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【CX-8 新型 マツダ デザイン】マツダ・CX-8はディーゼルエンジン車のみで2017年12月発売!?

2017-06-01 09:30:02


北米向けのマツダ・CX-9を日本市場向けにリサイズ、2017年内にも発売されるマツダ・CX-8。現時点で分かっていることを、予想を交えてご報告したいと思います。【この記事に関する関連する別の画像を見る】

なお、唯一公開されている3列シート(カットボディ)の写真は、アナウンス時に1点くらいは写真がないと、ということから用意されたようです。写真を見る限り3列目もシートサイズは大きいようですが、フロアが高くなるのは避けがたく、居住性が気になるところ。なお、CX-8の写真は1点しか公開されていませんので、ベースとなっている北米向けのCX-9の写真を交えてご紹介します。

気になる発売時期は、年内といっても後半になりそうです。あくまで予想ですが12月、遅ければ年末になるかもしれません。また、価格帯はCX-5の価格帯からすると、300万円前半~400万円前後と予想されます。



エンジンは、すでに公開されているスペック(主要諸元の一部)どおり、新世代クリーンディーゼルエンジンの「SKYACTIV-D 2.2」。注目の2.5L直噴ガソリンターボの「SKYACTIV-G 2.5」は、CX-8には搭載されない模様です。



理由はCX-8のボディサイズ(全長4900×全幅1840mm × 全高1730mm)と重量(現時点では未公表)に同エンジンを積んでもマツダらしい「Zoom-Zoom」な走りが実現できず、少々荷が重いという判断のよう。

デザインはCX-9から少し変更されると思いますが、CX-9やCX-5といった最近のSUVテイストで、スタイリッシュに大人っぽくまとめられるのではないでしょうか。



CX-8のアピールポイントは「マツダらしい走りやデザイン・質感を備えながら、3列目まで大人がしっかり座れるパッケージングを実現した新型クロスオーバーSUVであり、多人数乗車とともに上質さをお求めになるお客様に向けた、マツダの新しい提案です」と小飼雅社長が語ったとおりなのでしょう。



それでも両側スライドドアや低めのフロアによる良好な乗降性、そして居住性というミニバンならではの利点をSUVに求めるのは酷なもの。「SUVを中心に据えて3列シート車も用意する」というのがマツダの戦略。

新型CX-8は、マツダというブランドらしさを体現しているはずで、新しい提案がどう受け止められるか今から気になるところです。



(塚田勝弘)

コメント数 23 *複数のAPIを使いコメント保存しています。

kil***** 2017-06-01 08:54:55

ターボのことを言ってるならSKYACTIV-G 2.5Tのことだろうけど、
そうじゃなくてもノンターボのガソリンエンジンをマツダ自身過小評価しすぎじゃないかな
ディーゼルラインナップのみはCX-3で失敗したばかりなんだが

アテンザ搭載のG2.5なんてレガシィやティアナの
同じ2.5LNAエンジンと比べていかに素晴らしいスペックかわかると思う


i7P 2017-06-01 08:55:21

ガソリン車も必要だと思いますよマツダさん…。
ディーゼル専用車だとCX-3みたいに失敗とまではいかなくても、思った以上に売上台数が見込めないと思います。
やはりガソリン車がいいとゆう人も多いし、今だにディーゼル車に対してまだ避けてる人もいますしね。


ydd***** 2017-06-01 08:57:50

やっぱ3列目がどうなってるのか…。
希望は床下収納で荷室としても使える広さにしてほしい。
CX-8の大きさで2列(4人乗りor5人乗り)で個人的には出してほしいが、ミニバンとしてのSUVとなるとやっぱ3列シートが必要かな?
自分は独り身なので3列目必要ないけどCX-5よりちょっと長い方がいい。


RSK***** 2017-06-01 12:58:59

おそらく、プレマシーと似た様な物になるかと。


RSK***** 2017-06-01 20:12:22

レクサスRXに追加予定の3列仕様よりは広いかと。
それでも、エクシーガ クロスオーバー7よりは狭いと思う。


mar***** 2017-06-01 09:16:19

どっちつかずの中途半端な車にならないのかな。。


bak***** 2017-06-01 09:17:25

3列目は補助席的な利用を想定してるんじゃないですかね?
早く実車を見てみたいです。


府中町人 2017-06-01 09:18:32

*このコメントは削除されました。


aba***** 2017-06-01 12:07:02

「役不足」は、本来は「芝居や演劇で割り当てられた役が自分の実力・力量に対して軽すぎると役者・俳優が不満を示す」ことから出たことばです。 これが転じて、一般には「与えられたポストや仕事が、その人の能力・力量に対して軽すぎること。 つまり、軽い役目なので力を十分に発揮できないこと」という意味で使われます。
力不足と言いたいのでしょうか?


府中町人 2017-06-01 22:12:19

全備重量が2トンにならんとするであろうガワ=車体 の能力・剛性に対して搭載されるとされる原動機=役が余りに耐久信頼性に疑問との意味です。つまり、様々な人を乗せる車体が役者で原動機が役の意


tmi***** 2017-06-02 11:12:07

読めば意味は分かる。揚げ足とるのに頑張るなよ、鬱陶しい。


pik***** 2017-06-01 09:23:44

*このコメントは削除されました。


no****** 2017-06-01 15:38:41

フロントフェイスを統一化してメーカーのイメージを定着させたいようですね。BMWの真似をひたすらしている印象


hor***** 2017-06-01 09:24:02

ガソリンモデルを用意して200万円代後半から購入出来るようにして欲しいです。そしたら買うと思います。


nak***** 2017-06-01 09:40:56

マツダのクルマのボディーラインは国内メーカーの中ではトップクラスの美しさだと思うが、フロントフェイスに関しては好き嫌いが分かれてしまうのが残念。


pat***** 2017-06-01 10:42:42

SUVもそのうちブームは去ると思う。SUV、ミニバンってジャンルに拘らずマツダならではって言う魅力的な車を開発すべき。


キー君 2017-06-01 12:27:13

2・5リッターのディーゼルターボが必要だと思います。ボディが2トン近くになりますから。


dev***** 2017-06-01 14:03:03

ディーゼルを推したいのは分かるけど、日本じゃいまいちだと思うなぁ。ヨーロッパならまだしも。


s***** 2017-06-01 11:07:12

チョイ乗りで煤がたまって性能低下やエンジンストップの不具合は、根本的な解決ができたのだろうか?


mat***** 2017-06-02 08:28:44

マツダは車種が少なく、エンジンのバリエーションが少なくてはね?


gj 2017-06-01 11:44:54

「マツダ」「煤」
これで検索かけてくれ。
百聞は一見にしかず


gj 2017-06-01 15:02:58

「いいえ」を押してる人は関係者だと思う。


no****** 2017-06-01 15:33:57

そもそも殆どの人がチョイ乗りを繰り返す程度だろうに30分以上は乗らないとDPFの煤を燃焼できないってのは問題すぎる。
ここを大々的に事前に伝えてんのかね。






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