【日産自動車 工場 停止】日産出荷停止 不信底なし 社長、法令順守の甘さ認める

2017-10-19 22:20:01


 日産自動車は、4工場で無資格従業員による検査が問題の発覚後も続いていたことが判明し、再び出荷停止に追い込まれた。問題是正の指示が現場に浸透しない管理体制のずさんさと、法令軽視の体質の根深さを改めて浮き彫りにした形で、日産に対する不信は高まるばかりだ。

 「まさに不徹底と申し上げるしかない。会社の信頼を揺るがす事態だ」。西川広人社長は記者会見で問題の根深さを認め、苦渋の表情を浮かべた。

 無資格者による検査は国内全6カ所の完成車工場で明らかになっていたが、そのうち4工場で問題の発覚後も継続していた。日産は有資格者のみによる検査に切り替えたとして、停止していた新車の販売を再開していたが、実態は異なった。西川社長は「対策を信用して買っていただいたお客様の信頼を裏切ってしまった。これは大変な大きな問題だ」と述べた。

 自動車メーカーが国に代わって行う完成車検査の工程は各社にゆだねられているが、変更した際は30日以内に届け出るよう義務付けられている。日産は一部の工場で、この報告をしないまま検査を継続。西川社長は「法令で決まっていることへの意識が薄い」と法令順守に対する認識の甘さを認めざるを得なかった。

 出荷の再開に向けて、西川社長は「慎重に対応したい」と繰り返した。その上で、有資格者を大幅に増員することや、分散していた新車検査の場所を1カ所に集約し、セキュリティーゲートを設けて無資格者が入れないようにするなどの対策を表明。検査が適正に行われていることを毎週1回、外部機関の監査を受けて確認する方針も示した。

 西川社長は「長年常態化してきたクセを抜くためには、このくらいのことをしないと何かが起きると身に染みた」と述べ、二度と同様の問題を繰り返さない姿勢を強調。自身の経営責任については「再発を徹底的に防ぎ、生産を正常な形に戻す。お客様の信頼を取り戻し会社を成長軌道に戻すことが責務だ」とし、引き続き経営のかじ取りを担う考えを示した。ただ、自ら打ち出した対策すら現場に行き届いていなかった今回の問題は深刻で、再発防止策の徹底には経営体制の見直しも含めた抜本的な対策が求められそうだ。【和田憲二、片平知宏】

コメント数 1920 *複数のAPIを使いコメント保存しています。

ves***** 2017-10-19 21:43:39

メイドインジャパンが崩れる音が聞こえる。


bjp***** 2017-10-19 21:44:17

ほんとうの社内の指示は、どんなものだったんだろうと勘ぐりたくなる。


ccx***** 2017-10-19 21:44:49

検査結果に間違いがなかったことを証明して、形骸化している車検制度廃止のきっかけになれ。


non***** 2017-10-19 21:45:04

だめだこりゃ。
信用ゼロやな。


ccc***** 2017-10-20 22:09:43

・・・そもそも
(創業者一族の社長とか、オーナー(大株主)社長とかならともかく)
このような場合
(直接関与してなくとも)
サラリーマン社長は責任取って辞任するべきで
辞任すべき社長が
居座った(居直った)あげく、社内改革の音頭取ろうとかしても
本気でそれにのってくる社員はいないわなぁ・・・


qqf***** 2017-10-21 00:31:10

企業倫理ってどこの会社でも教育してるはずですけどね。日産の品質マンは勉強しなかったのですかね?。それにしても日産にぶら下がってる外注さんたちは大変だね。寒い正月になりそうですね。


透明人間 2017-10-21 04:29:15

日本の場合、企業倫理は皆無に等しい。あるのは創業者の理念(それも金儲けを奇麗事のごとく、飾り付けるような、美辞麗句が並べられている。)と、社長の場当たり的な訓辞しかない。その結果が東電だったり、日産だったり、神戸製鋼だったりする。東芝もだね。


by_***** 2017-10-19 21:47:34

つい先頃待ちに待ったGT-Rが届いたばかりなのに...Nismoは大丈夫ですと言われてもね...返品しました。返却代金はまだ入金されてません。


dolcamentecoca_mente 2017-10-19 21:50:15

ただでさえクルマで多くの人が亡くなってるのに、何やってんだ。


o 2017-10-19 23:21:19

整備不良でそんなに沢山の人が亡くなってるんですか。
それは酷い話ですね。


パオーン来園者 2017-10-19 21:50:44

同様の問題で窮地に陥った三菱自動車に救いの手を差しのべた会社がこのありさま。
まさに「類は友を呼ぶ」とは良く言ったものだね。


kei***** 2017-10-19 21:53:26

ゴーンとかいう外国人どうしてるんだ。何億も給与もらってながら見逃してたのか。一流企業の重役など無能なおべんちゃらしかなれないのか。これだけ国の検査なめられても製造停止にさせないのか安倍晋三。金もらってるから何にもできないよね嘘つき安倍晋三。


