【ホンダ ステップワゴン 発表】国内での生産台数はわずか81万台、ホンダが狭山工場閉鎖で中国EV市場強化へ

2017-10-12 09:10:01


 ホンダが国内の主力工場のひとつである狭山工場(埼玉県)を閉鎖する方針を明らかにしました。これは何を意味しているのでしょうか。【中継録画】ホンダ社長が会見 埼玉2工場の集約方針を説明










狭山工場の閉鎖を発表した八郷社長(写真:ロイター/アフロ)






 同社は10月4日、2021年度をメドに狭山工場での生産を寄居工場(埼玉県)に集約すると発表しました。狭山工場はこれに伴い閉鎖される見通しです。狭山工場は同社の基幹工場のひとつで、オデッセイやステップワゴン、アコードなど主力車種の生産を行ってきたほか、全世界のホンダの工場に生産技術を展開するための中核工場でもありました。その狭山工場を閉鎖する最大の理由は、国内の自動車販売が大きく落ち込んでいるからです。

 2016年度におけるホンダの国内販売台数はわずか71万台でした。2016年度は前年を上回りましたが、販売台数が増加したのは実は3年ぶりのことです。これはホンダに限った話ではなく、日本の国内市場は縮小が続いており、今後もその傾向が続くと予想されています。

 一方でホンダは年間約500万台のクルマを販売していますが、そのほとんどは海外市場向けです。したがってクルマの生産もほとんどが海外で行われており、国内で生産されているのはわずか81万台しかありません。つまり国内工場では、事実上、日本で売るクルマしか生産していないというのが実態であり、国内工場の稼働率は7割程度まで落ち込んでいるともいわれます。

 今後、国内市場がさらに縮小するということになれば、国内工場はさらに稼働率が下がってしまいます。工場を集約し生産能力を引き下げることは必須の状況といってよいでしょう。

 かつて日産が座間工場(神奈川県)を閉鎖した時には大きな騒ぎとなりましたが、今回の発表に対して市場の反応は極めて冷静です。その理由は、ホンダは日本の自動車メーカーの中では、もっとも海外への生産移転が進んでいる企業のひとつであり、国内市場はすでに同社の経営にとって重要な存在ではなくなっているからです。

 ホンダは中国のEV(電気自動車)市場を今後の重要な柱と位置付けており、EVの開発と生産を強化していく方針を掲げています。今回の再編で集約される寄居工場は、国内向けの生産を行うほか、EVの生産技術を確立するための拠点となります。現在、狭山工場では4600人が働いていますが、人員削減は行わず、寄居工場などに異動になるとのことです。

(The Capital Tribune Japan)

コメント数 55 *複数のAPIを使いコメント保存しています。

lif***** 2017-10-12 08:32:26

いいと思う


~***** 2017-10-12 08:54:06

工場閉鎖?
こんなんじゃトランプ大統領の政策を「安倍首相も見習って欲しいね!」
トランプ大統領、
海外に工場移した企業には2倍の税金を課す!←これいいね!
トランプ大統領、
国内に新規投資した企業には優遇措置を講じる。


nor***** 2017-10-12 09:13:58

その政策をしようとしても、今の日本の人口比率では意味がないからね。
国内の市場が安定して成長していく状況があればこそ、国内生産して輸出する事は出来るやろうけどね。


