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【路線バス】JR夜行高速バス「ドリーム号」史上最上 「ドリームルリエ」デビュー その実力とは?

2017-04-01 16:50:01


 夜行高速バス「ドリーム号」に2017年3月31日(金)、新しい車両が登場。「ドリームルリエ(DREAM Relier)」が東京~大阪間で運行を開始しました。この記事の画像をもっと見る(28枚) JRバスグループが中心となり運行している「ドリーム号」は1969(昭和44)年、日本初の夜行高速バスとして登場。「ドリームルリエ」は、その歴史において「最上のくつろぎ」を実現した車両といいます。はたして、どれほどの“実力”を備えているのでしょうか。

 車両の外観はこれまでの「プレミアムドリーム号」や「グランドリーム号」を踏襲し、高品質感を出せるよう「パールホワイト」を採用。乗客の思いや願いを「流星」にみたて、JRバスのシンボルである「ツバメ」と並んで飛んでいるイメージを表したそうです。

 ちなみに「ルリエ(Relier)」はフランス語で「結ぶ、縁をつなぐ」という意味。この新しい「ドリーム号」が都市と都市、人と人の縁を結び、快適な空間で乗客に夢を結んでもらう、という思いが込められています。運行はジェイアールバス関東と西日本ジェイアールバスです。










「ドリームルリエ」の「アドバンスクラス」。写真では座席前後を区切るカーテンが中央の座席のみだが、実際は窓側の席にも用意される(2017年3月、恵 知仁撮影)。





座席は2タイプ 「アドバンスクラス」の過ごしやすさは?

「ドリームルリエ」の座席は2クラス。ひとつは14席ある3列シートの「アドバンスクラス(Advance Class)」です。

 その座席は、「グランドリーム号」に採用されている、“ゆりかご”のような快適性を持つという新型のクレイドルシートをベースにしたもの。リクライニング機能の向上で、快適性をさらにアップさせたそうです。また、シートピッチ(座席の前後間隔)は1m以上を確保しているとのこと。

 1人掛け席の通路側、2人掛け席の中央と通路側には大きなパーティションがあり、通路側へカーテンを引くことも可能。座席の前後を仕切るカーテンも備えられているため、個室のような空間で気兼ねなく休むことができるといいます。










「アドバンスクラス」の座席を最大限にリクライニングさせ、体を座席に預けた状態で正面を撮影したもの(2017年3月、恵 知仁撮影)。






 このリクライニング機能を向上させたという「アドバンスクラス」の座席、最大限に傾けてみました。

 視界が一変、空と天井が占める面積がとても大きくなります。なお「ドリームルリエ」ではすべての座席にタブレット端末「iPad mini 4」が備えられており、インターネットや「dマガジン for Biz」「AbemaTV」といった雑誌、動画などのコンテンツを無料で楽しむことが可能です。イヤホン、フリーWi-Fiも用意されます。

コメント数 17 *複数のAPIを使いコメント保存しています。

てけてけ 2017-04-01 16:26:26

この値段出すなら間違いなく新幹線ですね。


薬師寺天膳 2017-04-01 16:34:59

どうぞご自由に。


防黴非搭載 2017-04-01 16:26:51

この車内でスーパーなら、静かそう。
JR西日本バスの方に乗りたい


薬師寺天膳 2017-04-01 16:39:15

どっちに乗ってもこの2台は元々バス関東車両だから同じだぞ!

関東から西への移籍って事です。

西のガーラ7速より関東の6速セレガの方が乗り心地は良い!


防黴非搭載 2017-04-01 23:46:59

wifiがキャリアの西
GALAならスーパーサスペンションだから。
中京から西は、スタンダードなら棒ギヤ多かったような?


nsj***** 2017-04-01 16:30:26

バスにはバスの良さが有るけど、サンライズ出雲/瀬戸の列車を、サンライズ銀河として、復活しても良いと思う。 
東京大阪の夜行列車の需要は、有る筈だし。
上りだけど、大阪東京間を、サンライズ出雲/瀬戸を利用する人も居るし、サンライズ銀河を設定すべきだ。


fbn***** 2017-04-02 10:12:49

あの東海が首を縦に振らない限りは…


nsj***** 2017-04-02 10:36:53

東海の場合、機関車牽引で無く、電車運行で、線路使用料を貰えれば、問題は無いとの事ですが、東日本が嫌がってる様です。
東日本と東海は仲が良くない様ですし。


薬師寺天膳 2017-04-01 16:34:34

両備&関東バスのドリームスリーパー。

ウィラーのリボーン?だかコクーン?何とかってヤツ。

そして今回のルリエ!

運行会社がバス関東と西って事で前の2社よりも宣伝規模などインパクトが桁違い。


ale***** 2017-04-01 16:41:57

夜行バスネタになるとどうしても、水どうの大泉洋が苦しむ表情が目に浮かぶw


dec***** 2017-04-01 16:51:12

ここまでやってもベッドどころかフルフラットシートも導入できない。
バス会社は高級化するぐらいなら、国交省に規制緩和を要求しなさい。


b******** 2017-04-01 17:04:23

大都市圏間発着で、且つ乗車時間が6時間以上の長めの路線なら、こういうプレミア席でもお得感があるかもしれんけど、例えば東京発着なら仙台とか新潟とか、乗車時間が5時間前後の路線になると「3列独立のノーマルシートで充分やわ」ってなる。さすがに4列はキツいが。


b o 2017-04-01 17:23:27

Jバス中々やりますな


細雪 2017-04-01 17:39:13

エアロキング製造再開を求む!


mog***** 2017-04-01 17:41:52

この車は東海道昼特急への充当はないんですかね。


fbn***** 2017-04-02 10:09:17

ある程度台数が揃ってからになるのかな…


tom***** 2017-04-01 18:09:03

長距離バスは目的地迄長時間かかっても価格の安さが魅力のはず。
1万も2万近くも払うなら2時間半で到着する新幹線利用します。






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