東急田園都市線 通勤ラッシュ 東京急行電鉄

【総武線 混雑率】何とかならんのか!“痛”勤地獄 混雑率「軽減」も実感なし、ホームドア導入は逆効果

2017-02-01 18:10:00


 毎日の通勤ラッシュは苦痛だ。事故やトラブルで電車に遅れが出れば、余計にイライラが募る。そんな怒りが爆発したトラブルが先日、東急田園都市線で起きた。実は電車の混雑率は減っているが、なかなか実感は湧きづらい。「通勤地獄」をちょっとでも改善する方法はないのだろうか。

 トラブルが起きたのは1月19日午前7時35分。東急田園都市線上り線の溝の口駅(川崎市高津区)で乗り降りの際、乗客同士が「ぶつかった」「ぶつからない」と口論になった。問題の電車は安全確認の後、約3分遅れで同駅を発車したが、別の列車の安全確認や別の駅のホームに人があふれたことで、遅れは増大した。

 ツイッターにはトラブルについて、「鷺沼駅で『乗りまーす』と言いながら、無理やり体当たりしながら乗った客が、溝の口駅で『降りまーす』と言いながら体当たりしながら降りて、喧嘩(けんか)です」などと書き込まれていた。

 体当たりするというマナー違反は論外だが、ちょうど通勤ラッシュ時の発生で、車内の混雑が原因の1つであることがうかがえる。混雑で知られる田園都市線ならではのトラブルかと思いきや、実は同線よりも混雑率の高い路線はある。

 国土交通省は主要区間で継続的に混雑率を調べ、「東京圏における主要区間の混雑率」として公表している。

 それによると、2015年度の混雑率のトップは、東京メトロ東西線(木場~門前仲町、午前7時50分~同8時50分)とJR東日本総武線の緩行(錦糸町~両国、午前7時34分~同8時34分)で199%。田園都市線(池尻大橋~渋谷、午前7時50分~同8時50分)は184%で6位にすぎない。主要区間の平均は164%。

 混雑率の目安は、150%が「肩がふれあう程度で、新聞は楽に読める」、180%が「体がふれあうが、新聞は読める」。200%は「体がふれあい相当圧迫感があるが、週刊誌程度なら何とか読める」、250%になると「電車がゆれるたびに体が斜めになって身動きができず、手も動かせない」となる。

 日本民営鉄道協会のまとめでは、大手私鉄の混雑率は1965年度の238%から152%(2014年度)に減った。

 鉄道各社もハード、ソフト両面で混雑解消に向けて取り組みを行い、例えば、東急電鉄は「バスも!」と題したキャンペーンを実施中。田園都市線の池尻大橋~渋谷間を含む定期券を持つ乗客を対象に、国道246号を運行する渋谷駅方向の東急バスに追加料金なしで乗車できる。

 東京地下鉄は「東西線早起きキャンペーン」を行い、オフピーク通勤・通学を呼びかけ、JR東日本もピーク時の列車増発などで対応している。

 だが、悲しいかな、混雑そのものはなくならない。

 鉄道アナリストの川島令三氏は「昔は混雑で、次の駅に着いてもドアが開かないようなこともあった。その時代を考えると少なくなっているが、五十歩百歩みたいなもので、実感が得られにくいのではないか」と話す。

 今後については「ホームドアの導入が進むと、停車時間が延びてその分、輸送力が落ちる。安全性は増すが、混雑は増えるという方向になる」と川島氏。

 通勤地獄からさよならするには出世して社長にでもなるしかないか。

コメント数 207 *複数のAPIを使いコメント保存しています。

snr***** 2017-02-01 16:59:54

都会の人は大変やね。


黒アメさん 2017-02-01 18:27:25

環境が整ってるなら
くるまのが 絶対 ラクチンなの
になぁ。

Re.....,

n_k*****

車通勤の田舎者が、電車のほうが楽だと言っていたのを思い出した。


**** 2017-02-01 20:53:33

雪の日の車通勤は北国でも地獄だぞ
やっぱ鉄道の方が助かる
あ、ちなみに雪降っても都会見たく頻繁に止まることはないので


も も た ろ う イ寺  真麻は白板 2017-02-02 04:32:07

地下鉄は止まらないぞ。


mec 2017-02-01 17:06:32

この夕刊フジのタイトルは?ホームドアーの導入は混雑の緩和じゃないですよ!安全性の確保!です、逆効果だからなんなの?ホームから人が転落してもいいんですか?少しは頭を使ったタイトルにしなさいよ!