New JPN Conservative 2017-10-12 08:34:45

ガソリン(ディーゼル)エンジンからEVに代わるって、
産業革命以後で、石炭から石油に代わる位の大きな産業の変革なんだろうな。


chi***** 2017-10-12 08:59:02

EVの電気を火力に頼っている日本は、EVもガソリン・ディーゼルと同じ事。画期的な発電と送電が発明されない限り変革とは言えない。


泥酔太郎 2017-10-12 09:10:16

EVの市場占有率は10%くらいだと思いますね。
EVが増えれば送電線の強化や原発の順次再開と火力発電所の増設は必要でしょうね。


New JPN Conservative 2017-10-12 09:49:28

CO2や気候変動が主な理由でEV化が推進されているが、
本音の部分は車製造業の変革に他ならない。
バッテリーのコストは大量生産すれば下がるのは当たり前。

CO2排出でガソリンがいいとか、発電所がいいとかと
履き違えてると生き残るのは難しい


秋津島 2017-10-12 08:35:15

ホンダが国内販売を落とした原因は、元々が品質問題じゃないか?
企業体質を改めないと、海外展開を進めても同じ轍を踏むと思うけど。


tts***** 2017-10-12 08:59:01

*このコメントは削除されました。


sbt***** 2017-10-12 09:26:39

塗装の悪さはナンバーワンw


tsu***** 2017-10-12 10:05:59

このメーカーは、アフターケアが悪いです。品質の向上改善に消極的で、従来Nシリーズ全般に見られる左ヘッドライトの構造不良によるガタつきも、一般整備工場の証言、ドライブレコーダーの夜間走行映像提出に対し、重大ではないと改善を拒否しました。
企業体質が駄目なので、この先このメーカーが成長成熟する事は、無いと思います。


2017-10-12 08:35:37

中国に頼り過ぎるのは問題で、もっと国内、世界視野で行かないと。


wat***** 2017-10-12 08:39:45

ならあなたが国内で車を保有してない人達との関わりを絶つとか応援してあげれば

人口減、都市圏集中、駅周辺集中により国内市場が縮小してるのが原因なのだから

そんな中でも車が欲しいという人が増え続ければ変わる。


tts***** 2017-10-12 08:58:15

クルマなんて野蛮な乗り物、要らねーよ!


Tam***** 2017-10-12 08:36:49

中国に頼り過ぎれば、韓国と同じ末路が待っているだろうな。。。


mom 2017-10-12 08:36:53

社員が小粒で、F1で負け続け


ターミン 2017-10-12 08:39:44

どうして中国に目が行っちゃうんだろうか?
後で難癖つけらて困るわよ~( •̀∀•́ )✧


chi***** 2017-10-12 09:05:14

パナソニックは大損して泣いて帰国した。サンヨーは消えた。


ターミン 2017-10-12 09:32:48

chiさん

返信コメ有難うございます。

中国政府は外資系自動車メーカーが同国で生産合弁会社を運営する際の出資規制を緩和すると言ってましたが中国ブランド育成に支障が出ると規制緩和に反発するはずだし外資企業の緩和で条件を甘くしているのは最初の内だけです。


tay***** 2017-10-12 08:42:34

雇用を守るのも大事だが、狭山から寄居じゃ大変だよね。
日野自動車も日野から茨城の境へ移るらしいが従業員がたまらんわ!


頑張れニッポン☆ 2017-10-12 10:28:06

スズキも二輪の豊川工場(愛知県)が、浜松の新工場に集約されて、豊川工場は閉鎖です。


kiy***** 2017-10-12 08:46:26

若者が減り車の需要が減る日本は
バブル期のように高級車が何万台も売れる時代じゃない
他のメーカーも残価クレジットや台数稼ぎのナンバー登録だけで実際市場で私物する人は少ないのが現状


tts***** 2017-10-12 08:58:47

*このコメントは削除されました。


SERTGQ" 2017-10-12 08:46:37

今や地産地消は当たり前。
ましてや日本国内は少子化が避けられない状況。

でも、何だかさみしいね。
本田宗一郎が生きていてら、なんて言うだろう?


chi***** 2017-10-12 09:04:28

ばかやろー、ってスパナを投げつけてる。


kaz***** 2017-10-12 11:23:38

必要としている人のところで作る・・・は本田宗一郎のポリシーで、日本メーカーでいち早く海外生産を始めたのも本田宗一郎ですよ。


qmk***** 2017-10-12 10:50:08

とにかく中国の「環境問題」解決に寄与できる様、日本のメーカーに頑張って欲しいです。


yuk***** 2017-10-12 14:17:52

あなたの言葉遣いの方が、日本の恥です。


yuk***** 2017-10-12 18:18:48

見えない相手に強気の発言、弱い人間はこの世界で精々あまがみでもして、かみついた気になってて下さい。お疲れ様!


