独VWの排ガス不正問題 自動車産業 三菱自動車

【グーグル ニュース】自動車業界、合従連衡はひとまず一段落か。4大陣営から取り残された企業に注目が集まる2017年

2017-01-01 21:30:00


 2016年、自動車業界は合従連衡の1年だった燃費不正問題が発覚した三菱自動車は、日産のカルロス・ゴーン社長の極めて迅速な判断でルノー日産アライアンスの傘下に入ることになった。その代わりと言うわけではなかろうが、日産は大手部品メーカーのカルソニックの持株をすべて放出した。
 
独フォルクスワーゲン(VW)社との提携関係を解消したスズキは、トヨタに救済を求め、業務提携に向けた交渉を開始した。それ以前に、トヨタはグループのダイハツ工業を完全子会社化し、ダイハツを同グループのコンパクトカー開発の中軸とした。トヨタは広島に本拠を置くマツダとも提携関係を結んだ。

 このような提携によって国内自動車は大きく3陣営に分かれる。新たに誕生した巨大なトヨタ連合の販売台数は、2015年実績で単純に合計すると1555万台超。ルノー日産アライアンスもダイムラーと三菱自を加えると1160万台となり、1000万台超えが目前のVWやGMと並ぶ世界4大陣営となった。

 合従連衡の裏側にあるのが技術開発費の増大だ。トヨタの2017年3月期の研究開発費は1兆0700億円となる。日産も5600億円で、両社ともに過去最高だ。地球温暖化対策で発効した「パリ協定」を見るまでもなく二酸化炭素の削減目標は厳しさを増す。環境対策、燃費規制に対応する自動車開発費は、今後も膨らむのは間違いない。

 アメリカではカリフォルニア州で定めた「ZEV(ゼロ・エミッション車)規制」で、2018年モデルからトヨタやホンダなど日系メーカーが得意とするハイブリッド車(HV)がZEVと認定されない。ZEV規制は完全に“排気ガス排出ゼロ”で走ることが可能なクルマの一定割合販売がメーカーに義務づける。

 中国も動き始めた。中国環境保護省は、次期排ガス基準「国6」を発表している。2020年までにすべての乗用車に適用する世界水準の厳しい排ガス規制を実施することで、深刻化する大気汚染問題への対応を強化する構えだ。ここでもHVは排除される。

 これらの動くに対応する次世代環境対応車の本命は決まっていない。トヨタやホンダは、燃料電池車を環境車の本命とみて開発を急いだ。が、2016年、欧米陣営は相次いで電気自動車(EV)開発に向けて動いた。

 ディーゼルエンジン車で躓いたVWは、2020年までに1度の充電で600km以上走れるEVを発売するという。

 FCV「MIRAI」を発売したトヨタも2016年末、EV開発に向けた社内ベンチャーを立ち上げた。つまり全方位のエコカー開発力が自動車メーカーに求まられる。2016年の自動車界の合従連衡は、こうした研究開発に着いていけない中規模のスズキや三菱自が大手グループの傘下に入ったと言うこと。また、年末になってホンダがグーグルと手を結ぶというニュースも飛び込んできた

 2017年、自動車業界の合従連衡は、まだまだ続きがありそうだ。前述した4大連合に属さない、フィアット&クライスラー、プジョー・シトロエン、フォードモーター、ホンダ、現代などがどう動くのか、目が離せない。(編集担当:吉田恒)

コメント数 11 *複数のAPIを使いコメント保存しています。

mat***** 2017-01-01 20:45:31

ルノー日産にダイムラーの台数を足すのはどうかと思う。


akasatana 2017-01-01 21:08:12

ダイムラーってルノー日産グループだったっけ?
三菱のトラック部門は確かにダイムラー傘下で、三菱自動車は日産の傘下になるけど、その程度の繋がりで同グループ扱いしてたりするのかな?

あとホンダって、燃料電池車開発とかでGMと提携するとか、そういう話もあったけど。
この記事で提携関係にあるに過ぎないマツダをトヨタグループに加えていたけど、であればホンダもGMグループってことになると思うが。

いずれにしてももしホンダが本格的な提携相手を求めるとすれば、現状はGMが最右翼だろうね。ま、資本関係を結ぶとこまではいかないだろうけどね。


tom***** 2017-01-01 21:14:22

そろそろホンダが動くかな。


dg8***** 2017-01-01 21:17:16

*このコメントは削除されました。


あかさたな 2017-01-01 23:53:48

 GMみたいな能力のない規模だけの外資と連携したら、技術だけ持って行かれかねないでしょう。


精 神 異 常 者 2017-01-01 21:18:17

捏造って何をされたんだよ?


恥垢宣言! 2017-01-01 21:21:45

また下田話かよ、
ウンザリだぜ!


kir***** 2017-01-01 21:50:22

 ホンダは、Googleと提携すべきではなかった。
下手をすると、傘下に入れられる。
 独自の技術、独自の道を歩むのが
ホンダだと思うし、その能力は十分にある。


nm1*** 2017-01-01 21:58:06

発表前に読み直せよ、誤字。


sat***** 2017-01-01 22:04:35

知り合いが言っていたが、トヨタはライバルを潰すと!確かにそう思うな!スバルはWRCのライバルになりえるし、スズキもダイハツのライバルだしマツダは日産と繋がってるしね、いすゞもそう


tda***** 2017-01-01 22:31:10

アメリカのカルフォルニア州だけのZEVはいつものポーズ、それなら、LAに鉄道網を整備すればいいものをしないところが嘘くさい。
燃料電池は寒いところでは、心臓部で水が凍って破壊するから使い物にならない。
 GMの電池自動車ボルタもキムチ製リチウム電池から火を噴いたことは、ひた隠す。
 誤字 動きと表記するところが間違っています。
 何やら、以前言われていた600万台生産しないと成り立たないという理論と同じだな。
 まあ、いいか。 別に新車買うわけでも、自動車会社に勤めていないし






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