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【界面新聞】中国で鉄道建設ラッシュ 進む鉄道網整備、景気悪化カバーの思惑も 「四縦四横」から「八縦八横」へ

2017-01-01 12:50:01


 中国が大規模な鉄道建設ラッシュに沸いている。昨年11月末には日本円で4兆円を上回る投資金額となる北京周辺での鉄道計画が承認されるなど、鉄道建設が急ピッチで進められている。2016年夏には新たな鉄道網計画が示され、高速鉄道を中心に鉄道網整備を進める方針が打ち出された。中国当局は「鉄道は国民経済の大動脈」と鼻息が荒いが、構造改革にともなう景気悪化の影響を鉄道投資でカバーする狙いもあるとみられる。

 「年末に中国鉄道投資が加速する」

 中国のニュースサイト「界面新聞」は2016年11月中旬、年末に向けて中国の鉄道建設が進むとの記事を掲載した。記事では、中国当局が近く複数の新規の鉄道建設計画を認可するとの見通しが示された。

 ■「鉄道建設の黄金時代」

 実際、16年末に向けて中国では「鉄道建設の黄金時代」(中国証券網)といった活況を呈している。11月下旬、国家発展改革委員会は北京と近隣の都市を結ぶ2470億元(約4・2兆円)規模の鉄道計画を承認したとの声明を出した。それによると、港湾都市である天津市や河北省唐山市、北京の新空港を結ぶものなど計9路線で、総延長は1100キロに及ぶ。20年までの完成を目指しており、急ピッチで建設作業が進められる見通しだ。

 中国当局は16年の鉄道建設投資額について8000億元以上という目標を掲げている。1~11月の実績は7000億元台に迫っている。前述のもの以外にも新規計画が進められており、年末に向けた“駆け込み”で16年の計画達成は可能とみられている。

 鉄道建設を加速させるため、国家発展改革委は新たな「中長期鉄道網計画」を16年7月に発表した。この計画では、15年末現在で鉄道総営業距離12万1000キロ(うち高速鉄道1万9000キロ)だったのを、20年までに同15万キロ(同3万キロ)、25年までに同17万5000キロ(同3万8000キロ)規模にまで拡大させるとの目標を打ち出している。大都市圏内部の鉄道網を整備するとともに、大都市圏を相互に結びつけることを狙っている。

 計画の原動力となるのは高速鉄道だ。従来、中国の高速鉄道網整備では「四縦四横」がスローガンとして打ち出されていた。中国の広大な国土に高速鉄道の路線を縦に4本、横に4本整備するもので、縦の「北京−上海」など整備が進められてきている。今回の計画では「八縦八横」と大幅な拡大を目指している。

 中国当局は「鉄道は経済・社会の発展を支え、生活水準向上を願う国民の重要なインフラだ。そのために、なおわれわれは鉄道建設を加速させることが求められている」と計画の意義を強調する。

 ■「後ろからムチで打たれて、追いかけられている感じ」

 そもそも、中国における鉄道の歴史は、清朝時代の19世紀後半にまでさかのぼる。1876年に上海で英国資本による15キロに満たないレールが敷かれたことが中国鉄道史の始まりとされる。1949年の新中国成立後も国力を掛けた鉄道建設が進められたが、現在の高速鉄道網の整備に至る象徴的な出来事が78年に日本で起きている。

 「後ろからムチで打たれて、追いかけられている感じだ」

 中国の最高指導者、●(=登におおざと)小平副首相(当時)が78年10月に来日した際、東京から京都に向かう新幹線に乗り時速200キロのスピードに驚いている。同年12月の第11期3中総会が「改革開放」を●(=登におおざと)小平の主導で打ち出し、その後の経済成長に道筋をつけている。中国での高速鉄道網の整備は、●(=登におおざと)小平が引いた改革開放路線というレールの延長線上にあることは言うまでもない。

 2008年には中国高速鉄道網の象徴とも言える北京−上海間が着工され、同年8月には北京五輪にあわせて北京−天津間が開業。11年6月には北京と上海を最高営業時速300キロ、最短4時間48分で結ぶ高速鉄道が開業している。

