【日産自動車 不正】神鋼・日産、相次ぐ不祥事 揺らぐ日本のものづくり

2017-10-20 08:30:01


 ■組織ぐるみ、モラル低下 納期の厳守、現場に重圧

 神戸製鋼所や日産自動車など日本を代表する製造業の不祥事に歯止めがかからない。両社には品質に対する意識の低下と、企業統治が有効に機能していない点で共通しており、不正の闇は深い。現場の力が評価されてきた日本の製造業全体への信頼を揺るがしかねない異常事態だ。

 「再発を防いで生産を再開し、信頼を取り戻す。思い切った手を打つ」。日産の西川広人社長は19日の会見でこう述べた。

 だが、額面通りに受け取るのは難しい。西川社長は新車の無資格検査問題発覚を受け、2日の会見で「資格のある検査員が行う態勢に百パーセントなっている」と説明していた。舌の根が乾かないうちに、再び問題が露見した格好だ。

 再発防止策を徹底した直後に新たな不正が露見する構図は神戸製鋼も同じだ。同社は昨年、グループ会社が日本工業規格(JIS)違反の不祥事を起こしたばかり。だが、今度はアルミなどの多くの製品でデータの改竄(かいざん)が発覚した。

 ものづくりの現場にルール違反が当たり前のこととして根付いている実態は、組織全体のモラルの低下を浮き彫りにしている。

 日産は正規の検査員が無資格の従業員にはんこを貸す手口で、国の規定に反して新車の最終検査をしていた。西川社長は「現場責任者である係長と課長とのコミュニケーションギャップが背景にある」と説明するが、違反を認識しながら組織ぐるみで不正に手を染めていた疑いもある。

 一方、神戸製鋼の性能データ改竄問題では、製品が顧客と取り決めた仕様に満たない場合、了解を得た上で引き取ってもらう習慣「特別採用(トクサイ)」を一部で悪用していたことが判明。トクサイ自体は不正ではないものの、データを改竄して出荷した製品までそう称していた。

 国内の製造業は海外勢との厳しい国際競争にさらされている。一方で、製造の現場は効率化を名目にぎりぎりまで人員も絞り込まれている中、受注を獲得し、納期を達成するための強いプレッシャーがかかる。

 神戸製鋼は経営陣による不正の指示を否定。現場が納期厳守の重圧を過度に感じていた可能性は否めず、川崎博也会長兼社長も「ないとはいえない」と話す。日産の西川社長も、限られた人数で作業するよう現場に重圧がかかっていたのではないかとの問いに、「そうした土壌はあったのではないか」と認めた。

 日本製造業で低下しているのは品質やモラルだけではない。競争力低下もデータではっきり示されている。日本生産性本部によると、2000年に米国に次ぐ2位だった日本の製造業の労働生産性は11位まで転落。生産性を高めるモノのインターネット(IoT)ではドイツや米国に大きく立ち遅れている。

 危機的な状況に、日本の経営者は手をこまねいているようにしかみえない。経済同友会の小林喜光代表幹事は「日本の経営の劣化はきわめて重く受け止めている。他山の石として見直すことが必要」と警鐘を鳴らした。

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xh 2017-10-20 07:58:55

これは本当に厳しいよ(・・;)
かなりのダメージはあるだろうね。
何故こんなことをやったかな(>_<)


sak***** 2017-10-20 08:20:22

利益優先


tak***** 2017-10-20 08:31:35

数字をいじるのが一番手っ取り早いですから


nek***** 2017-10-20 08:00:44

いつから中韓と同次元にまでなり下がったんだ?


sak***** 2017-10-20 08:17:47

昔から…
人間のやることですから…

神戸製鋼だけではなく…
多かれ少なかれ、
企業はやっています。


ニヤリ_@####2583? 2017-10-20 08:01:03

やっちゃえ日産

やっちまったな日産


jao***** 2017-10-20 08:01:42

やっちゃえ日産
本当にやってしまった日産
矢沢も泣いているよ


ta_***** 2017-10-20 08:17:13

「 金さえもらえれば」、気にして無いよあの男。


bac***** 2017-10-20 08:06:14

「おーい、カルロス・ゴーンCEO、この件について何かコメントをお願いします。あなたの十八番の「徹底したコスト削減」が行き過ぎた結果こうなったんじゃないですかw」


sak***** 2017-10-20 08:06:38

他国で何かあるとたたくけど、
日本人もうそつき、
これまで、表に出なかっただけで…

人間のやることだから、
正直者が馬鹿を見、
だましたり、嘘をつく人達が利益を得る。

世界各国共通だと思う。


ninja 2017-10-20 08:08:17

日本のお家芸かピンチだ!


ldf***** 2017-10-20 08:09:57

現場はギリギリまで人数を絞られてるんじゃなくて、足りてない。現場も海外事情も競合も全く理解しないでモノづくりできると思ってる上層部がいるので呆れる


通りすがり 2017-10-20 23:51:58

事件は会議室で起きていると思ってる脳タリンが多い世の中だから。どこの現場も人は足らないし、ぎりぎりの人数で自転車操業してるとこがほとんどだと思うがね。所詮上の人間に現場の苦労なんか理解できる訳ないから。現場を理解してる人が上に立っていたらこんなゴミ会社になる訳ねーから。デスクに座って現場の苦労も知らないで無理難題言って、仕事したわなんて思ってるのがこいつらだよ。


nomu 2017-10-21 00:17:07

政府が企業犯罪に対しろくに罰すう規定を設けないから後を絶たない

・三菱自動車死亡事件
2000年:後にも類を見ない大規模なリコール隠しが発覚
2002年:00年のリコール隠し発覚後もリコール隠しを続け死亡事故が起きるも、その事故原因を解明するべく警察から預かった車の欠陥部品を交換し、所有者の責任にしてリコール隠しを続ける
2002年:2件目の死亡事故が発生
2004年:死亡事故を起こした車以外でもリコール隠しを行っていた事が発覚

