【マクラーレン パワーユニット】マクラーレン メルセデスとのエンジン交渉のうわさを否定せず「ホンダと共に選択肢を検討中」

2017-03-17 20:50:01


ホンダパワーユニットの不調に業を煮やしたマクラーレンがパワーユニット供給の可能性についてメルセデスとの交渉を開始したようだとのうわさが報じられているが、どうやらこのうわさの信ぴょう性はかなり高そうだ。● 【マクラーレン・ホンダ】3年で終了?ハッキネンを加え、マクラーレン・メルセデス復活へ準備進める
■期待を大きく裏切った2017年仕様ホンダパワーユニット

今シーズンを迎えるにあたって、共同プロジェクト開始から3シーズン目を迎えるマクラーレン・ホンダがその実力を発揮してくるだろうと考えていた者も少なくなかった。

ところが、スペインのバルセロナで2回にわたって合計8日間で行われたF1公式シーズン前テストでは、またもホンダパワーユニットの信頼性不足が露呈。加えてパフォーマンス面でも1年落ちのフェラーリパワーユニットを搭載するザウバーよりも辛うじて速いという程度でしかないことが明るみに出てしまった。

■マクラーレンが代替エンジン獲得に向けて交渉開始との報道

こうした中、イギリスの『Sun(サン)』紙は次のように報じている。

「マクラーレンはメルセデスとの間で、再び彼らのエンジンに戻す方向での話を進めていると考えられている」

また、ドイツの『Auto Bild(アウト・ビルト)』も、マクラーレンの大株主であるマンスール・オジェが、個人的なつてでダイムラー(メルセデスの親会社)に接触を図ったとも伝えている。

さらに、スペインの『El Confidencial(コンフィデンシアル)』は、ある関係者のコメントを引用し、メルセデスだけがマクラーレンの選択肢にあるわけではなく、現在関係者の間でひっきりなしに電話でのやりとりが行われていると報じている。

■マクラーレンはホンダとの協働に専念すべきとの声も

一方で、マクラーレンとホンダの間には多額の資金提供を含む複雑な契約が結ばれており、マクラーレンとしてもそう簡単にホンダと手を切るわけにはいかないだろうという見方もある。

かつてマクラーレンに所属していたこともある元F1ドライバーのマーティン・ブランドルは『Daily Mail(デイリー・メール)』に次のように語っている。

「彼ら(マクラーレン)はホンダと手を切るわけにはいかないだろう。ホンダが(ロス)ブラウンのときのように高額の小切手を残して手を引くようなことがない限りね」

ブランドルが言及したのは、2008年シーズン終了後にF1からの撤退を決めたホンダが、当時そのワークスチームの代表を務めていたロス・ブラウンにほとんど無償でチームを譲り渡したという過去の経緯だ。

「彼らは技術的にも財政的にも非常に統合されているんだ。彼らはそれを通じて協働するしかないよ」

■アロンソもエンジンメーカー交代を示唆?

実際のところ、昨年オジェらによって更迭された前最高権威ロン・デニスの後任としてマクラーレンのマネジングディレクターに就任したザック・ブラウンは、「マクラーレンはこれまで通り、契約を尊重していく」と主張している。

だが、いくつかのメディアはすでにマクラーレンとメルセデスの間でパワーユニット供給に関する最初の話し合いが行われたのは間違いないと報じている。

先週『El Confidencial(コンフィデンシアル)』は、フェルナンド・アロンソの次のようなコメントを紹介していたが、それもその推測を裏付けるものだと考えられている。

「我々が必要とする改善はどうすれば手に入ると思う? それは最高経営レベルによる大きな決断によるだろうね」

■マクラーレンもうわさを否定せず

メルセデスはこのうわさに関してコメントを行っていない。

だが、マクラーレンの広報担当者は取材に対して次のように答えている。

「冬のテスト(バルセロナテスト)は困難で失望を伴うものだった」

「我々は、不足しているものや欠陥に対処しようとホンダとともに取り組んでいる。ホンダと一緒に、我々は選択肢についての検討も行っている。だが、メディアで報じられている推測に関してコメントを行うつもりはない」