******** 2017-02-01 17:10:19

今朝も東京圏へ流入過多という記事があったが、東京圏のしかも23区内の特定の区に企業が固まっているからこういう混雑が無くならない。


fro***** 2017-02-01 17:11:21

溝の口の乗車率は?


b******** 2017-02-01 17:11:27

「金妻」から30年経った今もなお、田園都市線に憧れてる人が多いらしいが、あんな飽和状態で混雑率のひどい路線のどこに憧れるんやろな。


(;‾ー‾A 2017-02-01 18:47:14

東急沿線はこのご時世の中、人口が増えてるらしいからね


********* 2017-02-01 20:55:02

買うんなら雨の月曜日の朝ラッシュに体験通勤した方がいい。
車庫のある長津田ですら始発電車が減ってるし、鷺沼なんて早朝以外没収されたから、着席通勤も至難の技。
中央林間~水天宮前なら往復着席通勤余裕だけど。


************* 2017-02-01 22:07:25

東横線の方がまだ空いている。
武蔵小杉から目黒線、JRへの乗り換えも可能。

でも、田園都市線以上に住居は高いし、何より出物がない。


ete***** 2017-02-01 17:11:47

老若男女問わず、意地でも自分がスマホ弄れるスペースを確保しようとする人が多過ぎる。混雑時ぐらい我慢しろよ!


ake***** 2017-02-01 17:12:16

> ツイッターにはトラブルについて、「鷺沼駅で『乗りまーす』と言いながら、無理やり体当たりしながら乗った客が、溝の口駅で『降りまーす』と言いながら体当たりしながら降りて、喧嘩(けんか)です」などと書き込まれていた。

これって、池沼だろ?(笑)


mas***** 2017-02-01 17:12:27

田園都市線の渋谷ー池尻大橋が混雑率184って実態とかけ離れてるかと。
感覚は軽く200オーバー、酷い時は筋肉痛になったりどこか傷めたりする。
東急はもっと真面目に対策考えろよ。
ホーム延伸で増結するとか改札増やして分散させるとか投資を惜しまず責任持って対応するべきでは?


パローレ細川 2017-02-01 17:22:51

ホーム延伸って言っても、そのためには土地から仕込まなきゃいけないんじゃないの?都会の電車でそんなスペースを確保できるところあんのかね?世の中の道路の拡幅や延伸が一向に進まない状況からして、無理があるんじゃ?


黄金旅程 2017-02-02 00:48:29

私鉄に多いパターンが
ホームの前後すぐ先に踏切があって
ホームの延伸ができないパターン


さすらい 2017-02-01 17:15:06

そんなやつは殺す、確実に(笑)


sat***** 2017-02-01 17:15:21

23区在住だが…
東日本大震災があって
通勤は徒歩圏内がいいと感じた。

その後、転職のタイミングで実行。

昔は片道2時間かけて電車通勤してたが
今は自転車通勤で30分。徒歩でも1時間強。

近すぎず、遠すぎずの距離が一番いい。

電車に乗るのは休日だけになったよ。


k******* 2017-02-01 17:26:13

関東に行くとこれが首都圏ラッシュだって実感できるんだが、毎日これに巻き込まれる人は嫌だろうなぁ。


kae***** 2017-02-01 21:10:16

同じ満員でも今の方がマナーという思いやりというか、なくなった気がする。
スマホやゲーム片手に夢中になりすぎて、降りますって声掛けてもどいてくれないし。


oxt***** 2017-02-01 21:57:07

そうでしょうか。私はむしろ、最近の方がマシになった気がします。
以前は、駅に着いた瞬間、皆我先に降りようとして危なかったけど、最近はみんな順々に降りている感じ。
「降ります」というと、どいたり、一度降りてくれる人も増えたし、「降りる人がいまーす」って声かけあったりもします。もちろん、がんとして動いてくれない人もいますけどね・・・。