 ただ、中国の急激な鉄道網の整備には懸念材料もある。11年7月には浙江省温州で40人が死亡する追突・脱線事故が発生。事故後すぐに事故車両が撤去され、一部は土に埋められたことが世界に衝撃を与えた。また、中国の高速鉄道技術の多くは海外から得た技術をベースに独自の改良を加えており、日本企業などでは知的財産権の侵害を疑う声もある。

 ■数少ない「好材料」

 一方、中国の経済界では鉄道建設ラッシュに掛ける期待は少なくない。現在、石炭や鉄鋼など赤字続きの「国有ゾンビ企業」が抱える過剰な生産設備や在庫の解消が課題で、中国政府は経済の構造改革を進めている。それにともない中国経済の急激な成長を支えてきた政府主導の投資が落ち込み、経済成長の減速感が強まり、失業者の増大といった社会問題の深刻化も懸念されている。そういった中で鉄道網整備は数少ない「好材料」というわけだ。

 また、アジアインフラ投資銀行(AIIB)や一帯一路構想など中国政府主導の計画により、今後、各国でも鉄道関連投資が期待できるという期待感も中国国内で高まっている。

 ただ、丸紅経済研究所の李雪連シニア・アナリストは「鉄道投資により鋼材などである程度の需要は見込めるが、他の分野で大きく減っている需要を穴埋めできるぐらいの規模感は今回の計画にはない」と指摘する。

コメント数 254 *複数のAPIを使いコメント保存しています。

sgs***** 2017-01-01 12:33:21

鉄鋼とか売れる見込みもないのに過剰生産しちゃったからな
むりやり作るしかないけど このツケは誰が払うんだろ?


c***** 2017-01-01 12:41:03

ホホホホ、
例によって、造るそばから老朽化して崩れ落ちるんですね!

【中国企業のお家芸→オカラ工事(内部がスカスカ空洞)】


gt-x820 2017-01-01 12:34:32

事故が多発する可能性大。


ith***** 2017-01-01 16:38:17

事故ってもまた埋めるので無問題。


リターン・トゥー・フォーエバー 2017-01-01 19:22:59

共産党に支配された国家では
自由化・民主化を主張する者や、政府への批判者は
 中国のように逮捕して(死者3000万人)
 ソ連のように収容所に送り(死者1000万人)
 ポルポトのようにキリングフィールドと化す(死者200万人)

自由と民主化を弾圧しない共産党支配国家は
歴史上存在しないよ


yun***** 2017-01-01 20:47:24

低いレベルでは中国人の方がある意味幸せだよ、
崇高な自由なんて求めなければ、モラルにもマナーにも縛られることがない。
何より、仕事が嫌ならすぐに辞める。
日本人みたいに奴隷労働や報酬に見合わない責任は負わない。


oxg***** 2017-01-01 12:35:12

ニューデール政策のようなことをやろうとしているのか知らないけど
失敗したら赤字が残るだけ
本家ニューデール政策は「風が吹けば桶屋が儲かる」ような机上の理屈で
結局、思ったような成果は上がらなかったようだし

「エリート」の連中が考えそうなことだ


ove***** 2017-01-01 12:35:43

鉄道建設ラッシュに比例して、手抜き工事や事故も増えそう。また事故車両とか埋めるのかな。


tom***** 2017-01-01 12:35:56

まぁローカル新幹線が出来て赤字路線ばかりになるな。


hig***** 2017-01-01 13:57:16

負のレガシー決定でしょう。

作るには作っても乗る人は・・・
利用は春節、国慶節とかに限られ
普段は・・・そして事故多発・・・
この国でいい事は思いつかない。


rx7***** 2017-01-01 12:36:13

車両デザインがダサい。


城西署黒岩軍団 2017-01-02 02:45:56

日本から見たら、一回り昔のデザインかな !?