このマクラーレンのコメントは、ホンダとの決別のうわさを否定したものではなく、報じられているうわさが事実であることを暗に認めたものだと解釈されている。

コメント数 72 *複数のAPIを使いコメント保存しています。

mar***** 2017-03-17 20:00:40

ホンダはさっさと撤退し、ミニバンに力を注げばよい。それがお似合い。


koh***** 2017-03-17 20:00:47

寂しい事言うなよ~
って、言いたいトコだけど現実的には
仕方ない事だよなぁ~


♪ひなの♪ ホクホク ♪丸儲け♪ 2017-03-17 20:03:15

あと一週間でテストより
三秒速いPUを持って来れば
少なくとも中堅チームの一番上を狙える

それができなきゃ
マクラーレンメルセデスに向けて加速する

アロンソがホンダを見捨てる・酷評する動きに出れば
ホンダから離婚を言い出すしかなかろう


kua***** 2017-03-18 14:32:43

頷くしかない意見。


...... 2017-03-17 20:04:43

最初から独占供給何てしなければよかったのに
ロンとの契約ならロンが更迭された時点で独占契約も破棄すれば良かったのに
マクラーレンの言いなりで最後は巨額投資が無駄に終わる( *´艸`)


ruc***** 2017-03-17 20:05:05

ホンダF1の第4期は早くも終焉ですか?
スクールウォーズじゃないけど、ホンダの皆さん「お前ら悔しくないのか!」


Elijah_Kane 2017-03-17 20:05:33

相変わらずゴーカートみたいなマシン!


tak***** 2017-03-17 20:05:53

ホンダ終了かな。あとは自前で全部作って最後尾を走るくらいか。それなら日本人乗せれるし。


min***** 2017-03-17 20:06:36

PUが良くならなくても違約金。
ホンダが怒って撤退しても違約金。
PUが無くなっても規定で他PU獲得。
ホンダが離れる→PU変わる→新なスポンサー付くかも。
どこに転んでも得するマクラーレン。
今はホンダが折れるの待ち。
ゲスい。


dog***** 2017-03-17 21:57:40

ホンダも納得して結んだ契約なんだからゲスも何もない。


min***** 2017-03-18 21:43:49

>>dogさん
メディアを通して相手に破棄させようとしていることに
ゲスいと言っているのですが・・・。
納得しているからホンダ側はちゃんとしたエンジン作るまで
無言&前向き発言を続けているのではないですかね。
メディアを使い、政治的にやる、それがF1村
F1文化と言われればそうなのかも。
ただ・・・人気が落ちていくのもわかる気がします。
とくにブーリエ加入後のマクラーレンは口ばかり
メディアを使ったホンダ批判ばかりな気がします。
頑張れホンダ!甦れマクラーレン!


dog***** 2017-03-18 21:47:28

理解しました。
僕もマクラーレンファンとしてはブーリエは我慢なりません。
アイツには品位というモノがないです。
代表ミカに替わって欲しい。


emi***** 2017-03-17 20:08:00

 軍資金をホンダにおんぶにだっこの今の状況では、ホンダを切れないでしょう。

 ビッグスポンサーでも捕まえてこないと、唯々内部分裂を引き起こすだけで、負のスパイラルへ突入だわ。

 ホンダもマクラーレンも人材不足なのに、まったく有能な人材の補強してないもんな~。


dqm***** 2017-03-17 20:08:57

決別すればいい。そしてマクラーレンメルセデスとして3位になればいい。

ワークスエンジンなければ、タイトルとれないよ。


gin***** 2017-03-17 20:55:08

マクラーレンの市販車、ハイブリッドで800馬力くらいでるんでしょ。それで良いじゃん。


voce 2017-03-18 01:41:56

P1 GTRで1000馬力です。
それでイイかもです。(笑)

ただ、F1と規格が違いすぎておりまして
“3.8L V8 ツインターボ”なので、まず排気量を42%まで下げて、2気筒減らして、シングルターボにすると500馬力いくかどうか…

やっぱりダメかもです。(笑)


gin***** 2017-03-18 10:28:56

ありがとうございます。
ハッキネンの愛車ですかね?
やっはダメですか。(笑)


n03***** 2017-03-17 22:27:37

ホンダはやる気はあるがそのエネルギーの質が違うような、
技術は過去の栄光やトラウマに縛られているようだ。
一度、気を入れ替えライバルの技術を受け入れてみては、、、、
うちが一番だった、を忘れてほしい。
もう、3年目ですね! もう遅い?