これに対し罰金は総額100万円に満たない。


去年まで不正をしていないと言える年が1年も無い三菱自を筆頭に、
東洋ゴム、日産、神戸製鋼、朝日新聞、東亜建設、旭化成、近鉄ホテルなど明らかになめ腐っている。

三菱自の犯罪史
//note.chiebukuro.yahoo.co.jp/detail/n382650


ika***** 2017-10-21 06:43:07

製造業に従事してない人間が、製品を生み出す苦労をわかってないのに、日本のモノヅクリが~~~~とかのたうちまわるのやめてほしい


ツジセイゴウ 2017-10-20 08:10:56

最近の大手企業の不祥事に共通していることは「日本の産業界全体の衰退」、ガバナンスの問題とか言っていると本質を見誤る。
高度成長が終わり、もはや他人のパイを食べないことには成長は見込めない業界が多い。家電、鉄鋼、自動車、小売…
これは「経営の劣化」ではなく「産業の劣化」、途上国に取って代わられすでに終わった産業がいまだにズルズルと生き残っている。
「マジメにやってたら生き残れない」、これがすべての企業が実感している本音でしょう。


nomu 2017-10-21 00:16:21

政府が企業犯罪に甘すぎるから後を絶たない

・三菱自動車死亡事件
2000年:後にも類を見ない大規模なリコール隠しが発覚
2002年:00年のリコール隠し発覚後もリコール隠しを続け死亡事故が起きるも、その事故原因を解明するべく警察から預かった車の欠陥部品を交換し、所有者の責任にしてリコール隠しを続ける
2002年:2件目の死亡事故が発生
2004年:死亡事故を起こした車以外でもリコール隠しを行っていた事が発覚

これに対し罰金は総額100万円に満たない。


去年まで不正をしていないと言える年が1年も無い三菱自を筆頭に、
東洋ゴム、日産、神戸製鋼、朝日新聞、東亜建設、旭化成、近鉄ホテルなど明らかになめ腐っている。

三菱自の犯罪史
//note.chiebukuro.yahoo.co.jp/detail/n382650


中国に土地を売り韓国移民を受け入れる安倍 2017-10-21 04:18:24

安倍晋三様は元神戸製鋼社員


bmwx6m 2017-10-21 08:55:12

「メイドイン偽装王国アジアンジャパン」ということをネトウヨどもは、ホンマに認識して欲しいわ^_^


iyo***** 2017-10-20 08:11:23

我が国の信頼回復のためにも、これらの企業には厳しい制裁を加えた方が良い。潰しても構わない。ただし、製品に必要な品質基準については、見直す必要がある。日本製品は高品質が売りだが、過剰な高品質を求めたことが、現場にプレッシャーとなり、不正を引き起こしたと考えられる。


kta***** 2017-10-20 08:36:05

其れよりも行政の矛盾を正せ。


smi***** 2017-10-20 08:44:49

ゴーンがリストラしすぎ。
自分の給与下げたらどう?
現場で働く社員はギリギリのところで頑張ってる
ウチの近くの日産、夜中まで残業されてるよ。
大変な会社だ。


r_e***** 2017-10-20 09:25:50

ギリギリどころか不正しなきゃ辻褄があわない人数でやらされてる。で、現場はできるだけほころびがないように辻褄あわせをする。ただ、それも長くは続かない…ってだけでしょ。

現場は何も悪くない。


bar***** 2017-10-20 11:08:05

テーブルでしか仕事をしてない連中は現場のことを知らなさすぎなんだよな。現場からたたき上げできたような人が上にいないからだめなんだよ。だからといって現場がやった不正はゆるされるものじゃないけどさ。


nya***** 2017-10-20 11:37:39

日産を庇護する訳ではありませんが、神鋼の問題はとても悪質かつ深刻。それに比べれば日産の問題は...決して褒められたもんでは無いが...自社が定める最終検品者の肩書きをたまたま持たなかった非正規社員がやっていたとの事で、必ずしも知識・スキルの無い人間が適当にやっていた訳でも無さそうです。更に車は各工程で必ず前工程の確認をする等、ライン上でも二重三重に不良の発生を極力抑える手法が採られており、単独の人為的ミスやサボタージュが与える影響は極力排除されるシステムが出来上がっています。
一方、神鋼は生産者のモラルに託された部分(原材)で発見が困難な欠陥品を悪意をもって販売しており、その行為と結果は世界規模の国辱ものです。日産は厳重な注意と対策の徹底が必要ですが(またやったらしいですが)、神鋼の関係者は獄門はりつけ...くらいの差があると思います。


shi***** 2017-10-20 08:27:51

三菱販社の社員でした。不正は一部の人がやったけど世間はそうは見てくれない。会社全体が悪者にされる。そしてその割を真っ先に喰らうのは現場の社員。後ろ指を差され子供は嫌がらせにあう。
かばうわけではないけど、現場の人はかわいそう。そしてこういうのに共通してるのは、トップの軽い言動。自らの責任逃ればかり。
外部ももちろんだけどトップがふざけてたら内部の人間からも信用されずに会社はガタガタになる。まず経営陣は全店舗、全支店の従業員に謝罪行脚するべきではないのかね。


