西日本旅客鉄道 に関するニュース


【西日本旅客鉄道 社長】広島県尾道市でグリーンスローモビリティの運行開始
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コメント数 1   2019-11-05 12:30:02

「ゴルフカートじゃん。これナンバーとれるの?」

【JR西日本 カード ICOCA】JR西日本、山口県内のICOCAエリアを2022年春に拡大
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コメント数 5   2019-11-01 18:30:02

「じゃあさ、下関〜新山口はJR西日本初のSUGOCAエリアにしようぜ。」
「たったの14駅のために、なぜ2年半もかかるの?」
「新幹線駅だけでなく下関や山口・湯田温泉で使えないのは遅れてると言わざるを得ないなあ。設備投資はかかるんだろうけど、頑張ってもらいたいところ。」

【和倉温泉】JR西日本、七尾線に521系新車両を導入。七尾線全線がICOCAに対応
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コメント数 6   2019-09-10 18:00:03

「やっぱりそうなるんですか・・・残念ですけど、老朽化が激しいんでしょうね。でも七尾線用の227系を投入する事でICOCA仕える範囲が広がって便利になります。」
「初期の113系改造やもんね。お疲れ様。2両に減車は残念かな。」
「ヤバい撮影にいかないと!」

【323系 車内】JR西日本、大阪環状線201系を引退へ。“オレンジ色”は6月7日最終運行
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コメント数 11   2019-06-03 18:00:01

「さよならオレンジ201系 お世話になりました 今はグリーンでお世話になってます 今後も大和路線 おおさか東線で活躍してください」
「あのオレンジ色の憎い奴、いよいよ引退だな。そう言えば、勤め帰りのサラリーマンが新聞を読む姿もあまり見かけなくなった。」
「中央線でデビューしてから40年になる。あの頃は前面の窓周りのブラックフェイスがかなり新鮮に映った。あと「省エネ電車」と言われていたのも懐かしい。あの頃はそういう電車もかなり珍しかった。」

【WEST EXPRESS 銀河 JR西日本】JR西日本、新長距離列車「WESTEXPRESS銀河」を2020年春運行。カジュアルな価格設定とゆとりの空間
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コメント数 9   2019-03-20 21:00:01

「復活ブルートレインか♪ でも四季島みたいにあっちこっち行くんかなぁ。」
「大阪~出雲市間が1万円位になるとテレビで言ってましたね。」
「寝台急行「銀河」を思い出してしまいました。」

【JR西日本 京都駅】JR西日本、嵯峨野線「梅小路京都西駅」を3月16日開業。京都鉄道博物館前の新駅
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コメント数 11   2019-01-17 14:00:02

「梅小路駅でいいと思う…」
「駅名をなんとかならないのか?梅小路とか、梅小路公園とか、なんで京都西が着くのか?JRは西や東も駅名を付けるのは、とにかくセンスが無いな笑」
「梅小路に、西も東もあるんだろか」

【JR西日本 ICOCA】JR西日本、車載型IC改札機導入により境線でICOCAなどの交通系ICカードを利用可能に。2019年3月16日から
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コメント数 4   2018-12-18 18:00:02

「他のJRでも真似できるように協力してください。特に函館周辺は新幹線しかICカード使えなくて、困る。」
「これ普及したら便利だなぁ。田舎じゃバスは使えて電車が使えないっていうことになってる。」
「地味なニュースだが、この「車載型ICカードリーダー」の普及を、全国のローカル線利用者が待ち望んでいる。JR西日本だって、境線だけで終わらせるつもりはない…と信じたい。」

【らくラクはりま】JR西日本、姫路駅~大阪駅間に通勤特急「らくラクはりま」を2019年春運行
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コメント数 5   2018-11-30 15:30:03

「どうせなら、姫路と福井の間で走って欲しい。」
「はりまエクスプレスにはならんかったのか。どう見てもびわこエクスプレスの弟感しかない。」
「名前が…リラックはりまとかにしたら。」

【JR西日本 e5489 予約】JR西日本、2019年1月1日限定・新幹線や特急列車も乗れる「元日・JR西日本乗り放題きっぷ2019」
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コメント数 5   2018-11-22 19:00:03

「東日本でもやってくれないかなー」
「正月は特急は満席だらけだろうね。」
「関東在住ですが、JR東日本は特急券込みのフリー切符には消極的ですね。大人の休日倶楽部パスは例外ですが。かつては「正月パス」があったのだけどなあ。」

【JR西日本 中期経営計画2022】西日本旅客鉄道(JR西日本)の給料はどのくらいか
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コメント数 8   2018-09-22 10:20:02

「JR西日本は地方なら命を預かる仕事であるとはいえ、地銀のようにノルマがある職場ではなく、公務員みたいに安定してそれなりの給料が支払われる最高の職場なのかもしれないね。」
「契約社員の手取りは10万あればいい方正社員登用率は数%が実際会社の知名度が高い為契約社員として入社する人物は多い福知山線脱線事故の遺族や被害者に慰謝料や治療費を支払わなければいけないので人件費を削減する為、駅員や客室乗務員(新幹線や特急列車の車内改札)で契約社員を多く雇用し使えなければすぐ切り捨てするような会社。と、知人の元JR西社員が仰ってました。」
「JR西の子会社従業員は知りたくないだろうなぁ」