cba***** 2017-01-01 12:36:30

数十年後、旧日本国鉄の末期みたいな大赤字経営になるだろう。

その前に大惨事が頻発しそうだが。


もう冬ですね 2017-01-01 12:36:35

終点は土の中ですね。


和風総本家 2017-01-01 12:37:00

採算度外視


irohasu***** 2017-01-01 12:37:30

国自体が崩壊してほしい。経団連の強欲連中も手を引いてほしい。


単なる野次馬 2017-01-03 00:04:09

それで利益が出るのは何時でしょう?


hno***** 2017-01-01 13:45:19

新幹線に似てるけど安全性能は相当劣ってるだろうね。


鷹の目 2017-01-01 15:44:35

中国なんかを信用して技術を提供した川崎重工の責任。今や、新幹線は中国が作って日本が真似たってのが中国人の常識らしいよ。パクった上に、本物に成り済ます中国。それを疑わない国民。最悪だな。


Nan 2017-01-02 02:31:44

日本の技術が欧米を真似るのと同じだね


Nan 2017-01-02 03:13:39

107人も死者を出した大事故があった低速JRより安心?


t61***** 2017-01-01 13:55:15

今年はトランプ政権、今までのパクリ・コピーは許されないと実感する年になるのでは。


tes***** 2017-01-01 14:50:52

軍事力しだいでしょうな。


abcdefgh20130828 2017-01-01 14:11:04

日本の新幹線に激似だけど、あまり日本の技術を中国に漏洩するのはやめて欲しい。


tok**** 2017-01-02 06:23:44

量より質の方が大切だと思う。


spp***** 2017-01-01 15:30:02

車両がダサい。


sap***** 2017-01-01 13:52:07

建設したところで使ってくれる貧富の差がある国。乗りたくても乗れない国民が多くて意味のない路線もあるのでは??


taiwanSB 2017-01-01 14:25:46

日本の子供は6人に一人が給食費も払ってないの知っている?


eas***** 2017-01-01 14:56:21

従来の客車列車も残しています。日本みたいに第三セクターにして値上げなんて暴挙はしませんよ。


nanashi 2017-01-01 19:23:50

切符が安いから乗れる


takeshima-japan 2017-01-01 15:13:34

どっちもヤバい
高速鉄道も経済も


te1***** 2017-01-01 12:43:35

記憶にあたらしい中国の列車事故。きっと他国の技術をコピーしているんだろう。事故が起きた時、隠ぺい体質がまだあるようじゃね・・・


wdt***** 2017-01-01 15:03:34

赤字とか経年劣化とか、事故とかを乗り越えても、百年後も同じ車輌が走っていそう。


hir***** 2017-01-01 13:39:55

大した需要もないのに無理矢理作ったって、赤字路線が増えるだけ。
将来大爆発する、時限爆弾にしか思えない。


Nan 2017-01-02 02:36:23

上海始発の高速列車の数が東京駅の5倍を超えているよ。


hir***** 2017-01-02 09:14:12

東京駅が何本で、上海は何本ですか?
東京駅は超絶過密ですよ??
それの五倍なんて考えにくいんで、是非教えてください。
それと、それぞれの駅発の利益はいくらでしょうか?


bak***** 2017-01-01 21:06:14

今度はどんな事故が起きるのか楽しみです。


Nan 2017-01-02 02:33:58

島国の思想が変わらないね、


あひゃひゃ 2017-01-01 13:07:59

採算メンテはなから度外視の濫造であと20年もしたらすごいことになりそうだな。


mas***** 2017-01-01 19:44:12

大きなお世話ですが、安全技術の向上も平行して進んでいるのかな?。


m3r***** 2017-01-01 14:00:37

大きな国なので、交通網が良くなるのはいいとは思うけど、これに頻繁に乗れる人ばかりだといいけど、やっぱり都会のある程度お金を持たれてる人が住む所ばかりになるのかな。
沢山作っても、利用する人が少ないと、メンテナンスとかの余裕できるのかな?
利用する人の安全が保てればいいのだけど…