de***** 2017-03-18 00:19:04

F1サーカスの中では所謂オワコン扱いかも知れませんが。強く成れば手のひらを返し過去も関係なくなるのもF1。外部に依頼(イルモアとか)するのも今更とは言えアリと思います。


f35***** 2017-03-18 05:09:04

ここまでコケにされて悔しくないのか!


time 2017-03-17 21:09:17

ホンダは、ここまでこけにされてもしょうがないけど、敢えてマクラーレンから言うと得をしないので、マスコミを使ってホンダ側から撤退を促してる感じだよね。
ホンダは、自分のチーム作ってコツコツやれば良いんじゃないのかな?
市販車に技術を還元するのが目的なら。


dog***** 2017-03-17 21:48:03

アロンソがPU を変えなければ移籍する、って交渉で言っていたとしたらマクラーレンはどちらを選ぶのか。。


sen***** 2017-03-18 00:14:13

完全になめられてる…


tas***** 2017-03-17 21:59:01

別にホンダ党ではないけど、ブーリエって奴みたいにメディア使って外堀埋めるやり方はダサいな。水面下で動いていきなり切れば良いのに。まぁホンダの代わりにスポンサー探す方が難しいだろうけど、昨今の凋落ぶりでは。


isl***** 2017-03-17 21:52:12

ホンダが悪いことはわかるけど、自分達はどうなの?棚に上げられるほどの性能なの?


kot***** 2017-03-17 22:40:46

HONDAが悪いよ


ton***** 2017-03-19 06:06:48

いや今回の電源落ちる原因はマクラーレン側の原因あったと書いてあったよね。なんせ真面にハーネスしめれないんですよ。縁石乗ったら緩んだって。そりゃーバラせば証拠なくなりますからね。
テストが進まないから回転も上げられない。パワーも出ないわな。
一つの疑問はオイルパンの形状があり得ないΩ形だよな。やはり今年もコンセプト0は生きてるんだな。協業だからある程度の妥協はしょうがないとしても技術者として譲ってならないところは頑張らないといけないのでは。結果が出ないよな。


roo***** 2017-03-17 21:19:27

ホンダは自社の技術のなさをはっきりさせるべきでしょうね。単に長谷川の責任なのか、ホンダに技術がないのか?
ホンダは技術がないのであればしっかりそれを認めて金払ってF1から退場すべきでしょう。マクラーレンに悪いです。
しかし、ホンダの技術も散々やね。最低や。


viv***** 2017-03-17 20:57:53

3年か、今回は早かったな。
 


was***** 2017-03-17 21:02:18

成長しないから仕方がない…
マク-ホンファンとしては寂しい限りだが…
今年の夏休み迄に結果ださないとヤバい
マクラーレンはホンダよりアロンソを選ぶだろな。


fre***** 2017-03-17 21:05:00

ホンダを少しだけかばいます。
今日発売のオートスポーツに必ずしもパワーユニットだけの問題で遅いわけではないということが裏付けとともに記載されてました。
ただ理由があってもパワーがないのは事実だし信頼性もない。これではスポンサー集まらないですよね。ホンダが資金提供してもこれでは困ります。チームはメルセデスに載せ替え結果を出してスポンサーを見つける。ホンダがこれに反発しても結果がこれでは仕方ないです。他チームも欲しがるとは思えないので撤退しかないとおもいます。
記事の内容は簡単に言えば2日目のトラブルはパワーユニット由来の電装系トラブルではなくシャシー側の問題。チームは自分たちの不始末は隠蔽してホンダの問題の時は吊るし上げる報道とコメントをしてます。
とのことです。
アロンソはこの事を知ってるのになぜ言わないのかわからないです。ということからもチーム間の関係は最悪といってもいいかもです。


de***** 2017-03-18 00:27:20

その前に、ホンダ第二期の頃は良く売れていて良かったのですが。最近は、ネットと車離れから販売部数が低下しスポンサーの自動車メーカーの提灯持ち記事とも思えるAS誌は信用なら無いです。1986年から10年近く欠かさず購入していましたが。今はF1関係の部分は特に読む気に成らないです。ビル大友さんが懐かしい。