万屋万作 2017-10-19 21:54:09

手続き上の不備の問題で検査自体はしていたから安全性に問題ないですよって事にして、あえて謝罪しない強気な日産凄い
みたいな提灯記事をどっかで見たけど、結局事でなっちゃったな


万屋万作 2017-10-19 21:58:36

>>結局事でなっちゃったな
結局こうなっちゃったな
って打ちたかった
誤字ごめん


mlt***** 2017-10-19 21:55:26

今頃気付いても遅いわな。
後始末がリコールだけではなくなって色々と大変だよ。


ken***** 2017-10-19 23:04:07

日産自動車、終わりましたね。信用、がた落ちですよね。もう、誰も信用しませんよね。企業が信用を失うのは、一瞬ですよね。


sony***** 2017-10-20 00:10:53

技術の日産。嘘でしたね。


gaj***** 2017-10-20 00:16:20

TFMの「あっ,安部礼司」は次回以降「AC・あっ,安部礼司」と化し,最悪の場合来年3月末で打ち切りに追い込まれるかも…?


mic***** 2017-10-20 00:18:06

詐称技術の日産だから


bin***** 2017-10-19 23:23:56

私は日産の正規ディーラーで購入した対象の車に乗っていますが未だに何も連絡がありません。文句を言うつもりもありませんが、当たり前の様にコマーシャルをやっているのが不思議でならないです。正直不愉快な気持ちになりますね。次は日産車には乗らないだろうな


din***** 2017-10-20 00:28:15

わたしも日産から事故車を買いました。友人が板金屋でリアクオーターを切断した後とロボット塗装なのにムラがある!営業マンに行ったら「工場の責任」と取り合ってくれないんで!
横浜の本社に電話しました。
夕方にお偉いさんが来て謝りましたが
車を持って帰らせ!只今!買って3日も経たないのでローンの解約をする様に日産と戦ってます(笑)


mad***** 2017-10-20 01:32:46

昨日はリコールしないとか言ってたから、「はぁっ?!」と思ったけど、出荷停止と聞いてスッキリしたww


yuk***** 2017-10-20 02:27:55

このタイミングでCM止めたら、三菱と同じ二の舞になる。テレビ局と広告代理店の言いなりにしかならない。


kur***** 2017-10-19 23:07:32

事の重大さが全く理解できていない現場の責任者。三菱の教訓学習しなかったのかね。タカタの例もあるし自分たちの基準が世の中の基準なんて思うわけないだろうけど。理解不能。


yuk***** 2017-10-20 07:41:37

現場の人は、ニュース知らないのかな?
そんなわけないよね。
それでも不正検査してるって、どんな神経してる?


yfp***** 2017-10-20 13:57:12

どこの会社も人ごとと思っていると、こうなる。今のうちに膿み出せよ。


ha1 2017-10-20 23:39:30

この話ってどこからのリークなの


yd**** 2017-10-19 23:03:09

神戸製鋼にしても、一流と思っていた企業のあり得ない不正が続きますね。正に不信底なし。


sub***** 2017-10-20 05:29:35

退職覚悟しても平社員が頑張っても潰されて終わりだね。


Yahoo YAPAN! 2017-10-20 07:58:25

日産を一流と思ったことないわ~(*´ー`*)


yfp***** 2017-10-20 13:57:50

社内営業優先、客先後回し、納期が先で品質は適当。これが本筋でしょ。


ste***** 2017-10-19 23:08:04

未だにゴーンが出てこない点に企業姿勢が見えてくる


okn***** 2017-10-20 01:05:27

ニッサン ブルーステージ
ニッサン レッドステージ

「顔面蒼白火の車」を予言した改革だったのですね。


Yahoo YAPAN! 2017-10-20 07:59:36

ヒーイズ ゴーン…( ; ゜Д゜)


dyc***** 2017-10-20 08:42:50

ゴーンは既に親会社のトップだから関係ないって思ってるんだろうね。


yas***** 2017-10-19 23:03:01

最近買った車はどないしてくれるの?