tac***** 2017-10-20 08:58:26

今回の問題は「現場の人たち」が起こしたという点が大きい。
経営陣は無能で、現場は悪辣、これこそが日本企業だというイメージを広げてしまったし、実際にそうだった。


air***** 2017-10-20 09:46:34

現場がやったと言われるけど、自分も製造業の現場にいるけど全工場で行われいたということは、本社の指示事項だった可能性が非常に高い
(現場は本社の意向に沿って生産を行っているし、現場が独断専行にというなら一部の工場に限定されるはずだ)
社長が謝罪会見してもなお継続してたということは、そもそもこの偽装に関しての修正しろと言う指示が本社から出てたのかかなり疑問
製造業の現場職も所詮はサラリーマンだから上の命令に従うのが普通だから、それでもかなりの工場が偽装継続って会社の上層部の問題だと自分は思う

第三者が会社内に入って事情を明らかにすべき案件だと思う
そうしないと現場の中間管理職だけが責任をとらされておしまいな予感がする


m*t*a*** 2017-10-20 15:07:33

不正した経営者は、他人を傷つけたり命を奪ったものより重罪にすればいい。ついでに◯親等連帯責任で。

青ポチするならコメント残してね。


sai***** 2017-10-20 08:30:50

現場が納期厳守の重圧を過度に感じていた。
わからないでもないが、それ以上に下請けのほうがキツイんだよ。
しかも厳しい規格求められて、その規格に合わせるために新しい測定器まで買い、納期を守って納めてるんだよね。
ちゃんとやってる下請けに対しても、裏切りだよ。


pow***** 2017-10-20 08:42:39

製造設備を入れてる会社にも厳しいよ
補用部品の発注が遅いのに
「間に合わないとラインが止まる。そうなったらペナルティーだ!」
とか言ってくるから
よく徹夜で作って届けてる


mot***** 2017-10-20 08:55:33

不正や改ざんは悪い事だ。

しかし、そもそも基準が時代に合っているのか?

日産の不正の件、そもそも検査者は資格を持っていないといけないというが、今の時代、検査は人がやっているのか?

エビデンスもすべて自動で残るんじゃないか?

ルールを無視しては不正になるが、そのルールを見直せないところに、根本の問題があるんじゃないか?

その根源は、天下り団体じゃないのか?

マスコミは、なぜこの部分にフォーカスを当てないのだろうか?

ま、無理か・・・


おはよう朝日です。 2017-10-21 10:54:02

何故、何故を繰り返すとそこに行き着きますね


ta_***** 2017-10-20 08:47:58

ルールを守らないのはダメだが…
でも意味のないルールにも問題はあると思う。
今回のだって検査は機械がやって、検査員は機械が出した合格を見てハンコ押すだけだったんだろ。ダメとはいえわかる気もする。

じゃあ何でこんなルールがあるかといえば、普通に考えれば最初は品質と安全のためだったんだろうが今は誰かが楽してお金を儲けられるからだろ。ようは検査員講習(有料)受けさせて儲かる人がいるってことだろう。

こういう事をやっているから日本はどんどん衰退している気がする。


振武隊 2017-10-20 09:24:54

私はクリーニング師の免許を所持してた,2年に一度講習が義務付けられてる、8000円の受講料で一会場で200名受ける、厚生省と保健所の天下り先団体存続のいい稼ぎ。


psx**** 2017-10-20 09:30:15

全くもって同感。役人が甘い汁を吸うための民間からの搾取が企業の体力を奪っている。日本もギリシャみたいになるのは時間の問題。


kw7***** 2017-10-20 09:52:15

自動車車検制度も見直してほしい。
殆ど無意味に取られすぎている。


nis***** 2017-10-20 08:42:32

少し前の「和風総本家」というテレビ番組で、日産の創業者についてのコーナーがあった。故障しない国産エンジンを作ることを達成したというすばらしい物語だった。先人の苦労を知らず、すでに成功している会社で働くうちに、プライドも技術も他社(他国)に抜かれることになるのだろう。


dnd***** 2017-10-20 11:03:10

真似される側から・・・側に


equ***** 2017-10-20 11:09:13

日本の技術は世界一だと言われてきた。

労働者が真面目で誠実で、
時には損得勘定抜きで働いてきた。
親方も師匠も弟子も同じ方向を向き、
世界一の技術を磨いてきた。

しかし、
一から十までのすべてを知る
職人気質を持つ世代が引退し、
効率化の名の下に分業制が蔓延して、
一から十までを知る職人が居なくなった。

機械に任せておけば品質は安定する。
ところが、
責任を持って全体を見渡せる人間が居なくなった。
トラブルへの対応が
後手後手に回るようになった。

既に手遅れだ。

そういう技術、気質を持った人材を育てるには、
日本の技術は世界一と呼ばれるまでに押し上げたのと、同等の時間がかかるのである。

いずれ、後発他国に追い抜かれ、
斜陽の国として没落するのだ。

仕方ないよ。

不真面目で不誠実で
損得勘定だけで国会を解散するような奴が
国のトップなんだから。


dqx***** 2017-10-20 08:56:52

こういう時に真っ先に切られるのは派遣社員。リーマンショックがあった時より影響は少ないかもしれないが、貯金無いやつはしんどいだろうな。


時々日本語不自由ですすまない 2017-10-20 09:56:42

貯金より帰る場所がない奴が一番キツイ
今のご時世職も保証人もいなければまともに部屋は借りられない
アホらしい金払って保証人代行立てるとかまとまった保証金積んでレオパレスみたいなとこしかないからね
俺も身内に頭下げるのが気まずかったからここで苦労した