fre***** 2017-03-18 01:08:33

なるほどーとりあえず開幕が楽しみですね。
どうなるか。まあホンダには期待したくても出来ない現状ですしー


de***** 2017-03-18 01:27:21

ホンダを除外すれば今年のF1は面白いと思います。フェラーリの速さが何処まで本物なのか?メルデセスは三味線弾いてそうで、実際は結構ヤバイのではないか?レッドブルのテストでのトラブルや目新しいパーツの余りの無さの割にチーム首脳陣やドライバーが落ち着いてる事の不気味さ。3強の下に来る(と、予想してます)ルノー・ワークスの躍進度。
おまけで、ホンダは何機のPUを使うのか?ですかね。
ちなみに、名前の上げたビル大友さんから見れば。今宮純氏はガキんちょ。川井ちゃんに至ってはションベン小僧レベルのひとです。すみません余談でした。


zorroiloveyou 2017-03-17 20:14:00

残念だけど、仕方がない。速いPUを作れないホンダに責任がある。
やはり撤退→復帰の繰り返しじゃ技術は蓄積されませんね。
マクラーレンにフラれても今度は撤退しないでね。


dan***** 2017-03-17 20:47:15

こうした噂が出るようであればたぶんシーズン途中でジョイント終了の発表があるのは確実だろうな。ホンダも復帰でいきなりトップに返り咲くようなシナリオではなく、ザウバーやトロロッソでもいいから、中堅辺りにいて時にはトップをかき乱すくらいの位置をまずは定着させるべきでは?


ultra 2017-03-17 21:05:56


自動運転を検討すべき


as3***** 2017-03-17 22:17:38

ホンダの従業員は変わり者が多くその地域では嫌われている。


hir***** 2017-03-17 22:13:46

当然の結果だろうと思う。ホンダのブランドイメージにも影響する。重要な課題に経営陣は何をやっているのか。若手に任せるだけではなくてベテランも含め一丸で行かないと勝てない。F1のイメージで考えるとNSXは遅そうな感じですね。


kei***** 2017-03-17 20:49:05

ホンダワークスにすれば~


w3v***** 2017-03-18 04:30:13

ワークス参戦したらまた途中で撤退する時大変だからもうやらないでしょうね。


msn***** 2017-03-17 21:07:53

他メーカーのエンジンつめばブーリエが自画自賛するシャーシの真実もわかるし。
ただマスコミの印象操作してホンダから契約解消させて違約金ふんだくるやり方はやめてもらいたい。


dor***** 2017-03-17 21:10:46

川井さんがアロンソに聞いていたけど、「ゼロ」


psk***** 2017-03-18 00:53:18

ホンダが嫌で勝てるなら、アロンソ共々メルセデスPUで来年戦う宣言出しなよ!マクラレンのブー。


chu***** 2017-03-17 23:13:43

ここまで来たか。
めっちゃ悔しいな。


bar***** 2017-03-17 20:35:34

メルセデスとの交渉は多分本当でしょうね。
マクラーレンとしてはホンダとこのまま死ねばもろともって事態は避けたいだろうし。
確かにマクラーレンもホンダの金に目が眩んだのは失敗だったけど、ホンダの技術力そして日本の技術力に期待したのも確かなはず。
それに答えられなかったホンダは自分たちの技術力の無さにも悔しさを感じないとダメ。


gol***** 2017-03-17 21:22:34

70年代のようにマニュアルトランスミッションのみとターボチャージャー復活でやると面白くなると思うの。


suz***** 2017-03-17 20:17:00

電装系の問題が相当マクラーレンにとって都合が悪かったんだろうな。
チーム内のゆさぶりの意味合いも有りそう。
ホンダもフルワークスにしたら?