tk***2 2017-10-20 07:25:43

残価設定してローン組んだ(リースした)人たちは、追い金が発生するかもね・・・


nak***** 2017-10-20 07:37:47

いや、クレーム入れたいならメーカーのお客様相談室に電話すればええやん。


gay***** 2017-10-20 16:50:25

好きで買ったんだからそれは仕方ない。
誰のせいでもないよ。


wsl***** 2017-10-19 23:08:58

現状の自動車型式認証制度は
新規検査の合理化を目的として成り立ってきた経緯がある。
今回の事案はそれらを根底からひっくり返す暴挙であり
まさに自分の首を自分で絞めるおろかな行為だ。
甘いとかそういう次元の問題ではない。
まじめに勤めていたほとんど大部分のニッサンに関わる人々が
とても気の毒だ。


sony***** 2017-10-20 00:11:27

*このコメントは削除されました。


okn***** 2017-10-20 01:08:49

幼稚園児未満の知能の返信が散見される。


vsy***** 2017-10-19 23:12:21

現場を知らないやつがトップに立つと、こうゆうことになる。だいたい、ここのトップって車に殆ど興味ないやつらしいと聞いたことがある。


koto***** 2017-10-20 00:08:12

日産ほどの企業になれば役員なんて1人や2人なんてことはないんだから(取締役会設置している時点で3人以上)、現場からの叩き上げを役員に入れる余地は十分にある。


d_h***** 2017-10-20 00:20:34

こうゆう ではなくて、こういう な


sub***** 2017-10-20 05:32:01

現場あがりだろうと関係ないだろ。
組織評価される人なんて、悪くても悪いと言わない従順な人(組織的に賢い人)しか上に上がれないのだから。


yan***** 2017-10-19 22:09:19

数ヶ月営業停止にしたらいい。


cav***** 2017-10-20 06:49:17

デイズの時も安くなるって思ったら、既に売ってないんだよね。
乗り潰すので、安くて動けば良いんだけどね。
最近の日産は運転しにくいとかあまり無いからな。


gas***** 2017-10-20 09:35:00

トヨタにタダであげるが良いと思う。


mmm***** 2017-10-20 21:09:43

永遠に営業停止!


k_y***** 2017-10-19 23:06:39

やっぱりなんか日産って昔から企業体質良くないよね。
ゴーンさん、役員報酬返上したら?


sub***** 2017-10-20 05:32:55

返上しないよ。
売上が上がらない→下から順番に下げる。


ta_***** 2017-10-20 08:11:50

良くないのでは無く、悪い!。


mbq***** 2017-10-21 07:03:08

まず自分の分確保してあとはその残りで、って感じだしな。


hdb***** 2017-10-19 23:13:30

そもそも、十分な人数の資格者を確保していなかったんだろ。だとしたら、今後もかなりの期間、業務に支障が出る。


nob***** 2017-10-20 00:39:58

再検査も人員的に不可能な指示を出してたんじゃないの?現場クラス、特に管理職はトップの指示に無理だなんて言えないわな。
信頼回復より再開を優先した結果だろうに、指示が下まで行かなかったみたいに言うのはどうかと思うわ。


set***** 2017-10-20 00:44:49

だろうね、検査員が実際は居なかったって事だもんね
製造ラインは数か月停止で下請け工場もピンチに・・・
神戸製鋼の件もあるから株価の大下落につながる可能性も・・・


ken***** 2017-10-19 23:13:21

最初だけなら何とか切り抜けられたかも知れない。ただし、不正発覚後の再不正は取り返しがつかないとんでもないことに間違いは無いです。

最高のタイミングで東京モータショーが開かれます。ここでの一般ユーザーの一次反応がわかりますね。


gaj***** 2017-10-20 00:18:39

大日本ジェネラルは倒産に追い込まれて,来年3月末で打ち切りに追い込まれるかも…?


ava***** 2017-10-20 00:55:26

どの面下げてモーターショー出るんかね?