nak***** 2017-10-20 08:55:06

短期利益を追求すると、こうなってしまう。
余裕が無くなると、信頼性部分を削って利益を出そうとする・・・
会社の経営の根幹を揺るがす事態であるので、経営責任者としてのゴーンさんの給与査定が、どうなるのか 見物です。


o*en*i 2017-10-20 08:30:32

日本の基幹産業ってやっぱり製造業だと思う。
外貨稼ぐのも納税するのもこの日本を支えていると思う。

ただここにきて日本製造業の国際競争力低下は、
各国にはない未曽有の重い負担を背負はされてるからだと思う。

そこで常にウルトラCを企業は求められてきた。
そりゃスランプになれば、たまにはズルいこともするから仕方ないとも思う。

日本で物を作りには、あまりにも高すぎる。


eod***** 2017-10-20 08:56:22

非正規とコスト削減の人出不足。
愛社誠心も昔の話。

いまの雇用形態と仕組みでいい物作ろうって思えない。
そつなく今日が終わればいい。

やな事あったら監督署にチクリ入れて辞める。

って感じ?


*****no 2017-10-20 08:40:01

食材偽装から明るみになったデタラメな製造業
何も、今に始まったことではないでしょ

定期的にニュースになってる気がしますw


マドラー 2017-10-20 08:47:48

海外へ工場移したり、派遣を採ったり切ったり…そんな対処療法へ走るうちに、怠ってきた人材育成のツケが回ってきたのさ。


ind:: 2017-10-20 09:14:13

分野は違いますけれど、現場と管理側の乖離と生産性の低下は感じます。何だか品質って書類管理で向上する、っていう神話が蔓延しているように感じることが多くて、書類が整っている=高品質みたいな、現場サイドからはよく分からない判断基準が多過ぎるように感じます。なので、スキルのあるリーダーは図面やプログラムよりパワポやエクセルとばかり格闘していて、コア業務は低スキルの社員や協力会社に丸投げってグループが多くなった気がします。
多分、そっちの方が管理職が楽なんでしょうけど・・・。


rin***** 2017-10-20 10:47:26

書類管理で品質は向上しませんね。
確かに有事の際、ロット特定などのトレーサビリティに役立つ記録などは必要かも知れませんが、利用目的が不明な書類はムダでしかありません。現場サイドからはよく分からない判断基準を現場が守れるわけありませんね。ムダな書類をなくすことは改善です。
なんのために必要なのかを明確にし、書類以外で実現する事は出来ないかを検討する余地はありそうですね。
品質の向上は書類ではなく、現場の技術力と設備改善(ポカヨケなど)で担保するものだと思います。
悪名高い?ISO9001でさえ2015年版で従来の6つの文書化された手順要求が削除されました。
未だに管理者が書類信奉者では前途多難ですね。


日本脱出 2017-10-20 08:50:30

会社ぐるみか、会社強要か、上司の命令なのか、担当作業者の手抜きなのか、管理や監視、チェックの機能がないのか。
自分の会社もそうだけど、実務している担当者が手を抜いても、それは
ぜんぜんわからない事。
そのまま自然に流れていってしまいます。
社員同士、疑う事はしないですしね。
まーひとつ言えるのは、管理者とか役職者とか役員とか、まったく
現場の事は気にしてないですからね。
ようは、仕事らしい仕事していない。
会議、接待、出張と会社の金使って仕事している振りだけですので。
丸投げと責任転嫁なんですよね。
なので、試験・検査・測定をやってなくても、エビデンスをすべて
OKと書いても誰も指摘したり、不信に思ったりしません。


yfp***** 2017-10-20 19:58:59

今年は忖度がキーワードだが、「性善説神話」というのも日本人を語る上で外せないキーワード、もう一つは「空気を読む」、まさにこの3つが日本人の奥底に有り、それが会社にしても学校にしても家庭にしても関わっていると思う。其れが、製造業では、製品に直接現れる。


vei***** 2017-10-20 09:00:56

経営陣と現場の乖離。東芝と同じ構図を感じる。


s_i****** 2017-10-20 08:41:37

モラル低下といかにも最近の出来事として書くが、そんな事はない。最近は日本企業にコンプライアンスが浸透しつつあるのと、そういった情報が漏れやすくなっただけで、昔からこういう話は実は多い。
日本人が特別に不正するとは思わないが、そういった面から目を逸らして、他国を「日本からしたら信じられない」という日本人の風潮は、正直あまり好きではない。


b***** 2017-10-20 08:52:49

同じ製造業として社内規格ぎりぎりだけど今回は行っちゃおうってのはある。
けど、次回生産時までに確実に修正する。
その余裕すらないまま生産に追われていたのか、もともと技術や設備が不十分だったのか。重厚長大産業は一度設備投資すると次の設備導入が難しい。
戦後の焼け野原で最新設備導入して急速な成長をした日本が、技術力だなんだと勘違いしてるうちにどうにもならない状況に追い込まれた感がある。