uni***** 2017-02-01 23:02:42

スマホに夢中っていうより、「その場にい続ける権利」を主張しているとか、「他人の乗降に無関心」な気がする。


yas***** 2017-02-01 19:26:32

新聞も週刊誌も本もスマホも読むな。そうすれば、もう少しスペースと心の余裕が生まれて変な遅延理由が減る。


kxb***** 2017-02-01 18:40:45

満員電車も保育園の定員不足も地方活性化も首都圏一極集中が緩和されなきゃ無理。誰も彼も会社も役所も文句を言いながら結局何もせず他人事。


oka***** 2017-02-01 19:57:54

東西線使ってますがいつも250%。


tsb***** 2017-02-01 21:09:00

電車が膨れて走ってるよな


tes***** 2017-02-01 20:11:12

マナーとして新聞読むのはやめてほしい


hir***** 2017-02-01 19:44:02

下り方面に通勤先があるので都内に住んでいても結構座れる。特にかなり朝早くに出勤もしてるので
下り方面にも会社を移転して分散するのが良いのだろうね


kur***** 2017-02-01 17:26:38

東京に憧れるとこうなる


iet***** 2017-02-01 19:15:56

いや、もともと住んでる奴だっておるわアホ


jf3***** 2017-02-01 21:14:04

憧れてなくても転勤で行かされる奴もおるわ


kic***** 2017-02-02 00:22:19

官庁の地方分散なんかが効果的だろうけど、議員や官僚が反対するだろうね。

影響力があって、有能なオーナー社長の会社でないと実現不可能ですね。

孫さんに期待します。


yy5***** 2017-02-02 02:39:56

遅刻しても良くない?


bub***** 2017-02-01 21:56:04

実感として、中央線より京王線の方が混んでると思う。調査の仕方に問題があると思う。


hia***** 2017-02-01 20:21:55

大半の会社の本部が全て東京にあるから人口も集中するし通勤ラッシュがキツくなる。さらに働く場所が東京ばかりだから田舎から若者が減る。もう少し会社の置く場所も考えないと無理して東京進出してる会社もあるでしょ。


つばめ 2017-02-01 22:22:34

こうなると早起きするしかないよな…


koc 2017-02-02 08:01:17

東西線にしても総武線にしても、ほぼ遅延してます。
田園都市線〜半蔵門線〜東武スカイツリーラインも、ほぼ遅延してます。


d19***** 2017-02-01 20:01:52

通勤先を東京から離せば解決する


o_s***** 2017-02-01 22:20:51

東京一極集中がまずいな。
地方にもビル増やさないと。


Kum 2017-02-01 18:36:46

特に月曜日の朝が意味がなく混んでいることが多いので、始業時間を少し遅くするなど、みんなが一斉に混雑することがないようにしたい。また、無駄に月曜日、張り切ることがないようにしたい。


kis***** 2017-02-01 23:14:05

自動ホームドアだと1駅あたり15〜20秒所要時間が伸びるらしい…。
そんな高価で時間もかかるものより安価で所要時間が伸びない転落防止柵ぐらいでいい。


フロンタイガー 2017-02-02 02:01:19

ランク外だが、東急大井町線の混雑もハンパないぞ!