昨日は昨日で相棒見てたらフツーにフツーのCMしてるし。
社会的にどう見られているかもっとアンテナ高くした方がいいよ。日産は。


pis***** 2017-10-19 23:12:30

一番給料高いGさんは表に出ない。辛い話は社長に丸投げ。


aqu***** 2017-10-19 23:15:16

今更何を言っても後の祭り。セキュリティゲートとか最初にやるべき。対策の後、さらに対策できるなら最初のは対策じゃなかったということ。暫定対策にもなってない。ゴーンになってから確かに業績はV字回復したかもしれないが、現場の歪はそれ以上だったという事。馬鹿丸出しだわ。辞めて良かった。


sus***** 2017-10-19 23:21:02

今回も国交相は全く責任とらないのかな?
三菱の時も何もなかった。今回の件、国交相が前から立ち入ってたらすぐに分かったはず。
きちんと仕事してなかったのは日産の社員だけではない。国交相の役人も責任あるような気がします。


o 2017-10-19 23:33:52

見て見ぬふりなんじゃないのぉ
はいこれいつものです、良しなに~ってな感じでね。


knd**** 2017-10-19 23:40:27

国交省の間違いだね。国交相っていうと国土交通大臣本人のことになってしまう。


かっこわらいと草は虫籠に 2017-10-20 07:04:05

そういや公明党ってやたら国交相ポストに拘るけど、何か裏があるのだろうか。


new***** 2017-10-19 23:13:52

トップが末端の状態に目が行き届いてないのも問題だが現場もあれだけ騒がれた事に対しよくも平気で続けていたもんだ。もうお客様をナメ腐っているとしか受け止められない。怒りが収まらない。


jud***** 2017-10-19 23:40:53

これだけコンプライアンスが重視されている世の中で
いまだにこんな意識の甘い会社とは思わなかった。
検査体制の不備とか、タカタのエアバッグの事例もあるのに
誰のために車作ってるんだろうか?
トップの現場を分かってなさすぎな点と、
現場のモノづくりの品証に対する意識の低さがひどすぎる。
一回つぶれてしまえば良い


ma 2017-10-19 23:25:19

さすがニッサン
やっちゃってるし、ぶっちぎってる


Fit 2000 TURBO 2017-10-19 23:56:59

やだわ


ek1***** 2017-10-19 23:37:38

ゴーンが日本に来てからおかしくなった…
再建したように見えたけど、実は、コストダウンを取引先にさせて、日産は救われた。その結果、取引先はどんどん零細化していった…
その時には何も手を貸さない日産…自分さえ良ければと言う考え方が今回の陳腐な検査が、リコールを産み、自分の首を締めた…
まさに自業自得…苦しめば良い…
でも、またコストダウンをさせて、自分だけが、生き延びようとするのだろうけどね…
こんな会社、信用出来ない!滅びます!


hfx***** 2017-10-19 23:07:03

すぐに有資格者を増やせるわけないし大体予想つくと思うけどね。
各社に委ねられてるなら無資格者でも出来るに変更したらいいのに。
これまでも問題なく検査出来てたんでしょ?

他のメーカーはどんな感じでやってんだろう?


e07***** 2017-10-19 23:38:44

法律の問題やからね、そうは簡単に行かないよ。


wbg***** 2017-10-20 00:41:04

同じようなもん


kaz***** 2017-10-20 13:44:19

16年度の有資格者1人あたりの検査台数が日産が約3300台に対してスバルが2800台らしい。
その数字を見ると日産は有資格者が足りていない感じがするけど、トヨタやホンダでなくてわざわざスバルの数字ということはトヨタやホンダも日産くらいの台数なのかな?

ただ今回は有資格者云々だけではなくて、届け出ていない別の場所(ライン)でも検査が行われていたという問題もありますね。


miy***** 2017-10-19 23:12:17

たるみ過ぎてますね。脇が甘いなどというレベルの話ではない。自動車は人の命を預かるものであり、事故が起きれば大惨事に至る可能性があるもの。入念なチェックが必要なであり、こんな適当な事では自動車メーカーとして成り立たないと思う。


nar***** 2017-10-19 23:21:19

資格がないのに長年の慣れで出来たのだろうか?
車は人の命が関わっているから、すみませんでは済まない。
自動運転の車だったら余計怖い。日産自動車の信頼回復も大変︎


t39***** 2017-10-19 23:10:53

トップは現場に無理な理想を押し付ける。
品質、コスト、デリバリーどれかを優先すると他にしわ寄せが来る。
解決するにはサービス残業しかないことになる。


shi***** 2017-10-20 00:48:39

残業しても間に合わないからやったフリをする
どこも一緒


hik***** 2017-10-20 00:59:43

コストは部品メーカーに押し付けま〜す。
リコール損失も部品メーカーにコストダウンさせて挽回、冬のボーナスも満額ゲット!