mon***** 2017-10-20 09:00:37

この記事で書いてある『現場の力が評価されてきた日本の製造業全体への』て、誰が評価してきたの? 日本以外の組織が評価したというのは、あまり聞かない。今日も日本の右翼メディアが『トヨタ車が1、2位独占=米誌信頼性調査』なんていう記事載せるから踊らされる。ずっとそうではありえないのに。私も日本の技術は素晴らしいと思っていた。それは事実かもしれないが、他のもっといい技術がたくさんあり、それらと比較していたのかなと最近は思うようになってきた。今日もAIの先端技術が出ていたが、内輪で(日本国内で)騒いで、おごり高ぶっているうちに、ある分野では相当技術レベルが他国と比して立ち行かなくなっている様だ。とにかく古い患部(幹部)を刷新して、広い視野で先進的な頭脳を持つ人へと移行しなければ。何度も聞かされ続けても、なかなかガラパゴス、井の中から脱せない。


iwa***** 2017-10-20 08:51:48

全くモラルを失いコントロール機能がなされてないようですね。諸先輩方により信頼を築いてきた日本の製造業も地に堕ちつつ在るようです。先が怖いですね。まさに日本の政局と一緒!


ryo***** 2017-10-20 12:41:39

業績が良かったら経営陣が手柄・報酬、問題が起こったら責任・対策が現場では最前線の人が浮かばれない。


totorochan 2017-10-20 10:21:50

> コストカット、納期厳守、価格競争...が背景にあるのは間違いない。
> 一番の問題は人間的なクオリティの低下、モラルの喪失が原因

カイゼンが限界にきて、成果主義という名のコストカットが横行するから、ちょっと数字をいじってしまう誘惑に囚われる。職人芸に頼っていると機械がそのレベルまで向上したときに太刀打ちできなくなる。

従来の延長線上でダメなら、別のやり方やビジネスモデルを考えるのが経営者の役割。全て現場に丸投げしすぎなのでは?


shi***** 2017-10-20 12:48:09

高い品質、信頼性や独自性があるのなら、納期が間に合わない場合でも納入先に説明して延期してもらう事は出来ないのか?
結局、日本の製造業は水準以上の品質に過剰なサービスを上乗せして、さらに価格を水準以下にして初めて成り立っている様にしか思えない。それが競争力なんでしょうか?神戸製鋼はほとんどがBーB-Cの商売でしょう?大した技術革新もなく、納入先の仕入れ担当が無理言って来るのを受け続けていたら、こうなりますよね。
日本企業も欧米式のガバナンスを指向し、ただでさえコスト高になって来ているのに、出口の製品価格が上がらず、しわ寄せが現場に来ている。消費者や企業も何故安いのか理解せずに、とにかく価格で物を買う。自分で選択の責任を負わないから、サービスや品質はなんでもかんでも一流を要求する。
正に川上インフレ、川下デフレの構造に問題があるのに、問われる日本製造業の信頼性、だけ投げかけるマスコミ。


zer***** 2017-10-20 09:41:19

不正をした企業に対して群がるのはマスコミですよね?
他の企業は、非難をブーブー言いませんよね?
何を意味しているか・・・簡単です。
ブーブー言えば今度は自分の会社に目を向けられて不正を洗いだされるのが怖いから静かにしてるんですよwww
他人のふりをしている企業は、不正してます。
というか、製造業で全く不正していない会社は無いと言っても過言ではない。特に現場はね。
皆さんの勤め先でも同じこと言えますよね??


tet***** 2017-10-20 10:55:17

この偽装大国日本の発端で思いつくのは何年も前にあった耐震偽装事件。ある一人の建築士によって検査結果を偽装し、大きな問題になった

その後も吉兆の牛肉問題やうなぎなど国産ではないものを国産と変えたり、数年前ではホテルの問題

そして会計問題の東芝、検査の三菱自や日産、神戸製鋼と

すべて記事として我々は目にしていたこと。その時に我が社ではOKなのかと確認してOkだったと公表した企業はゼロ。

さらに多くが国交省管轄で監査もあったのにそれが機能していないケースも

政治でも毎年会計処理の問題も

結局、こういう記事はすべて特定のバレてしまったケースだけ。そこからどう解決したのかもわからないし、この記事を学習して自社で確認もしていないということ

普通何かきっかけがあれば確認するものだけど日本は隠すことが仕事になっている。確認もしない

これで日本企業は問題ないと言い切れるのかと

グレイばかり


tet***** 2017-10-20 11:07:59

選択肢は2つ、このままでOKか変えるか。選挙と同じだ
・なんでも確認する。マニュアル通りではなくマニュアルとその確認する人の技量も必要

なんでも疑問(Why)を持ち、自分で納得(確認)できたらそれを実行するスタンスに。

・おかしいと思ったら指摘、あるいは自分で変える
今の日本のマスコミでは変化は無理。マスコミも欧米並みに変えないと指摘もできない

・政治の問題も根本的にすぐに変えるべき、自公では無理
選挙なのだからまず政権になった政党は行政改革、さらに身を切る改革を。会計処理も1円以上から、議員定数定数削減など以前から問題になっているところをさっさと変えていく