kat***** 2017-02-01 22:40:18

千代田線よく使うけど、車両によっては町屋〜西日暮里どころか新御茶ノ水まで混んでる


g_m***** 2017-02-01 18:53:54

まずは「短い10両」「短い11両」をなくすべき、新幹線作るカネあるなら付属編成の大量生産くらい出来るだろ


jf3***** 2017-02-01 21:18:17

地上設備側の工事が大変


ponponponsuke_ 2017-02-01 19:55:43

ホームドアを必要としてる方々はラッシュを知らないんでしょうね。
ホームは狭くなるし…
必要無い、とは思わないけど、弊害がある事も知って欲しいよね。


exp***** 2017-02-01 20:05:51

ドアの開閉がワンテンポ遅い…
ような気がしてましたが…


黄金旅程 2017-02-02 00:35:15

開扉時は
車両が適正範囲に停車しているか
センサーで感知して大丈夫なら
車両ドアとホームドアが連動して
開扉となる
閉扉時はホームドア、車両ドアが
連動して閉扉して
車両ドアとホームドアが完全に閉まり
車両とホームドアの間に何もないか
センサーで感知して
異常がなければ電車が動ける状態になる
それを機械が行う為、停車時間が
だいたい5秒くらい余計にかかる
駆け込みとかで挟まれれば
さらに余計に時間がかかる


iwx***** 2017-02-01 21:05:30

これ以上の列車の本数を増やすのは限界だ。あとは、乗客が時差出勤するしかない。みんなが同じ時間に出勤する必要はないと思う。


mok***** 2017-02-02 00:05:42

この記事にあるように、昔の方がもっと混雑してたわ。

オンリーワン、と言われて大事に育て上げられた(自分が一番凄い、と育てられた)人が多い=我慢出来ない人増えた。
他方、そもそも今も昔もあの通勤ラッシュは異常と思う。

自分が一番大事、なら理解できるんだけど、一番凄い、は理解できん。

そのうち殺人が週一位で起こりそうで怖い。
そういう自分、疲れていると、座ってる人に殺人光線(効力0)発する時あるからなぁ。。。


sab***** 2017-02-01 17:24:21

総武線は朝の5時で既に座れない。新宿線、半蔵門線はピーク以外はかなり空いています。穴場路線がありますな。


jqd***** 2017-02-01 18:15:24

新宿線は確かに穴場!
車両を選べば朝座れます。


lov***** 2017-02-01 18:59:40

全体的に地下鉄は空いていると思う


RSK***** 2017-02-01 20:35:28

lov***** さん
但し東西線を除くw
あそこは論外レベル、絶対に嫌。


ta_***** 2017-02-01 21:10:54

この書き方だと田園都市線では新聞か週刊誌が読めそうな感じですが、急行・準急では6時台から7時台前半のでないと無理です。
数字でパーセント言われても、新聞で例えられても、各駅停車と急行・準急に振り分けて考察しないと、一概に当てはまる事ではないと思います。


asa***** 2017-02-02 00:12:39

ここ十数年は都心にある本社とは逆方向の営業所勤務ばかりなので通勤が楽です…


tth***** 2017-02-01 19:18:42

何でもかんでも東京に人集め過ぎ!
遷都とか地方分散した方がいいと何度言わすんだ!もう首都圏税を取るしかないな。


ama***** 2017-02-01 18:03:14

そんなもん駅に到着した時出入口付近に立ち止まって乗降の妨げをしているからだろう…一旦ホームに出てから乗り直せば自分が降りる駅で最初の方で降りれるでしょうが…


koc***** 2017-02-01 21:51:06

一旦ホームに降りると、その駅から乗る人の後ろに並ばせられて乗れなくなってしまうこともある。
かといって、車両の中央まで行くと降りる駅で降りれないこともあるので、終点まで乗る場合以外はできるだけドアに近い場所で意地でも電車の中にしがみついていなければならない。


uni***** 2017-02-01 23:09:16

降りる人のために一旦ホームに出たら、列の最後尾に並ばされる?
聞いたことないねぇ。
鉄道会社にクレーム出していいレベル。


mk_***** 2017-02-01 21:01:58

あれ?人気ワーストの埼京線は?


veyron16.4 2017-02-01 20:10:27

4,5,12位に不動産を所有しているが他に所有している丸ノ内線はランキング外だな。機会があれば方南町に住んでみるか。


lov***** 2017-02-01 18:58:32

都内徒歩通勤の俺には全く関係ないや
徒歩通勤最高!!


set***** 2017-02-01 22:13:10

混雑路線の沿線に昔から住んでる人は気の毒だと思うが、その沿線に住みたくて家買った人は、ある程度わかってたんだろうから仕方ないでしょ。
東京だってそんなに混んでない路線は結構あるよ。


uee***** 2017-02-01 17:42:51

引っ越しゃいいんじゃね
東武東上線と西武池袋線も乗り換えなしで渋谷に行くぞ!


