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【日産自動車 自動運転】日産の“コスト責任者”に直撃。何を減らしますか?

2017-06-01 16:50:00


 日産自動車が新たな成長ステージに踏み出す。2017年度から新たな中期経営計画が始動し、16年に資本提携した三菱自動車との協業加速も見込まれる。自動運転など次世代技術の開発競争が激しさを増す中、両社でいかに競争力を高められるかが注目される。開発、生産、調達を統括する山内康裕チーフ・コンペティティブ・オフィサー(CCO)に、今後の展開について聞いた。

 ―次世代技術にどう対応しますか。
 「電動化や自動運転、コネクテッドといった新技術に資源を振り向ける必要がある。ただ電動化に関して当社は電気自動車(EV)やバッテリーの開発を含めて深い知見を蓄積しており他社よりも優位な立場にある。自動運転分野でも一部機能を搭載した車種を16年に投入したほか、センシングや画像解析で世界初の技術を出すなど経験は豊富だ。さらに異業種を含めたパートナーと連携できれば、自動車業界をリードする存在になれる」

 ―17年度から新中計が始動します。
 「前中計では車種の調達、物流、生産までの総コスト『TDC』の削減活動を推進し、現在までにTDCを把握する体制が定着したことは大きな成果だ。新中計では、それをさらに進化させる。例えば車種別にさらに活動を深めるほか、新車開発時の初期段階から踏み込むことでTDCの一層の最適化につなげる」

 ―生産、購買分野で三菱自動車との連携をどう深めますか。
 「生産については、それぞれの工場の有効活用に取り組む必要がある。ただ新中計では、お互いに成長を前提とする事業計画を立てており、どこかの工場を閉鎖するということにはならない」
 「購買分野では、既に車両の共同輸送や双方での人材交流も始まっており、計画通り順調に協業が進んでいる。また当社とルノーとの共同購買組織に、三菱自もなるべく早く加わることも検討している」

 ―NECとの電池製造会社オートモーティブエナジーサプライ(AESC)を中国ファンドに売却する報道がありました。電池事業の今後の方針は。
 「(報道については)現時点で何も決まっていない。車載用電池は今では多くの製造企業が存在し、自動車メーカー自らすべて行う時代は終わりに近づいている。ただ、当社として電池の開発をやめるつもりは一切ない」

 ―今後の電気自動車(EV)戦略は。
 「EVはメーンストリームの一つになっており、当社としてラインアップをかなり強化していく。またEV『リーフ』で重大事故が起こっていないことから、EVに対する品質と信頼性も間違いなく訴求できる」

【記者の目】
 先行するEV市場は今後、「自動運転やコネクテッドを加えた総合的な勝負になる」と山内CCO。競争を勝ち抜く上で、いち早く次世代技術を取り込んだクルマ作りがカギとなる。仏ルノー、三菱自との3社連合のシナジーを突き詰めつつ、開発体制を深化させられるか。将来の成長を左右する重要な1年となりそうだ。
(日刊工業新聞第一産業部・土井俊)