Nan 2017-01-02 02:38:59

上海始発の高速列車の数が東京駅の5倍を超えているよ。それても、予約しないと、チケットを取れないぐらい混んでる。


bil***** 2017-01-01 14:23:12

何が言われても、ちゃくちゃく進むのが中国です。
本当にすごいと思います。


mio***** 2017-01-01 13:08:04

自転車操業は大変だな。


マッスル日本 2017-01-01 15:21:29

中共赤字で破綻、鉄道の効率は高いがコストも高い、事故が起きるとプッチン


msk 2017-01-01 15:48:28

完成する前に戦争が起こると思うよ


sts***** 2017-01-02 08:31:11

不良債権の山が築かれていく。整備と、運営の人材が払底する。


札幌の星 2017-01-01 16:34:14

大事故の予感!


blu***** 2017-01-01 20:47:20

原子力で走るんだろうな


Nan 2017-01-02 02:43:28

これから原子力発電所は、50基を作るらしいよ


こじこじ 2017-01-01 14:36:21

作れば作るほど、莫大な赤字を出し、中国経済の足を引っ張るように思えるのは、私だけか。


Nan 2017-01-02 02:44:55

中国国民の税金で埋める、大丈夫よ


tou***** 2017-01-01 12:38:34

今年も、考えられないような人災よろしくお願いします。


Nan 2017-01-02 02:50:06

地震、津波、火山、自然災害の多い日本の方がこのような考え方はあっては行けませんね。


pat***** 2017-01-01 13:21:43

中国の財政ってどうなっているんだろう。悪化していれば相当なインフレになっているはずだが?


Nan 2017-01-02 02:47:16

日本よりいいと思う、日本の国債がGDPの2.5倍、日本人平均、一人当たり800万円。


退役兵士 2017-01-01 13:20:24

その内に、四面楚歌、八方塞がりになりそうだな。


dig***** 2017-01-01 14:56:16

また事故が起きると埋めてなかったことにするのでしょう怖い国ですね


ape***** 2017-01-01 14:27:15

白に青ラインやめて欲しいんだけど。日本の新幹線意識してるんだろうけど。


kei***** 2017-01-02 01:35:08

しなには旅行券もらっても決して行くことはないが、これほど危険なものには決して乗りたくない。カマ掘り、正面衝突がある新幹線


Nan 2017-01-02 02:52:27

日本の新幹線より運送人数が多いよ。


12345 2017-01-02 03:36:30

親日国トルコに行ってよし


eas***** 2017-01-01 15:00:32

日本だと北海道や四国なんて明治時代の線形のままでなんとか特急を運転しているけど、自家用車や高速バスに苦戦しているよね。こういった鉄道近代化は羨ましい。


( ´・ω・)⊃旦  トンスルどうぞ 2017-01-01 13:13:04

一方、日本は相次ぐ廃線で鉄道が無くなっていくのであった…


Nan 2017-01-02 02:52:57

人口の数が減ってるから


t_a***** 2017-01-01 15:17:38

造りすぎると赤字路線がいっぱいできて、将来に負の遺産ができる。まさしく万里の長城


Nan 2017-01-02 02:54:32

中国はこれから人口が18億になる見込みがあって、日本と違って、、、


av****** 2017-01-01 14:34:13

大規模な事故が起きる予感。


ish***** 2017-01-01 13:59:02

インドネシアの高速鉄道はどうしたの?


Nan 2017-01-02 02:59:26

着工したよ、


xyz***** 2017-01-01 13:35:24

ソフトランディングも
ハードランディングもできず
ハードクラッシュ決定か!


han***** 2017-01-01 15:54:45

冬の北京オリンピック、立ち退き料を期待して大歓迎してる農民の姿とかも報道されてましたしね。
とにかくガンガン予算以上に作成費用値上がりしてると思いますが。大丈夫?