これらができないなら日本の未来はない
--
いくら指摘をしても変わらないことを思えば日本は見栄でよく見せているだけの国と言える


tak***** 2017-10-20 08:46:23

人が居ないからや余裕が無いという理由でQC工程表で取り交わし又は承認された作業を飛ばす事は論外︎
ただ、悪さを隠してるだけ。まずは悪さを明るみにして改善しなければならない事を意識しなければいけないと思う。
社内的に改善が行われてない証拠。だから40年もやり続けてたんだから。


rin***** 2017-10-20 11:13:09

>人が居ないからや余裕が無いという理由でQC工程表で取り交わし又は承認された作業を飛ばす事は論外︎

その通りですね。只、いつも守らない、誰も守らない、別のラインや別の工場でも守られないとしたら、もしかしてQC工程表に問題があるのかも知れません。
現場の人はQC工程表を見ながら作業しません。毎日の事なので作業手順は頭に入っているし仕事はスピードが要求されるからです。

工場の管理者はもっと頻繁に現場に足を運び、QC工程表と実際の作業を比較して相違が無いかチェックして相違が有ればそれが作業者の怠けなのかQC工程表が現実と乖離しているのかを判断する事は大切な役割です。場合によっては現場作業者とのコミュニケーションも必要でしょう。
管理者が現場に目を向け、現場の声を聞く事は品質向上に欠かせない事だと思います。


tak***** 2017-10-20 12:21:18

おっしゃる通り、作業者と管理者が「密に」でなくともコミュニケーションや現地、現物、現実を確認すれば見つけられた事案ですね。40年だと作業者、管理者も世代交代を繰り返していると思いますが、昔からの思い込みが品質書類と現場で大きな乖離が生まれたのでしょう。
また、品質管理部はISO定期監査の前にQC工程表と製造ラインを確認して検査データを集めるのですがそれも無かったという事は、やはり会社として管理部門も含め現場の5原則を確認できていなかったと想像できますね。


wat***** 2017-10-20 08:48:41

最前線の人がモラルハザードを起こしてしまうのは、簡単に顧客を騙せた経験が重なったとき、そしてトップや上長がそれを見て見ぬふりをして放置しているとき。会社の看板や肩書きのおかげでズルをしていても顧客が信頼をし続けてくれる。誰だってズルして楽に利益が出れば止めにくい。そこを止めるように制する人がいるかいないかが分かれ目。


eis***** 2017-10-20 09:08:21

利益優先になり大事なお客に対する安全性を無視した結果です。日産に関してはその後の対応も最悪。その代償はかなり大きくなるでしょうな。よく言いますが信用を失うのは一瞬、取り戻すには一生分の償いが必要になります。


e******* 2017-10-20 09:23:12

日本の製造業が海外へ製造移転、技術移転してた時代の負の遺産じゃないのか?国内の技術者、管理者の育成を怠る結果になってしまった。
いったん失った人材は元より、信頼を回復するには10年以上はかかる。


****太郎 2017-10-20 12:57:41

今の経営陣の多くはバブル期に中間管理職だった人が多いのでは。当時の成功体験ばかりをベースに考えてる節があって、今の現場感覚がないように思える。


eye***** 2017-10-20 09:38:28

元々、日本国内だからうまくやれたのに、海外進出して国内の売上減を補うことをはじめてからおかしくなったと思うよ。色々な基準や仕組み、規則が多過ぎて覚えられない遵守できない。グローバルスタンダードって、元々それに耐えるものづくりしてないのに。日本国内だからごまかしでやって経済成長できたんだよ。経済成長に取りつかれた日本人はこれから悪くなる一方だと思うよ。成長より少しでも長く現象維持、給料減ってもとりあえず何とか食う方法を見つけるほうが大事だと俺は思うけど。


ron***** 2017-10-20 09:49:45

本当に目を覚ました方がいい。

海外で不祥事があると、
直ぐ海外を落とし日本は素晴らしいと
持ち上げる。

今回といい三菱、SHARP、東芝、電通、東電。日本の製造業の優位性なんて幻想。
本気でやり直さないと取り替えしが付かない。

テレビは日本の素晴らしさに外国人が感心
する番組ばかり。
実際は海外企業から相手にされなくなってきてる。
そうやって目を瞑って自己陶酔に浸ってる間に
完全に世界から置いてかれている。

日本人が誇りたがるモラルもそう、
モラルなんて高くないよ。

海外でゴミ拾うのは人の目を気にするから。
日本人はモラルが高いのではなく必要以上に
人目を意識し、良く見られたいという
欲求が強い民族なんです。

他国は人目を気にしないだけ。

だから人が見てないと酷い。
国内の国道沿いはゴミだらけ、未だにタバコは
ポイ捨て。

日本民族は素晴らしいと盲信してるのが悪。


誰だなZ 2017-10-20 14:42:00

これも氷山の一角かな、それでも1つ不祥事があると次々と出る事もあるのかな。


舎利弗 2017-10-20 18:12:41

戦後営々と構築されて来た日本のあらゆるシステム(ハード、ソフト、人間社会の構造全て)が寿命を迎え、金属疲労を起こし、現実の様々な事象に対応出来ず、不具合が多発し、不正が横行していると見るべきだ。
JIS規則或いはISO、TUVなどの民間監査だけでは企業経営の健全性が評価できないことが明らかになった。
指揮命令系統、上下左右のコミュニケーション、各役職の役割分担の正確な履行、各部署の責任範囲の明確化、内部の不協和や軋轢の有無、品質保証部が他部署の圧力から独立した品質検査体制かなど確認すべき、人的、構造的な課題点も多い。
一部管理職に止まらず社員全体へのヒアリングを時間をかけて丁寧に実施し原因究明すべきだ。
品質及びコストは設計段階で作り込むものであり、アベノミクによるインフレ誘導で製造原価が押し上げられる中、原価低減、性能と品質の両立が本当に可能なのか虚偽なく精査しないと企業は壊滅する。