コメント数 43 *複数のAPIを使いコメント保存しています。

anj***** 2017-06-01 12:18:09

ゴーンの報酬を減らせ


pen***** 2017-06-01 12:20:24

ハイテクを極力排除して、もし昔ながらの作り方で自動車を作ったら、かえって高くつくのかな。


azu***** 2017-06-01 12:26:23

社員。どこも、必要なのは2割。8割はとっかえひっかえ出来る。


tor***** 2017-06-01 12:32:43

最近の日本車はカチカチのダッシュボードとか、本当に安っぽくなってしまった。


h_n***** 2017-06-01 17:26:34

購買部上がりの役員だから、人も簡単にコストカットするだろうね


what’s 2017-06-01 13:42:09

それは、人件費とオイルの質を落とす…


きゅるっとキュルッとカピバラさん 2017-06-01 16:09:30

てっとり早いのはタイヤかな。
グレード落とすか、タイヤメーカーを泣かす。


tom***** 2017-06-01 13:48:24

日本ではトヨタ車と比べたら日産車は安っぽくみえる。以上。
頼むよ


コンビニトイレの男性差別を許さない 2017-06-01 16:23:41

安っぽさでいえば結構最近のトヨタもアレなんだけど、同世代の旧車のメーカー別現役率を考えると
やっぱりトヨタは「持つ」なと感じるし、だから中古車でも値段がつく


tom***** 2017-06-01 18:15:47

どちらもコスト削減徹底してるけど、トヨタの方が上手く削減できてるということなんですかね


xpy***** 2017-06-02 02:37:54

トヨタは見えない所にお金を掛けてませんからね。日産は見えない所にお金を掛け過ぎていますね…


yjt***** 2017-06-01 15:44:30

パワーウィンドウのエマージェンシーストップを装着しないこと。byセレナ


out***** 2017-06-01 15:47:18

ピックアップトラックをハイパワーで作る事


shi***** 2017-06-01 15:56:31

役員報酬を減らせ!あとこの人ガイコツに見えるw


, 2017-06-01 16:56:01

日産には期待しない


近江商人 2017-06-01 16:00:58

事務次官か頭取みたいw


yyyyyyyyyyyyyyyy 2017-06-01 17:37:52

この人大丈夫?
すぐ死ぬんでは


jyens 2017-06-01 16:52:04

幼いヤツは先ず人件費に目を向ける(笑


icc***** 2017-06-01 16:50:09

スカイラインの車名は無くさないでくれ。


yam***** 2017-06-01 16:51:24

手頃な値段のMT車を出してほしい。とりあえず、ここから手をつけて!!


kou***** 2017-06-01 19:21:00

調子が悪そうに見えますが、大丈夫ですか?


vhs***** 2017-06-01 16:47:27

肥大化し過ぎたクルマのサイズ、無駄な機能を減らすべき。
カメラがスマホで十分になり、チェキカメラがブームになってきてるように
クルマもシンプルかつレトロ回帰を!


wfj***** 2017-06-01 23:20:48

*このコメントは削除されました。


済州島生まれのバカ wfj 2017-06-01 23:48:45

無知な河童はwfj


ブハハハハハハハ


Yamame-Iwana 2017-06-01 16:12:40

あっ、安部礼司

年々つまらなくなって、今じゃ聴かない
初期の頃は大好きでした


wan***** 2017-06-01 17:08:19

人減らしだけだはないでしょう。トヨタのかんばん方式と同じ、下請けイジメもやると思います。


仮面ライター 2017-06-01 17:18:23

部品メーカーの下請け制度も終焉ですね。
バブルの頃が懐かしい。
下請けボランティアも、もう当てに出来ませんよ。皆、定年退職しましたから。


mwn***** 2017-06-01 16:52:47

メーカーを虐める目だ。


kyu***** 2017-06-01 17:03:06

ゴーンの給料は馬鹿高いのに下請けは散々絞られてるからな。 彼らは取引先であると同時に消費者でもある。 腹立たしいから日産の車だけは買わないって人も多いだろ。


aho***** 2017-06-02 16:30:22

z以上の価格車のドンガラ感が半端ない日産。


kur***** 2017-06-01 17:41:18

ゴーンの給料しかないでしょ〜


sky***** 2017-06-01 17:03:05

ホクロがデカい…って言ったヤツは クビ!


nom 2017-06-01 16:40:40

決まってるではないか、ゴ-ンの年棒!


超テキトウ君とデジラにラリアット。 2017-06-01 16:55:06

江戸時代の蘭方医みたいで、情がなさそうな人。


久菜 賃粉 2017-06-01 19:42:27

貧相やな。あかんな。


augMa'jm"j 2017-06-01 16:29:03

ゴーンの役員報酬を減らせば?


****** 2017-06-01 16:48:54

管理者を減らす。

金勘定しか出来ない部門を減らす。


shibaken1010 2017-06-01 17:16:43

自分の精気まで減らさんでええんやで!


cfh***** 2017-06-01 17:24:46

役員報酬だろ


sam***** 2017-06-01 15:58:04

早く新型やモデルチェンジしろ
国内では車種の数少な過ぎ!


gva***** 2017-06-01 18:32:54

銭や銭が全てやーー人なんか知らんわ、邪魔するなやって顔


nat***** 2017-06-01 18:07:37

下請け殺しじゃなくて
もっとコストカットすべきものが上にあるだろ


sig***** 2017-06-01 18:04:34

ゴーンの給料






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