は横風用滑走路作るべき。
突風で貨物機も着陸失敗炎上の実績もあり。
実は安全性に?のある空港


Satomi 2018-03-13 21:17:27

あの血塗られた空港開設反対運動は何だったのか?
緩和ありきで防犯対策は大丈夫かと。


kur***** 2018-03-13 22:08:15

24時間使える羽田の拡張を優先した方が良いと考える。
未だに、1.5本の滑走路しかない状態で、二年後までに合意がまとまるとは思えない。


sti***** 2018-03-13 21:29:12

新しいターミナル作るなら成田空港より近めでお願いします〜


dre***** 2018-03-13 21:19:43

成田に海外から着いても、都心部までの交通手段が弱くて高い。電車もバスも増便、値下げの努力は不可欠。


kyo***** 2018-03-13 21:39:00

成田なんて今さら何しても駄目でしょう。だからと言って羽田も中途半端だし。羽田の国内線でセキュリティーの要する時間や空港から市内までのアクセス時間をトータルで考えて、新幹線を使うのとあまり時間が変わらないような所、例えば便数の多い大阪とかは全便廃止してもいいのではないか。
関西人の私には残るに越した事はないけど、国全体の競争力を考えたら、それくらいしてでも改革して行くべき。そうして空いた枠を国際線に割り当てた方が機能集中して効率的だと思う。成田はLCC専用のターミナルという事で棲み分けしていいと思う。アクセスも良くないし。


dep***** 2018-03-13 22:36:07

事故に繋がらない事だけが心配。


ms0***** 2018-03-13 21:38:56

少なくとも民泊は治安が悪化するばかりなので廃止して頂きたい。
国民に負担を強要してまで呼べばいいってもんじゃない。


//non// 2018-03-13 21:23:13

五輪に弾みが付くのはいいけどね、
飛行機の騒音がうるさい時間が増えそうだよ。
今でも煩わしい時間がある。


k***** 2018-03-13 22:01:11

三本目の滑走路の前に、現在の歪な滑走路をどうにかしないと。あの神社は立ち退くのか、、、


. 2018-03-13 21:39:39

成田闘争は国益損ねただけで全く無意味でした。


mak***** 2018-03-13 22:29:16

24時間化と滑走路倍増を希望。


***"**** 2018-03-13 22:05:43

電車も走らすべき。


アナニスト 2018-03-13 21:20:09

羽田にやられて成田には旨味なくなったから必死w


tos***** 2018-03-13 22:21:10

えっ、近隣住民は抜き?


mta***** 2018-03-13 21:11:19

成田、羽田の国際線は大幅に増えたなぁー


yak***** 2018-03-13 22:10:31

成田遠過ぎるんでTDLと場所交換してください


mas***** 2018-03-13 21:16:32

24時間可能になるともっと成田の価値が上昇するのだろうけど。


aki***** 2018-03-13 21:57:13

騒音地域説明会で平気で嘘をつくね
質問と違う 問答集だけの回答をして
説明質疑時間が
「予定の2時間が来ましたので終わります」

安倍政権と同じで
「丁寧な説明をして納得して頂いてから
離発着時間の延長をさせて頂きます」
全く守られていない!


ゼフィロス 2018-03-13 22:18:25

成田空港は、反対運動でさんざんケチがついた失敗空港だ。
本当は、成田は貨物専門にでもして、羽田を拡充してハブ空港化する方が日本の将来のためにはなる。そのためには24時間使用できることが前提だが。
しかし、そうは言っても、一度成田に空港を作ってしまえば後戻りはできない。
成田と羽田をうまく使うことを考えるしかない。
両方の空港をリニアで結ぶことを真剣に考えるべきだ。30分~40分で結ばれれば、両方を合わせて「東京国際空港」として運用ができるだろう。
反対運動している人たちは、もう、怨念を忘れるべきだ。滑走路が今のままでは成田は競争に取り残されるばかりだ。


yut***** 2018-03-13 21:34:40

成田は全てにおいて価格破壊起こせば絶対盛り上がる!
羽田はコンパクト過ぎて物足りない。近いけど・・・
成田は遠いけど「海外だー」って感じが強い。
チケットは成田がちょっと安い。その分バス代が高い。
どっちも良い空港です・・・


neo***** 2018-03-13 22:42:05

まさか三本目の滑走路とは。
しかもほぼ24時間運用。

関空は大打撃だな


iwatainaka 2018-03-13 21:44:17

JR常磐線から成田空港駅への直通運転、JR成田線我孫子支線の増発、JR成田線空港線の増発など含めて、JRも頑張ってほしい。
成田エクスプレスの拡充は必要ない。


cit***** 2018-03-13 21:51:31

何度かオーバーラン事故のあったB滑走路をまともな長さにするのが最い優先でしょう。


gak***** 2018-03-13 21:52:19

*このコメントは削除されました。


ブラウンスライム 2018-03-13 21:26:04

*このコメントは削除されました。


exs***** 2018-03-13 22:02:42

あー、海外に仕事以外で行ってみたいな


ナイショ 2018-03-13 21:26:35

CAのお股事情も緩和…。


dor***** 2018-03-13 21:18:53

騒音はホントに大丈夫?こういうのって大体見通しが甘くて駄目でした~とかいうのが、よくあるからなぁ。


chi***** 2018-03-13 22:12:55

第3ターミナルのメシ屋みんなまずいね


じじじじじ 2018-03-13 21:16:43

住んでいる人はたまったもんじゃないな


wxy 2018-03-13 21:25:08

周辺住民とのコンセンサスに注力しつつ、機能強化を図って欲しいが、やはりまずは浅草線のバイパス線が必要だろう


nao***** 2018-03-13 21:08:46

そりゃーそうだ。羽田ができてこれまでのような強気でいけば、じゃー羽田でよくね?ってなる。最終的には24時間空港のLccにすべき!


jsb***** 2018-03-13 21:58:51

2020年には間に合わないジャン


yahoo_jiro 2018-03-13 22:20:52

これだけが原因ではないけれど、横風用の滑走路がないから羽田が再国際化した今、成田はジリ貧なんだよ。周辺市町村がもっと金落としてほしいのなら、これはやむを得ない選択でしょ。一部の過激派に阿ることで市町村全体の利益を損なわぬように考えないとね。


ice***** 2018-03-13 21:24:04

深夜早朝の公共機関はどうするつもりなんだろう?そこが解決しないことには…


oni***** 2018-03-13 20:55:00

東京に行くまでが面倒くさいので、ノンストップ直行便を増やすなりしてほしい。


set***** 2018-03-13 21:30:31

滑走路を断ち切るように存在するあの農園もどうにかするべきだろ。
公共の福祉にあれは反していないのか??


cra***** 2018-03-13 21:20:02

*このコメントは削除されました。


kak***** 2018-03-13 21:49:26

以遠権を認めないと、積極的な航空会社は少ないんじゃないかな。


k43***** 2018-03-13 21:08:48

伊丹も続け!


syk***** 2018-03-13 21:06:45

反対してる人は成田からは飛行機乗らないということでいいですね


a44***** 2018-03-13 22:33:26

これ合意するまでもないことやろう


たけべや 2018-03-13 21:13:35

*このコメントは削除されました。


pri***** 2018-03-13 21:26:51

中核派が、アップを始めました。


God save the queen 2018-03-13 21:19:42

明らかに2020年がピークなのに大丈夫か?
また箱物増やして


aru***** 2018-03-13 23:39:03

それに合わせて危険もやって来ることを
忘れずに。






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