頭にZって書いた人 2017-02-01 17:19:42

都会に集中しすぎなんだよ。


にょにょにょ 2017-02-01 22:26:40

そもそも、離れているからこその問題。


hir***** 2017-02-01 17:42:20

まあ、自分で選んで住んでるなら自業自得では?


iet***** 2017-02-01 19:18:44

地方にまともな仕事がないのも自己責任?(^_^)


hir***** 2017-02-01 20:09:31

地方=東京圏外
というなら腐るほど仕事ありますよ。
年収1000万やそこいらなら
関西でも東海でもそれ以外も


sey***** 2017-02-01 17:26:16

IT化が進んでるんだから自宅で仕事できるだろ?


UYE 2017-02-01 17:50:23

そこへ行かないと出来ない仕事ってのもあるんだよ。
何でもキーボードの上でだけすることが仕事ではない。


uni***** 2017-02-01 19:16:08

最近は、乗り降りに非協力的な乗客が増えた気がする。
昔の方がすし詰め状態はひどかったけど、「いかにスムースな乗降するか」を乗客が考えて行動していたねぇ。
奥にいる人が降りるそぶりを見せれば、その周りの人全員が一斉に動いて通り道を作るし、ドア脇で踏ん張っている人がいたら2~3人掛かりで奥へ押し込んでいた。
それを声掛けてやるわけではなくて、アイコンタクトだったねぇ。


gek***** 2017-02-01 23:29:00

地方から東京に出てきた人で、転勤とかで仕方なく住んでる人はたまらないよね?

それ以外の人達って、東京じゃないと暮らせないの?経営者は通勤関係ないから良いけど、、

東京圏一極集中の是正は、政府や国がやる前に、東京に住んでる人達の意識改革から始める必要があるんじゃないの?

仕方なく東京に出てきた人は、いずれ田舎に戻るから辛抱できてる訳で、好き好んで田園都市線に乗ってる訳で無いし。

江戸っ子したら、よそもんばかり増えてたまっもんじゃねーよって、、言ってるよ。


ⅣⅩ 2017-02-01 20:31:40

28位!?


ra_***** 2017-02-01 19:00:15

フレックス、ワークシェア、リモートワークを進めれば解決
日本じゃ無理だろうけどね


黄金旅程 2017-02-01 20:01:28

「時差通勤」や
「フレックスタイムの導入」
「在宅勤務」などなど
イロイロ話題には上がるが
結局、導入が進まない
あとはもう国、地方、企業が協力して
地方移転を推進していかないと
都心の過密通勤は解消されない


RSK***** 2017-02-01 20:42:42

かと言って、くじ引きで当たったら島根県簸川郡に飛ばすとか無理だもんねぇ。
つ 富士通の工場があるw


tn0***** 2017-02-01 17:54:47

東西線は尋常ではない混雑だったのを覚えている。葛西あたりで明らかにオーバーしてるのに無理やり入ってくるからね


黒アメさん 2017-02-01 18:06:40

西葛西で 下りれず
葛西で降りて タクシーで
戻るという 葛西ワープ現象


cas***** 2017-02-01 19:43:42

知事が2階建て車両導入を主張していたけど、あの空論を実現させようとはしないのかね?


RSK***** 2017-02-01 20:39:35

東海道本線とかなら有効かもね。
但し、2ヶ所しか設置不可能な扉の幅は最低でも1.8m、出来れば2m欲しいけど。
それなら、かつての3扉とほぼ同レベルの「開口部」は確保可能。
高度成長期を3扉で乗り切ってたんだよ、大体。


kur***** 2017-02-01 19:43:46

千葉方面からが厳しい。東西線、総武線、常磐線、京成線みんな30に入っている。


gar***** 2017-02-01 18:10:46

地方出身者が多過ぎる。
県住み都内勤務者は、何か課税とか?


zgm***** 2017-02-01 18:44:07

それを言ったら
江戸時代以前からの
生粋の江戸っ子なんて
殆んど居ないのだから
年金生活者が県外に転居したら
税金や相続税での優遇措置でもして
県外に出て行って貰える様に促して
現役世代が成るべく近くて安く
都内に住める様にした方が
良いのではないのかと
個人的には思うのですが
どうですかね?