***** 2017-01-01 14:02:54

突然、金ってどこから湧き出てくるんだろう。中国の場合不思議でしょうがない。社会主義の時は鎖国でもしてたのか。


Nan 2017-01-02 02:58:24

最近中国大学先生の給料が日本国立大学先生より上回っている、日本円で1500万円/年、、、聞いてる。


das***** 2017-01-01 14:14:56

まあ脱線転覆しても埋めりゃいいだけだから、安全なんて考えてないでしょ。
速いだけが能じゃないからね。


Nan 2017-01-02 03:02:24

井底の蛙


nik***** 2017-01-01 14:23:18

日本の場合北海道、北陸新幹線が20ー30年後の開通、その位中国は一気に開業か。
その上並行在来線分離も無いだろう。
色々意見も有ろうが国の勢いが違うな


yos***** 2017-01-02 05:03:20

赤字路線も増え、結果的にJR北海道と同じように、維持管理に苦しむ。

拡大する事が成長という幻想に、そろそろ気が付かないと。

箱物行政と同じやね


CHINA88 2017-01-01 20:11:57

急速な少子高齢化が進む中国。
でも大丈夫、13億人も人がいるから、メンテナンスは将来の何億人かの子供がするでしょう。
・・・そう遠くない将来、中国が崩壊すると思う人は良い方のボタンをどうぞ!


Nan 2017-01-02 03:06:29

中国人口のピックは18億人よ、これから増える、日本が一昨年から減り始めてるよね


CHINA88 2017-01-02 10:03:50

中国とは国情が違う日本を持ち出す意味がないだろうに。中国はこれから大変だ。


kyo 2017-01-01 13:24:43

107人も死亡した大事故あった低速jrより安心でしょう


TTYU 2017-01-01 13:53:56

言えています


kan***** 2017-01-01 14:13:54

それは言えるが
高速鉄道の脱線や転落の方が酷いだろ


jam***** 2017-01-01 14:10:08

まだ、10年しか経ってないってことは、金属疲労とかの列車や高架の劣化が目立っていないわけで、これからが怖いと思う。
あれだけの長さの線路をきちんとメンテナンスしているんだろうか?
精度が低ければメンテナンスの頻度も高めないとダメだと思うけどねぇ。
そういう裏方の仕事って中国人には苦手な印象がある。


Nan 2017-01-02 03:09:02

心配ないと思う、メンテナンスが毎日やってる、そのドキュメンタリーを見たよ。


jam***** 2017-01-02 12:14:10

たしかに、乗るのは中国人だから心配はしてないよ。
でも、他国に輸出はして欲しくないね。


chi***** 2017-01-01 13:43:45

見事に日本技術パクったね
中国じゃパクったもん勝ちなんでしょうね


TTYU 2017-01-01 13:57:21

さ〜


Nan 2017-01-02 03:04:45

昔、日本の技術は欧米のをパクると同じだね、


hisahide 2017-01-02 12:30:54

建設すればするほど維持管理がおろそかになるのかな?


rik***** 2017-01-02 03:26:47

何も起こらなければいいけど。
まぁ 起こったら又、埋めたらいいか


fhb***** 2017-01-01 15:22:11

*このコメントは削除されました。


lif***** 2017-01-02 06:26:16

メンテナンス出来るのか?


afg***** 2017-01-02 23:31:50

新設したところで乗客が安定的に見込めるのかな?今走っている高速鉄道も黒字にはなっていないと思うが。結局、建設業者から党の幹部への金のフィードバックを狙った政策?


alp***** 2017-01-01 13:54:14

北陸新幹線が完全に出来上がる頃には「〇縦〇横」になってるんでしょうか?(´Д`)


nxq***** 2017-01-01 14:39:24

絶対に乗りたくない。


cbr***** 2017-01-01 13:01:34

中国に行って高速鉄道に乗るか?って言われたら嫌だとなります
そもそも行かないからいいけどね


TTYU 2017-01-01 13:56:14

ふん〜


ギレンザビ総帥 2017-01-01 12:52:52

経済が止まって追突事故が相次ぐから
線路を整備して早く前に進めなければならない

しかしオカラ工事で線路は歪み脱線事故
バレないように埋め戻し
そんなことが繰り返されるのは必至

それを承知で歪んだ線路を高速で走るしかない危うさ






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