楽天快進撃 2017-10-20 08:46:33

サービス残業禁止ルールも
サービス残業を記録しないように勤務状態を改ざんして
残業してないことになってるとか、もう訳わからん状態の現場になったり

乾いた雑巾を絞りつくして利益だしてる日本企業
そうでもしないと利益でないって言い訳も
国が定めた安全基準を無視して違法な出荷してたら
そんなの中国と変わらないわ


. 2017-10-20 08:30:16

合理化するところと、絶対に無くしてはならないところを間違えると信用を失う。
ここを保っているのがジャパンクオリティーなのにこういうことが露呈してしまうと、さらに中国、韓国に太刀打ちできなくなってしまう。
目先の利益のために、全てを失い衰退する。


inf***** 2017-10-20 16:40:42

神戸製鋼の改ざんが品質にどの程度影響しているかは分からないが、日産の場合は輸出車両と同じ行程で品質管理を終え、オフラインした車両について行う国交省の通達(法律ではなく)に定める完成検査の一部に無資格者が関わっていただけだから、もの作りというより制度の解釈に問題があったという程度の話。
改ざんや制度を遵守していなかったことは問題とはいえ、例えば神戸製鋼の部材を使用したトヨタ車に問題があったかと言えば、信頼性は世界一だし、日産車も完成検査に無資格者が関わっていたことが原因で何か問題があったかと言えばそうではなく、信頼性はトヨタに次いで世界二位である。
これは外国に行くと痛いほど良くわかる。
最近日本人の内、テレビや新聞しか見ない人の多くが目の前の真実よりマスコミの報道を信じているように思えてならない。


ame***** 2017-10-20 08:42:00

長期にわたる不正行為は日本企業のコンプライアンスの完全崩壊を意味します。品質が大きなセールスポイントであったはずの日本製品に対する信頼は、神話化してしまいました。今回の問題が、他の企業にも波及しないことを祈ります。
経産省さん、国としての対応はどうするんでしょうか。かつての護送船団の時を思い出して下さい。


nan***** 2017-10-20 08:45:21

なぜ無資格なのかが不思議。日産全体で資格を取らせる仕組みになっているだろうに。おバカさんがなかなか資格試験に通らないのが原因でしょうかね。
神鋼は改ざんだから救いようがない。残念。
うちの会社でも、社員が不正に現金授受(領収証を自由に発行している)を行っているので同じようなものです。


yas***** 2017-10-20 08:49:45

日産は定年という制度があだになったのでは?
コベルコは別問題


dur***** 2017-10-20 22:59:34

無理難題な納期、利益確保が優先され設備と人に投資されないから末端は悲鳴をあげる。尚のこと守れなきゃ改竄だったり不正と知りながら検査もするわな。今の製造業全般に言えるが、氷山の一角でしかないだろう。安全、品質、納期、コストの順といいながらコストと納期が一番重要視されるような社会全体の構造自体がそもそも間違ってるように私は思う。


sig***** 2017-10-21 07:59:28

個人に置き換えれば、
毎日規則正しい生活を送っている人なんているのかな?
一日に必要な栄養素を取る、
部屋とトイレとお風呂とマドの掃除、
早寝早起き、
適度な運動、
他人の事となると以上に審査基準が高くなる、
自分は然程出来ている訳でも無いのに、
人間がやる事に完璧なんて求めたら
いくらでも叩く事が出来る、
明日は自分が叩かれるかもしれないのに。


seibaitn 2017-10-21 06:49:31

神鋼も日産も下請けには厳しいと聞いた事あるが。。

自分には甘いんですね(笑)


boy***** 2017-10-20 11:56:01

日本のモノづくり神話の崩壊?当該企業だけじゃなく、日本製のあらゆる製品が信用を失った。責任は計り知れない。


都会のお爺さん 2017-10-20 09:32:33

神戸、日産とも管理職のレベルが低すぎるのではないですか。管理職は地位と考えているのではないですか。部長、課長等、長が付く人にはその業務に関する役割があるのです。会社の教育が行き届いていないと思われます。日産の社長の会見を見ていれば解ります。ゴーンに気に入られて社長になったようですが、会見に心が感じられません。事務的に行っているだけで危機感全くなし。こんな社長の会社では良い車は作れないでしょう。初回の会見で対応策を報告したが、その状況を報告させるということを行っていません。行っていれば改善している筈です。このことから、社長の安全に対する意識欠如が低いと解ります。これでは日産の車は買えません。自分たちが決めたルールは守ることが大切。守れないルールなら守れるように仕組みを作ること。これが大切。


Punpun 2017-10-20 09:35:47

不祥事を起こした企業、組織の中にもその方法や手法に異論を唱えた人がいたはずだが、それを良しとしない、あるいは無視、排除する空気があるのだと思う。
国、自治体、企業、団体、家庭等々どんな組織でもそのトップにいるものが異論、意見、危惧、懸念にどれだけ意識を向けられるか。


c10***** 2017-10-20 12:04:01

前社長のゴーン氏は何やってた?彼の責任はどうする?遡って会社経営者の責任も明確にするべき。


popon 2017-10-20 10:05:35

某大手の下請けをしてますが、今の大手の現場に感じるのは昔に比べてきっちりと責任が取れる判断を出来る人間が激減しているという事。

図面に疑問点があり担当に質問したら自分で判断できないから上司へ、そして別部署へ、さらに、、、。
3日後に返事帰ってきて判断できないので一応そうやっといてと。3日待たせて納期も変わりませんと。