ふぉっふぉっほー・よいよい 2017-02-01 18:12:29

対応方法はいろいろある。時差通勤なんて言ったら混雑時間がスライドするだけになりそうだからアレだが、だいぶ違う気はする。あとは有料列車使うか、会社の近くに家を借りるかじゃない?

まぁこういったものは変えても違う悩みが出てくるから妥協が最善の策かもな。一両編成の満員は避けようがないが、長編成なら場所を変えるだけでだいぶ変わる場合もある。お試しあれ。ヤなヤツと隣り合わせるのは運みたいなもんだからね、楽しむくらいの感じで過ごせば良いかと。


chi***** 2017-02-01 19:03:34

ピークを減らしたければ料金体制を変えたらいい。ピーク時はピーク料金を加算  そうすれ時間や沿線を変える 飛行機では料金変動はやってる


ふぉっふぉっほー・よいよい 2017-02-01 21:22:23

どうなるか、興味ありますね。料金の徴収方法が大変そうだけどICカードが普及してるところなら簡単かな?
有料特急が好評なことを考えると払ってでも乗る人が大半なのか、追加料金を嫌う人が前後の時間に動くのか、どうなりますかね?


tak***** 2017-02-02 01:13:33

昔はタックル当たり前、混みすぎると逆に自立せずにらくだったし、ホームドア無くてもこんなに事故無かった。みんな緊張感無いんだな。


東京夜景 2017-02-01 19:17:37

問題の解決は通勤者達のマナー改善だと思うぞ。
一人一人がマナー持てば解決するはず。譲り合い、思いやりの心を持て


uni***** 2017-02-01 19:23:34

昔は自分が乗ったら踏ん張るヤツなんてほとんどいなかった。
いても数人掛かりで思いっ切り押された。


ただの***** 2017-02-01 17:26:59

混雑率の定義から言うと、200%って混雑しているとはとても思えないのだけど。


mon***** 2017-02-01 17:54:08

新聞読めるなんて混んでるうちに入らないですよね
腕を動かすことさえできない、
足をずらすことさえできない、
時間差で9時頃乗っても混んでいる
それが日常の通勤電車
田園都市線じゃないけど大体そんな感じ


com***** 2017-02-01 18:27:06

220%を超えると下手したらリアルに体が浮く。そしてそれに慣れると、200%くらいだと手すりがいらなくて楽だと思えるようになってしまう。


aru***** 2017-02-01 19:15:52

200%以上は急ブレーキで死人が出てもおかしくないLV


tak***** 2017-02-02 01:23:26

西武池袋線の159%は実感がない人が大半だと思う。椎名町池袋間の乗車率は種別によって差があるし前と後でかなり違う。

先頭車両だと通急220%、急行210%、快急、各停190%、通準180%、特急99%くらい。

9両目(最後尾は女性車のため未確認)だと通急、急行、快急140%、通準130%、各停(8両目)110%、特急(7両目)99%くらい。

当然、先頭車両は石神井公園で押し屋が活躍するし後ろはスマホを余裕でいじれる。


fle***** 2017-02-01 18:15:50

都会は人が集中し過ぎ&多すぎるからね。これが解決しない限り、通勤地獄も解決しない。以上!


mic***** 2017-02-01 18:52:45

ホームドアは安全性を高めるために設置するんじゃないの?逆効果ってなに?


RSK***** 2017-02-01 20:37:02

hia***** さん
でも、そもそも6扉の必要性は薄れてるし、譬えそのまま使ってもロープ式なら関係ないし。


w15***** 2017-02-01 21:40:28

ホームドアの導入は混雑率の軽減を期待していないから、逆効果という表現が違和感ありってことかな。






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