vai***** 2017-10-12 09:46:39

海外でモノが売れて国内の労働需要が増えるのが一番理想的なんだけどなあ


res***** 2017-10-12 11:14:48

海外でモノが売れても海外生産が増えるだけだから
国内の労働需要が増えることはないでしょう。


gt 2017-10-12 12:40:09

目先の利益に目がくらみ、日本の大事な技術がどんどん海外に流れてメイドインジャパンの質が落ちていく。そして将来メイドインジャパンは品質悪いのレッテルを貼られて日本の経済が冷え込んで行くスパイラルに陥ると思う。


アンドロー梅田 2017-10-12 12:49:39

目先どころか長期的にみてもこのままじゃ利益は出なくなる


Life**** 2017-10-12 11:05:12

昔はある意味「ホンダの聖地工場」だった。
社員の駐車場には「モーリスミニクーパーS」、「ロータスエラン」、「トライアンフの2輪&4輪等・・・・・
ホンダがヨーロッパのモーター業界に挑戦している象徴だったよ。
今のF1の成績もだけど、
歴史は終わったのか???


アンドロー梅田 2017-10-12 12:51:08

終わったのではなく、流れている。
昔は〜っていう人の中では歴史は止まっている


mxb***** 2017-10-12 10:16:34

だいぶ前から日米欧で、ご当地設計ご当地製作で、普通車に関してアジア米欧になるってことでしょう。国内は軽重視。初期のシビック、初代シティのような箱二つで構成された3ドアを日本で作って欲しいです。


sonson 2017-10-12 09:04:47

国内が縮小とは言え、ホンダの社員さんは気の毒だ!


tat***** 2017-10-12 09:48:26

給料激減して辞めざるを得なくなるんだろ…。
実質クビみたいなもんじゃないといいけどな


ボルトオン 2017-10-12 11:59:27

生産工場が足りないスバルに工場ごと売るとか。


lie***** 2017-10-12 20:22:09

寄居町民としては複雑ですね


イタコのイタコ 2017-10-12 09:27:13

自動車産業にしがみついて居たら海外出向間違いなし
でも家のローンがとか先を見てない典型


新垣結衣・星野源交際おめでとう 2017-10-12 09:03:28

狭山市役所は税収が激減するんだから、職員をリストラしましょう。支所や公民館の職員や現業はリストラできるでしょ?


smh***** 2017-10-12 09:02:16

コメントのそこかしこに真実でないところがあり、信憑性がない。


has***** 2017-10-12 09:53:18

メイドインジャパンを大切にしよう。雇用の為にも。


トヨタ嫌い銅ネーム 2017-10-12 09:48:47

逆に熊本はカブなどが熊本生産に戻ったりと繁盛するかも。


tts***** 2017-10-12 08:56:05

*このコメントは削除されました。


昭和の残光 2017-10-12 12:15:10

いいえ、日野です。


tts***** 2017-10-12 19:00:43

すみません・・日野でした。


shu***** 2017-10-12 18:26:12

近いうちヒョンダイと提携もするんだろ
ホント落ちぶれた企業だよな


J 2017-10-12 09:02:58

やはり日本人の50歳以上はダメだな。
中国人とズブズブの関係になり過ぎ。
若者や下請けや非正規労働者や立場の弱い社員に変化への対応を求めるのに自分達は全く変化しようとしない。
その象徴が中国人への対応だ。


bae***** 2017-10-12 11:06:56

みなさんの言うとおりです
何をしても無駄です
働いてみればわかります
正規従業員は子どもと老人しかいません
こんな会社でまともな「物」がつくれる訳がない


ksy***** 2017-10-12 09:41:03

中国製品なら要らない(*σ´ェ`)σ。。。よ。


mar***** 2017-10-12 10:00:16

ホンダ系の話だから分野は違うかもしれないけれど、純正カーナビの顧客満足度でホンダ純正カーナビはメーカー別で最下位なの知っていましたか?プレミアムクラブとかいうさぞかし高度なシステム名が付いている割には、ダイハツ・マツダより下だなんてホンダさん、しっかりしろよ!


こら***** 2017-10-12 10:10:24

ダイハツ・マツダを馬鹿にしたらいけませんよ。


oh5***** 2017-10-12 09:08:15

狭山市近辺の住民です

私の街とは明らかに豊かな
社会インフラで羨ましかった
地域の誇りだったホンダ
埼玉の田舎者がグローバルな
経済動向に揺さぶられる
時代を迎えています

立ち上ろう埼玉県民






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