日産ではないけどそりゃあこういう問題あっても判断つかずで結局なーなーに「これまで通り」でやっちゃうよねって思う。


cli***** 2017-10-20 09:19:45

ヒューザーの小嶋社長は、姉歯物件が倒壊するときは、他の物件もたくさん倒壊しているので問題になるはずが無いと言っていたが、いみじくも今回の事件を予見していたなぁ。


zum***** 2017-10-20 08:59:56

上層部だけが高い報酬を得て、現場は非正規を増やして疲弊していたら、それはそうなっても仕方が無いでしょう。
集中して仕事ができるように、休暇をきちんと与えて、雇用の保証も与え、それでも仕事のできない人間は解雇する。そういう当たり前の職場にしていかないとならないのでは?


泥酔太郎 2017-10-20 15:34:58

バブル崩壊以降は従業員にも外注にも無茶振りが普通でしたからね。
ドコかにしわ寄せがくるのでしょう。


shi***** 2017-10-20 09:08:35

早い話が長引いたデフレで日本の製品の全てが品質の低下を招いて製品の劣化は否めないと言っっているようなもの。
この問題は、1995年から発生した3割の日本人を残して7割の日本人を段階的に闇に葬るという経済界と政治の問題が背景にあることを知らない人の方が多い…。


gro***** 2017-10-20 13:46:06

ISOなんとか取得とか書いてある工場見るけど守られてないよね
コンプライアンス遵守(笑)みたいな感じ


tka***** 2017-10-20 09:41:20

不正は許されないことだが、日本の品質は過剰すぎるのではないか?
何十年も数値をごまかしてても、それが原因で大きな事故になったという話は聞いた事が無い←自分が知らないだけ?
日産についても、有資格者検査と無資格者検査で、品質にどれだけ影響するのだろうか?もちろん有資格者の検査が信頼性が上がるが、無資格者が検査した車でも、大きなトラブルは発生していないのでは?
買い手は最高品質を求めるのは当然だと思うが、買った当人は数値で表されるもの以外、最高品質の物か、中間レベルの品質の物かなんて分かる人いるの?
社内の自主基準が過剰すぎて、それが首を絞めてるように感じる。まぁ、もう少し基準を低くしてもっていう考えが日本のものづくり精神を衰退させてしまう事も事実ではあるが・・・


toyoisis 2017-10-20 09:17:26

日産の場合は一工場だけでなく全工場で不正を実施していたのは現場だけでなく会社ぐるみとしか思えない。神鋼の場合はデ-タ改ざんしていたのは企業としては絶対にやってはいけないことだ。飲食業などで産地偽装すれば倒産になるところも出るのに、日産や神鋼などは大企業なので倒産になることはないだろうが経営悪化にはなるだろうし責任を取るためにもそうなってもらいたいもんだ。


HAYABUSA 2017-10-20 11:06:54

個人経営の小さな会社で物を作っている所の方が
まともな仕事をしていると思う
部品とか小物とかを一生懸命作っているところは失敗したらそれだけで
会社が無くなる可能性があるからな


new***** 2017-10-20 11:08:59

不正をしてはいけない。
嘘をついてはいけない。

そんなことは、子どもでも分かるし、言われなくても知ってるよ、となるが、
利害が絡んだり、あつりょ圧力がかかったりした場合、人は結果的に間違った選択をしてしまう。

当たり前だとか、言われなくてもわかってるというこういった人として正しい倫理観を、何度も何度も繰り返し、社員に問う、そして自分にも問いかけることがいま必要なんだと思う。


yap***** 2017-10-20 09:59:25

見つかったよ。でも、こっそり出荷すればわからない。あったま良いーと経営は思ってる。


tad***** 2017-10-20 09:29:42

日本のモノ作りに深刻な不信が相次いで発覚した事態に驚きを隠せない。英国でも日立が受注、製造した新型の高速鉄道車両のオープニングで機器の故障による発車遅れやエアコンの水漏れが発生する事態が起きた。このところ立て続けに起きた、信じられないニュースに、メーカの気の緩みが感じられる。逆に神鋼や日産の問題は日本メーカ独特の過剰品質的な側面も有るのでは無いかと感じる。不良率が今の何倍も有った時代の無駄な検査項目が多すぎないか?測定機器が満足に無かった時代の、訓練された職人の耳や目や手の感触に頼っていた品質検査が、今では誰でも出来る数値管理された検査方法に成っているのにも関わらず検査員に特別な技能を要求し過ぎてはいないか?生産量や品種が何倍にも増えた現在に見合った検査体制・規則にすべきだと思うが。


zun***** 2017-10-20 09:26:48

上ははた振るだけやし現場で帳尻合わせようとした結果じゃないのか。
日産なんてモロにゴーンのコストカットの皺寄せやろ。
神鋼はよくわからんけど合金にそんなに原材料価格差あるんかなと思う
わかるのはどこも少量発注の即納になってて対応しきれないとかじゃないのか。


bse***** 2017-10-20 09:04:45

今回もとかげのしっぽ切りで終わると思う。
しっぽは現場。
そして現場の人員数<役員監督者数と訳わからん構成になる。






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