RB*DETT 2017-03-17 22:05:08

ブーリエ「メルセデスにしようかな」
長谷川「ちょっと考えますか」

ってこと?
プライド無いのかよ!


com***** 2017-03-17 22:21:47

勝算があってF1に参戦しているとは到底思えない( ノД`)…


a_k***** 2017-03-17 22:44:09

一方ではまだマクラーレンはホンダと手は切らないとか報道されて、情報が錯綜してる。
今、どんな時期ですか?
間も無くF1開幕ですよ!?
こんなことしてて、勝ち抜けるわけがない!


speedy 2017-03-17 20:37:11

俺はホンダはやる気はあると思う。

しかし、2期の成功体験が強すぎて「自分たちでなんでも出来る、やらなきゃいけない」という傲慢さと現代F1の世の中を知らなさ過ぎたために、まったく技術的に追いつけない状態なのでは。
全力でも今のホンダには手に届かない技術を、ホンダ3期以降も継続参戦したヨーロッパ勢は持っているということだ。

報道を見る限り、もうマクラーレンとホンダの関係は厳しいどころか、何戦かで結果が出なければ契約解除になりそうだ。信頼関係に無いと見て間違いない。ホンダの援助を切って、違約金を払ってでもメルセデスが欲しいというマクラーレンの気持ちをホンダは真剣に受け止めて、外部からでもなんでもいいから優秀な人材を招聘して、改革する「意志」をまずマクラーレンとアロンソに示せ。

もう手遅れかもしれないが。


gyy***** 2017-03-17 21:50:11

このまま決別したら、今後マクラーレン・ホンダの名が復活することは・・・


tka***** 2017-03-18 00:28:43

ミニバングランプリならトップクラスだけどね。


セガサターン 2017-03-17 23:54:33

もうPUを作る技術はないんだから、ホンダはシャーシだけつくってPUはトヨタにしてチームジャパンとしてやっていけたら面白いのに。
専属のドライバー一人ずつ乗せられるし。
まあホンダのシャーシも全く機能しなそうだけどさ。。


ワンダーランド 2017-03-17 23:48:28

もうホンダとマクラーレンの信頼関係は修復不可能なのかも知れない。
マクラーレンの来年のPUは噂のBMWなのかな?


nqp***** 2017-03-17 21:05:39

憶測飛び交う。


ama***** 2017-03-17 21:22:28

メルセデスを選んだらチャンピオンシップレースに、ホンダを選んだらサバイバルレースになるんだな。


アンドロー梅田 2017-03-17 21:03:29

カネとコネと結果の世界だからこれはしょうがない。


***** 2017-03-17 21:03:20

心機一転して、ウェンチングハウス・ホンダってチーム名は如何?


sug***** 2017-03-17 20:38:50

チーム名は「マクラーレン・ホンダ」のままですが、来年からは生産と開発拠点がドイツになります。


sib***** 2017-03-17 22:34:26

やはり本田宗一郎がいないとダメな会社なんだね。


がんばろう俺、がんばろうお前。 2017-03-17 21:02:24

元はといえばマクラーレンがスポンサー不足で困窮してた時にホンダのワークス無償提供が打診されて飛び付いただけの話。


htc***** 2017-03-17 23:59:54

このまま終わるようなことがあれば、エンジンメーカーとしての名も落ちる。
PUもう一回作り直せ。
頼むから頑張ってくれ。
エンジンでも諸外国メーカーに負けたら
日本のクルマにはなんも残らんよ。


nam***** 2017-03-17 20:33:12

ホンダ、もう諦めれば
実力は昔から無いのだから


zak***** 2017-03-18 01:43:25

現状、レース以前の問題だもんね。
マクラーレンも離れた最後尾を走る事が分かってる事を受け入れるわけにいかんもんな。
タダでさえスポンサー少ないんだから。


bj5***** 2017-03-17 20:28:17

マクラーレンでエンジンつくるだかって話しどうなった?


世界平和♪ 2017-03-17 20:28:52

こりゃHONDAファンの人はNSXを買ってあげなきゃ!
経営・株主対策が大変です。


****** 2017-03-17 20:37:18

ザウバーを買取りワークス化としてマクラーレンはカスタマー契約に格下げ


****** 2017-03-17 20:39:20

チーム代表はロン・デニスで


元祖・表示名を取得できませんでした 2017-03-17 20:55:02

なんせマクラーレン在籍スタッフの口から、「ロン・デニスが新チーム結成してくれないかな。」ってこぼす程だから、去年のマクラーレンで勃発したクーデターの余波が燻ってるんだな。


hor***** 2017-03-17 21:43:18

ひょっとして、俺たちも昔みたいにやれるかもしれないって勘違いしたマヌケ連中だよ、今のホンダ技術者は。






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