ここで一句

不祥事後 それでも値切る ルンポかな。


yfp***** 2017-10-20 14:05:11

だって、トップは、株主しか興味ないから。従業員は二の次。


app***** 2017-10-20 00:13:44

三菱の燃費不正問題が発覚した時も、共同開発したにも関わらず、すべてを三菱側になすりつけて、弱り切ったところに待ってましたと救世主みたく手を差し伸べて買い叩いたのは周知の事実。
ツケは必ず返ってくるということですよゴーンさん。


gay***** 2017-10-20 16:58:28

三菱の件の時の日産経営陣は「私達も被害者だ」みたいなことを平然と市場側に向かって言ってたからな。
その時から俺はロクなメ-カ-じゃないと言い続けて来た。
どうせ買うつもりも無いし関係無いからどうでもいいか。


ryo***** 2017-10-19 23:56:12

この社長は今回の件まで検査工程なんて興味も見た事もなかったんじゃないかな?


rmj***** 2017-10-19 23:37:40

やっちゃえ 日産

やっちまった 日産

なりましたね。

e-powerとか面白そうな車作ってるのに
こういう所しっかりしなきゃ。

そしてやってはいけない事をコソコソまたやってたって
日産のクルマに対する思いはいい加減だな。

マツダは今、素晴らしい事やってますよ?
生廃品の部品再供給!

やる事ちゃんとやって
しっかり車作って
楽しめる車社会にしてくださいよ。
だから車離れしていくんですよ…


じぇんとるまん 2017-10-20 01:55:53

ePowerって日産だけの技術みたいに宣伝してるけど、ホンダのオデッセイ、ステップワゴンのハイブリッドシステムも同殆ど同じ仕組みで特別珍しいシステムではない。


saga 2017-10-20 06:21:49

マツダは、地道に頑張ってるね


nis***** 2017-10-19 23:11:04

ほかのメーカーも気になる。
調べた方がいい。


x***** 2017-10-19 23:43:15

他のメーカーはもう大丈夫ですw日産の国交省へ対応失敗例を見てるので、対策できてます!


yfp***** 2017-10-20 14:07:00

でも有資格者は急には増やせない。もし、日産と同じ事をやっていてもすぐにはカイゼンできない。


gay***** 2017-10-20 17:00:28

>でも有資格者は急には増やせない。もし、日産と同じ事をやっていてもすぐにはカイゼンできない。

国もバカじゃないから他メ-カ-も当然調べてるさ。
同じことしてなければ当然発覚はしないが巧妙な隠蔽工作してれば別かな。


o*****tma 2017-10-19 23:13:25

最近、日産いい車出ないなと思ってたんだけど、こういう会社の体制も影響してるのかね?


gay***** 2017-10-20 17:01:29

いいクルマどころか運転の荒いオラオラ系を増殖させているメ-カ-。


YAZIUMA 2017-10-19 23:02:04

販売が決まってる分は出荷しないと何言われるかわからないからな。後からすみませんでしたと謝った方がマシという算段←今ここ


o 2017-10-19 23:31:17

納車待ちの人はどうするのだろう?
多分凄いキャンセルの嵐だと思う。


xac**** 2017-10-20 04:27:59

リセールバリューを計算しながら契約した様な方は、更に気の毒かも……


war***** 2017-10-19 23:21:56

日本の物作り万歳のテレビ、マスコミの気味悪さに反比例して、このところ信頼が揺らぐ大規模な事件、事故が明るみに出ているが、そろそろ厳しい目を日本人こそが向けていかなければ、過去の栄光、残り火に頼る国になりかねないと思う。


xac**** 2017-10-20 04:28:46

痴情のポチ……


tek***** 2017-10-19 23:45:05

部品作る人も不正しているのだからしっかり検査しないとダメなんじゃないの?こんなつまらん経費削って三菱やタカタみたいなりたいのかね。それなら高額な役員報酬を削れば良いだろうに何考えてるんだろうね。


dio***** 2017-10-19 23:04:43

法令と消費者軽視のクセが凄い。
大きな代償は払うべきだな。






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